許彥龍：術業有專攻

上海燕龍實業有限公司董事長許彥龍

《師說》云：“聞道有先后，術業有專攻，如是而已?！币粋€人也好，一個企業也好，都有自己的優勢和擅長的方面，也有自己的劣勢和不足的地方，合理利用自己的長處，定下目標，然后集中精力，專注地做下去，總有一天會發現這種選擇的價值所在。盲目跟風自古就有，邯鄲學步最終忘記了自己的步伐；沒有長遠目標，只追求眼前利益的事情也屢見不鮮，猴子掰玉米，最終兩手空空。這些故事值得引起我們每一個人的深思。

聯想轉向PE.海爾、格力涉足房地產開發.當這些中國實業的代表頻繁“不務正業”.當企業上市墮落成為“圈錢游戲”.不得不說.這釋放了一種危險的信號。

實業靠的是一點一滴的積累.如今中國實體經濟特別是制造業企業面臨訂單減少、融資困難、成本上升、招工難等一系列問題.沿海一些地區再次出現企業倒閉風波.特別是民營中小企業受到的沖擊更大。另一方面.中國經濟的政策導向缺乏一致性和連續性.資本市場風起云涌.投資機會不斷涌現.這就使得資本脫離實業的現象越來越普遍。這是資本逐利的天性.不能責怪任何人。然而.總有那么一部分人.他們堅持自己的理想和信念.不改初衷.一如既往地為了打響“中國制造”的品牌而努力.因為他們深信實業才能救國.實業才能強國。為了讓更多人受到這種精神的鼓舞.了解實體企業的現狀.本刊記者采訪了上海燕龍實業有限公司（以下簡稱“燕龍實業”）董事長許彥龍。

許彥龍出身模具世家.其父輩創辦了河北興林模具集團公司.本人也一直從事模具設計、制造、生產管理等工作.具有過硬的專業技能、行業知識和管理經驗。2009年.他順應市場發展規律.結合自身優勢.由模具延伸到零件.以上海燕龍實業有限公司為集團載體.創立了成都嘉潤汽車部件有限公司（合資）.2010年注冊成立江蘇合潤汽車車身模具有限公司和江蘇萬潤汽車部件有限公司。計劃以“家和萬事興”為布局.預計2018年完成“世潤”及“興潤”公司的組建.實現燕龍集團公司既定的目標：下屬五個子公司。

至今.燕龍實業擁有現代化的廠房、精密的沖模加工裝備以及自動化的流水線.已具備白車身大型外覆蓋件的模具設計、制造能力.具備原型車白車身樣件制作與模具開發能力.研究并掌握沖壓模具及其應用產品的設計、制造能力。公司目前與上海大眾、一汽大眾、上海通用、長安福特、奇瑞、沃爾沃等主機廠均已建立良好的合作關系。

現場模具圖

以沖養模 做專做精

目前.成都嘉潤汽車部件有限公司（以下簡稱“嘉潤”）主要從事汽車車身沖壓件、夾具的設計制造工作.是一汽大眾的核心A級供應商；江蘇合潤汽車車身模具有限公司（以下簡稱“合潤”）是專業從事汽車外覆蓋件模具和檢具設計、制造的一家公司；江蘇萬潤汽車部件有限公司（以下簡稱“萬潤”）主要生產內板沖壓件。許彥龍介紹.燕龍實業將以模具為重點.萬潤的成立是為了保證合潤未來的發展需要.也就是所謂的“以沖養?！钡哪Ｊ健Ｓ屑螡櫟墓芾斫涷灪图夹g積累.萬潤的運營沒有很大困難。目前萬潤已經成為上海大眾的A級供應商.今年的年產值預計是一個億。利用萬潤的技術和資源優勢.為合潤提供管理、技術和資金支持.方便合潤模具廠起步期的資金周轉.等合潤成長起來之后.再帶動萬潤的發展.相互促進。

對于合潤的成長.許彥龍有很大信心.同時他也清楚模具廠投資大.產品生產周期長.回款周期也長.維持一個模具廠的起步很難。尤其是發展階段比較辛苦.需要技術、管理和資金都跟得上.不像沖壓廠比較好起步。再者.因為實體經濟風險大.國家雖然對實體經濟很重視.但是整體觀念跟不上.導致企業融資困難.資金周轉途徑單一。近年國內也出現了不少模具廠.但是因為時間和經驗積累不足.加上受國內模具行業整體狀況的制約.發展中的遇到的問題比較多.價格競爭激烈.利潤下滑嚴重是最主要的。萬潤沖壓件廠的建立就是為了以沖養模.利用資源優勢帶來模具客戶.為合潤模具廠的資金流轉提供保障。

