鍛造企業(yè)生產(chǎn)車間安全管理

文/徐皓·安徽安簧機(jī)械股份有限公司

鍛造企業(yè)生產(chǎn)車間安全管理

文/徐皓·安徽安簧機(jī)械股份有限公司

鍛造行業(yè)是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是國家的重工業(yè)。鍛造車間里的設(shè)備主要有鍛錘、壓力機(jī)（包括螺旋壓力機(jī)、液壓機(jī)、水壓機(jī)）、楔橫軋機(jī)、輥鍛機(jī)、輾環(huán)機(jī)、加熱爐（包括熱處理爐）、下料設(shè)備、清校設(shè)備等等。生產(chǎn)工人經(jīng)常處在振動(dòng)、噪聲、高溫灼熱、煙塵，以及料頭、毛邊雜亂堆放等惡劣的工作環(huán)境中。因此，應(yīng)特別關(guān)注鍛造車間工人的安全。否則，在生產(chǎn)過程中將容易發(fā)生各種安全事故，尤其是人身傷害事故，給工人、工廠造成難以挽回的損失。本文結(jié)合多年鍛造生產(chǎn)車間工傷發(fā)生的典型案例，探討如何預(yù)防安全事故的發(fā)生，給鍛造企業(yè)管理者拋磚引玉，引起管理者共鳴，嚴(yán)格要求工人按照規(guī)章制度操作，降低小工傷發(fā)生概率，徹底杜絕人身死亡事故的發(fā)生。

鍛造生產(chǎn)車間典型工傷案例

在線修理模具時(shí)，誤觸動(dòng)腳踏開關(guān)，手被夾斷

在鍛造生產(chǎn)過程中，模具型腔磨損、拉毛，造成熱鍛件卡模和鍛件尺寸超差，需要修理模具，有些企業(yè)為了不影響單班生產(chǎn)效率，常常安排模具鉗修工在線修理模具，鍛錘（壓力機(jī)）控制面板電控按鈕往往忘記轉(zhuǎn)化成“OFF”狀態(tài)，有時(shí)為了偷懶沒有用支柱支撐錘頭（滑塊），模具鉗修工或旁邊其他鍛造工誤觸動(dòng)鍛錘（壓力機(jī)）腳踏開關(guān)，使鍛錘（壓力機(jī)）等設(shè)備誤動(dòng)作，造成模具鉗修工傷亡。在線修模時(shí)，誤觸動(dòng)腳踏開關(guān)的安全事故，如圖1所示。

鍛件卡模，黏附墊鐵飛出擊傷他人

鍛造過程中，熱鍛件卡在上模里。錘鍛工從上模取下鍛件的過程中，直接在下模上放置墊鐵，然后用上模撞擊以振落熱鍛件，結(jié)果打擊力過大使墊鐵側(cè)向飛出擊傷其他工序操作工。黏附墊鐵飛出擊傷人的事故，如圖2所示。錘鍛工采用較簡單的墊鐵方法想取下卡在上模里的鍛件，但這種方法恰恰非常危險(xiǎn)。

根據(jù)電液錘的打擊特點(diǎn)，墊鐵很容易被擊碎飛出擊傷他人。解決這類事故的最根本辦法是通過優(yōu)化設(shè)計(jì)、制作不易使鍛件卡在上模的模具。如果鍛件被上模卡住了，應(yīng)該關(guān)閉電液錘的控制開關(guān)，用安全支柱支撐錘頭，再用撬杠等工具撬下鍛件。車間管理者一定要向操作人員灌輸安全操作常識(shí)，嚴(yán)禁工人使用墊鐵，看到類似不安全操作行為要及時(shí)糾正。

圖1 在線修模時(shí)，誤觸動(dòng)腳踏開關(guān)事故

圖2 附墊鐵飛出擊傷人事故

鍛造時(shí)鍛模鎖扣破裂，砸傷自己

在鍛造過程中，由于砧座平面度惡化，錘頭和砧座不平行，鍛模鎖扣未通過詳細(xì)計(jì)算、合理設(shè)計(jì)等客觀原因，再加上終鍛成形錘沖擊力過重，鍛模四周鎖扣局部破裂飛出，砸傷錘鍛工本人。鍛模鎖扣破裂，砸傷鍛工的安全事故，如圖3所示。

圖3 鍛模鎖扣破裂，砸傷鍛工的安全事故

鍛造車間管理者要組織相關(guān)職能部門定期、定人檢查砧座平面度和平行度，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格不生產(chǎn)”的安全規(guī)章制度，技術(shù)部門的工程師要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)手冊(cè)要求，詳細(xì)計(jì)算鎖扣厚度，計(jì)算失誤時(shí)要積極修改模具設(shè)計(jì)圖紙，做到萬無一失，杜絕此類事故的發(fā)生。

手套卷入帶鋸床切斷手指

操作工往往在帶鋸床下料結(jié)束后，未關(guān)停設(shè)備 的情況下開始清掃帶鋸床上的鐵屑。清掃過程中，手上的手套被卷入鋸條，手指被鋸條切斷。手套卷入帶鋸床切斷手指的事故，如圖4所示。

1)英語口語和專業(yè)英語有很大的缺陷，上課進(jìn)行課堂交流有很大的語言障礙，據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，70.55%的同學(xué)只是認(rèn)識(shí)其中的英語單詞和句子，但是專業(yè)翻譯不會(huì),40.34%的學(xué)生進(jìn)行日?？谡Z對(duì)話中發(fā)現(xiàn)，根本不會(huì)交流。這樣大部分教師在進(jìn)行上課時(shí)都在練習(xí)口語和專業(yè)翻譯，這樣我們的教學(xué)會(huì)把專業(yè)教授和英語練習(xí)產(chǎn)生錯(cuò)位。

圖4 手套卷入帶鋸床切斷手指的安全事故

事故原因是工人在沒有關(guān)停設(shè)備的情況下進(jìn)行設(shè)備清掃造成的。清掃的最基本原則是必須要在安全狀態(tài)下進(jìn)行，手及身體伸入設(shè)備時(shí)，一定要關(guān)閉設(shè)備開關(guān)、停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。操作工應(yīng)該每天以新員工的心態(tài)，從事自己的清掃工作，牢記安全第一；車間管理者要教育員工樹立安全意識(shí)，絕對(duì)不能以身試安全。如果沒有確認(rèn)設(shè)備已經(jīng)安全關(guān)停，不能把手腳靠近設(shè)備，這條安全制度每位員工都必須牢記在心中，在生產(chǎn)過程中更要嚴(yán)格遵守。

檢查或修理設(shè)備時(shí)，維修工從高處摔下

鍛造設(shè)備故障率高于普通設(shè)備，維修工經(jīng)常需要登到鍛造設(shè)備頂部檢查或修理設(shè)備，腳底踩空、踩滑都易使維修工從高處摔下來受重傷。維修工從鍛造設(shè)備頂部摔下的安全事故，如圖5所示。

圖5 維修工從鍛造設(shè)備頂部摔下的事故

維修人員高空作業(yè)時(shí)應(yīng)該使用安全帶，把安全索扣等用具牢牢掛在設(shè)備護(hù)攔上，再進(jìn)行維修操作。在操作現(xiàn)場(chǎng)附近，盡量不要運(yùn)行吊車，防止吊車運(yùn)行對(duì)操作者安全、精神造成一定的影響，必要時(shí)切斷吊車電源開關(guān)。另外，鍛造設(shè)備需要在長時(shí)間或者經(jīng)常作業(yè)的區(qū)域增設(shè)安全防護(hù)欄等裝置，這是較好的防范手段。

修理噴丸清理機(jī)時(shí)，腳被卷入V形皮帶

因距地面約2.5m高的噴丸清理機(jī)殼上方的驅(qū)動(dòng)葉輪V形皮帶產(chǎn)生了磨損，維修工為了更換V形皮帶，雖關(guān)閉了設(shè)備電源，拿著更換的V形皮帶和拆卸工具，通過設(shè)備扶梯登上了噴丸清理機(jī)，但由于電源剛剛關(guān)閉，電機(jī)存有慣性，驅(qū)動(dòng)葉輪的V形皮帶仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，于是維修工的腳剛踩在葉輪裝置上，左腳安全鞋的腳尖觸碰到V形皮帶的內(nèi)側(cè)，腳便立即被卷了進(jìn)去，夾在皮帶輪中受傷。維修工腳被卷入V形皮帶的安全事故，如圖6所示。

圖6 維修工腳被卷入V形皮帶的安全事故

引起事故的主要原因是維修工忽略了噴丸清理機(jī)電源被關(guān)后，葉輪仍會(huì)在慣性作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，沒有檢查設(shè)備是否完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)，就進(jìn)行維修操作造成。從設(shè)備構(gòu)造方面分析，應(yīng)在扶梯入口增設(shè)傳感器，當(dāng)維修人員爬上扶梯時(shí)，傳感器便發(fā)出信號(hào)并自動(dòng)關(guān)閉電機(jī)，電機(jī)尾部增裝電磁式制動(dòng)器，一旦電機(jī)關(guān)閉，電磁抱閘立即自動(dòng)制動(dòng)，減少維修人員在修理過程中遇到機(jī)械或電氣傷害。另外，葉輪及皮帶外側(cè)應(yīng)安裝封閉式防護(hù)罩。