合潤的產品定位是.汽車翼子板、后蓋、側圍等技術含量高的外覆蓋件模具.計劃走高端路線.創立自己的品牌。對國內很多模具企業無限大的做法.許彥龍有不同的見解。這主要指兩個方面：一是無限制擴大生產規模；二是很多企業在產品上不專注.什么掙錢做什么.產品范圍大。他認為.模具企業的投入太大.但又不宜太大。模具企業規模太大不利于轉型和經營.什么產品都做.不利于經驗積累。合潤于2011年11月投產.第一個產品就是途安的翼子板.到目前做了5對翼子板。合潤引進國外的經營模式.專注于單一產品的生產.在訂單的選擇上.盡量挑選符合企業定位的產品生產.幫助企業積累管理和生產經驗.有利于產品品牌的建立。單一產品的生產.更有利于技術的積累和創新.使企業能夠整合不同客戶對同一產品的需求.有利于產品技術升級和改造.使企業能夠走在客戶需求的前面。目前國內很多整車廠的翼子板都是委托國外企業加工.說明這個市場空間還很大.隨著合潤翼子板模具技術的成熟和客戶范圍的擴大.勢必影響國內車廠的翼子板市場。許彥龍說.有很多訂單.合潤都有能力接.但為了使企業能夠保持足夠的精力.專注于單一產品的生產、研發和創新.所以不打算接太多單子.今年計劃產值是1.5個億。做出這種選擇本身就需要一種魄力.它意味著舍棄眼前唾手可得的利益.對于投資巨大的模具廠來說.更是一個艱難的選擇。燕龍實業所走的每一步都是為了企業今后能更好地成長.而不是將眼前利益放在第一位。

ERP管理系統

都說模具企業管理難.許彥龍認為這主要是因為模具產品都是非標制造.因為每個零件都不一樣.而且設計、生產、制造周期長.環節多.從設計要求到模擬分析再到泡沫型、實型的加工制作.涉及設計、加工、裝配、調試過程.不是單單的加工問題。各方面都要控制到位.每個環節都很重要.這么多環節不利于流水作業.尤其是裝配過程的管理更困難。

ERP制造流程

生產車間

與大多數模具企業不同.燕龍實業現在采用的是內部建立的ERP管理系統.此ERP系統是在燕龍實業創立之初基于企業自身的特點建立起來的。所謂ERP管理.就是以項目為基礎全程貫通的管理軟件.將技術和設計標準化.從而提高生產效率。出了問題.也方便查找問題所在.有利于更改后全過程數據的更新和上傳。因為不同主機廠的標準規范不同.許彥龍說.我們接到訂單后首先了解主機廠的規范.比如一汽大眾是德系要求.模具結構各個環節的加工尺寸要求有自己的規范.燕龍實業有專門的人員對這個規范進行解讀.然后制定設計任務書并將其上傳共享。設計人員再根據設計任務書的參數規格進行設計.在設計過程中如果發現任務書中的參數有問題.可以根據經驗具體調整.但是其他設計人員仍要按照任務書的標準進行。這樣整個設計制造過程就有一套統一的標準.遇到問題第一時間溝通解決.省去了很多不必要的返工、返修工作。

雖然模具零件都是非標的.每種翼子板等零部件不完全相同.但是合潤的產品單一.零部件生產中有很多環節是一致.所以項目經驗積累能夠為下次生產提供前期數據分析及現場指導；再加上經常與上海大眾模具中心進行技術交流.使燕龍實業在模具CAE模擬分析、模具特色結構設計方面.已經成為上海大眾供應商的標桿。

以技術指導生產

對模具企業來說.設計理念很重要。對此.許彥龍強調.好的模具靠的是設計與加工.而不是后期鉗工的研配。鉗工越多.說明管理越有問題。如果設計好、管理到位.不僅能縮短生產周期.而且能夠在前期將大部分工作做好.減少鉗工的工作量。在前期的設計和加工中.以技術指導生產.模擬分析與生產同步.在滿足理論加工要求的基礎上.將理論結果和裝備精度結合.依據ERP系統記錄的調試內容和經驗積累.盡量用機器提高加工精度.將鉗工的工作做在前期。減少人工.減少研配量.也就是減少人為的不可控因素.不僅使生產效率大大提高.而且能夠提高模具精度。

隨著客戶需求的不斷提高.對模具技術和成品質量的要求也越來越高.燕龍實業在生產中不斷提高自己的技術標準.考慮白光和藍光掃描的區別.壓機生產時隨溫度變化的變形對零件的影響等因素.通過不斷學習和改進.提升技術水平和生產能力。這種不斷完善、精益求精的精神使其成為上海大眾翼子板的第一家國內供應商。

結束語

談及企業文化.許彥龍表示.燕龍實業團隊中最大的特點就是“零距離和歸屬感”.即員工之間、員工與領導之間、領導團隊內部之間都是有什么說什么.工作對事不對人.追求簡單高效無干擾地溝通.這對于工作氛圍的和諧和提高員工的積極性很有幫助.大家都輕松自在地工作.積極主動地學習.將自身的成長和企業的目標契合在一起.堅持不懈。這也是燕龍實業一直堅持的.不跟風.不動搖.認準自己的定位.該放棄就放棄.只選擇適合自己的.做專做精.打出品牌才能贏得主動權。

對于燕龍實業未來的發展和擴張.許彥龍說.“世潤”、“興潤”還將圍繞汽車領域.具體規劃將等待天時地利人和.未來致力于打開國際市場。

許彥龍：術業有專攻

文／趙延玲