噴丸清理機(jī)出現(xiàn)異常，機(jī)械自動(dòng)門夾傷腳趾

噴丸清理機(jī)運(yùn)行過程中，葉輪反轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出異常聲響。維修人員登到機(jī)器上面，查找故障，準(zhǔn)備從梯子下來時(shí)，自動(dòng)門突然上升，安全鞋的腳尖夾在葉輪驅(qū)動(dòng)部位機(jī)罩和機(jī)身之間，身體和自動(dòng)門一起上升到上死點(diǎn)停止，造成維修人員腳趾夾傷。維修噴丸清理機(jī)時(shí)，腳被機(jī)械自動(dòng)門夾傷的事故，如圖7所示。

圖7 腳被機(jī)械自動(dòng)門夾傷的事故

維修人員聽到有異常聲響就立即采取了行動(dòng)，沒有和設(shè)備操作人員及時(shí)溝通，造成了該次事故的發(fā)生。在發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常之后，即使必需維修人員登上設(shè)備進(jìn)行故障觀察，也必須要懸掛“有人操作，禁止合閘”的標(biāo)識(shí)牌，同時(shí)設(shè)置看守人員，或讓熟悉設(shè)備的人員在不危險(xiǎn)的地方觀察設(shè)備狀況。正確的維修順序是，維修工確認(rèn)機(jī)器發(fā)出異常聲響后，和該設(shè)備操作工及時(shí)溝通，并且兩人一起查找設(shè)備故障點(diǎn)，一定要避免獨(dú)自一人登上設(shè)備處理異常的錯(cuò)誤行為。

吊裝圓棒鋼材時(shí)，由于誤操作夾傷手指

因行車吊裝造成的安全事故層出不窮、屢見不鮮。鍛造企業(yè)在鋼材堆放場(chǎng)所，用H形鋼的支架來區(qū)分不同材質(zhì)的鋼材。根據(jù)鋼材的進(jìn)貨量，鋼材不能從每一捆中抽取，應(yīng)用大力鉗剪斷捆圓棒鋼材的鋼絲或鐵絲，逐根吊起所需要的鋼材。操作工為了節(jié)省時(shí)間直接吊起了捆扎好的圓棒鋼材的一端，然后送到支架上。整捆鋼材在吊起的過程中，操作工卻誤按下了下降按鈕，結(jié)果夾傷了手指。吊裝捆扎鋼材時(shí)誤操作夾傷手指的事故，如圖8所示。

該事故主要是因?yàn)椴僮鞴さ跹b方法不當(dāng)，疏忽大意造成的。車間管理人員應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)檢查，定制操作規(guī)范，嚴(yán)格要求操作工按照規(guī)章制度執(zhí)行，制定吊裝方法和吊裝量大小的基本標(biāo)準(zhǔn)，要求操作人員嚴(yán)格執(zhí)行。譬如我公司根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的“十不吊”和“三不越過”的制度，行車鋼絲繩要定期加油、定期檢查、定期更換等要求。行車工要持證上崗，地面指揮吊裝人員需鳴哨指揮。

圖8 吊裝捆扎鋼材時(shí)誤操作夾傷手指的事故

結(jié)束語

通過對(duì)以上8起鍛造車間中頻繁發(fā)生的典型事故案例的分析，希望能引起鍛造企業(yè)管理者對(duì)安全事故的足夠重視，對(duì)待頻繁發(fā)生的安全事故一定要舉一反三，對(duì)鍛造現(xiàn)場(chǎng)可能或極小可能發(fā)生的安全隱患要立即整改，切不可抱有僥幸心理。對(duì)頻繁發(fā)生的小事故更不能掉以輕心，設(shè)備操作規(guī)程、在線修理模具及模具更換安全操作規(guī)程、安全吊裝規(guī)定等制度要懸掛在鍛造車間現(xiàn)場(chǎng)醒目位置，不能流于形式主義，并召集所有員工定期培訓(xùn)、考核。

鍛造企業(yè)管理者要牢記“安全無小事”的準(zhǔn)則，德國科學(xué)家帕布斯·海恩提出的海恩法則指出：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)：一是事故的發(fā)生是量變積累到一定程度的結(jié)果；二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無法取代人員自身的素質(zhì)和責(zé)任心。

假如鍛造企業(yè)管理者在安全事故發(fā)生之前，預(yù)先防范事故征兆、事故苗頭，預(yù)先采取積極有效的防范措施，那么，事故苗頭、事故征兆、事故本身就會(huì)被減少到最低限度，安全生產(chǎn)也就提高到一定的高度。要避免事故的發(fā)生，重在防范；要保證安全生產(chǎn)，必須以預(yù)防為主。