一種鏜孔兩次讓刀定位夾緊機構

高紅娜+甄玉勇

摘 要：為解決機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，實現主軸讓刀動作，防止刀具在加工過程中碰撞工件，并使其結構緊湊，提出了設計油缸二次工作行程的結構組成及工作原理。

關鍵詞：高中低位油缸；兩次臺階式楔形鐵；托盤頂升機構

1 研究背景

機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，加工過程為：在鏜孔之前，要將鏜桿穿入導向裝置，并使刀桿上的多把鏜刀中每把刀靠近每層壁上的加工壁面，進入等待工作狀態，然后主軸轉起開始加工工件。以往的機構裝置主要分為兩部分，其一為齒輪、齒條傳動機構，將工件抬起到中間讓刀位置，鏜桿進入并穿入導向裝置，行程開關再發令；其二用楔鐵夾緊機構將工件再一次抬起至最終加工位置，并夾緊開始工作。這種齒輪齒條聯合楔形鐵的抬起機構既體型龐大，結構繁瑣，定位精度相對較低，又不能保證更高的精度要求，極大的影響了工作效率。

2 設計發展前景

本技術設計了一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，其包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構。高中低位油缸、楔形鐵和托盤相互配合動作，實現二次行程，以完成中間讓刀，并最后夾緊工件，完成工作循環。位置反饋機構不僅起到行程開關發令的作用，并準確確認工件實際位置，防止撞刀，起到安全保護的作用。整體裝置結構緊湊，且定位精度非常高，裝配簡單，成本大大降低，實際應用效果也非常好，極大地提高了工作效率。

3 技術方案

一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構，高中低位油缸通過活塞桿與兩次臺階式楔形鐵連接，兩次臺階式楔形鐵與托盤頂升機構相碰觸，所述位置反饋機構與兩次臺階式楔形鐵的水平末端連接。

高中低位油缸包括缸筒、活塞桿和移動活塞，缸筒分為左腔、中腔和右腔，左腔和右腔交界處設置有限位面，移動活塞固定在活塞桿右端，在右腔進油的情況下將移動活塞將活塞桿停留在固定位置。兩次臺階式楔形鐵通過連接螺釘與活塞桿連接，所述兩次臺階式楔形鐵上設置有楔形鐵，楔形鐵分為高位、中位和低位三個工作位置。托盤頂升機構下部設置有滾輪，滾輪在楔形鐵的接觸表面滾動。位置反饋機構包括接桿和行程開關，所述接桿一端與楔形鐵連接，另一端設置有行程開關，當楔形鐵到達指定位置時接桿觸碰行程開關。

4 工作流程

高中低位油缸進油，活塞桿帶動楔形鐵運動，從而使得托盤上下移動，達到讓刀并且夾緊的目的。當高中低位油缸左腔和右腔同時進油，活塞桿自左往右運動，托盤頂升機構的滾輪開始“爬臺階”。當運動到中間讓刀位置時，托盤保持暫時性停留，位置反饋機構發令，確認托盤實際位置，鏜桿進刀，等鏜桿穿入導向裝置后，PLC程序發出指令，讓高中低位油缸只有左腔進油，這樣活塞桿再次推動楔型鐵，使得托盤再次抬起，直到工件抵住夾具頂部定位面，最終完成夾緊動作。

本技術先按計算好的行程使工件抬起到中間讓刀位置，等鏜桿穿入導向裝置后，再按設計好的行程使工件二次抬起至定位面并將工件夾緊，這樣既縮小結構，又使定位精度提高，裝配簡單，成本大大降低。本結構實際應用效果非常好。目前在汽車發動機體精鏜主軸孔的加工上，被廣泛采用，由于生產效率大幅度提高，也為企業帶來了良好的效益。

圖1

1.高中低位油缸；2.兩次臺階式楔形鐵；

3.托盤頂升機構；4.位置反饋機構

5 結束語

文章通過文字及附圖說明，將鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構進行了闡述，此機構的設計及制造滿足了一次鏜孔多層壁的工序加工，在保證產品質量的同時，大大提高了加工效率，降低了人工成本，對機械制造加工業有著重大意義。

參考文獻

[1]大連組合機床研究所.組合機床設計（第一部分）[M].

[2]大連組合機床研究所.組合機床設計參考圖冊[M].

[3]機械設計手冊（第5卷）[M].機械工業出版社.endprint

摘 要：為解決機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，實現主軸讓刀動作，防止刀具在加工過程中碰撞工件，并使其結構緊湊，提出了設計油缸二次工作行程的結構組成及工作原理。

關鍵詞：高中低位油缸；兩次臺階式楔形鐵；托盤頂升機構

1 研究背景

機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，加工過程為：在鏜孔之前，要將鏜桿穿入導向裝置，并使刀桿上的多把鏜刀中每把刀靠近每層壁上的加工壁面，進入等待工作狀態，然后主軸轉起開始加工工件。以往的機構裝置主要分為兩部分，其一為齒輪、齒條傳動機構，將工件抬起到中間讓刀位置，鏜桿進入并穿入導向裝置，行程開關再發令；其二用楔鐵夾緊機構將工件再一次抬起至最終加工位置，并夾緊開始工作。這種齒輪齒條聯合楔形鐵的抬起機構既體型龐大，結構繁瑣，定位精度相對較低，又不能保證更高的精度要求，極大的影響了工作效率。

2 設計發展前景

本技術設計了一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，其包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構。高中低位油缸、楔形鐵和托盤相互配合動作，實現二次行程，以完成中間讓刀，并最后夾緊工件，完成工作循環。位置反饋機構不僅起到行程開關發令的作用，并準確確認工件實際位置，防止撞刀，起到安全保護的作用。整體裝置結構緊湊，且定位精度非常高，裝配簡單，成本大大降低，實際應用效果也非常好，極大地提高了工作效率。

3 技術方案

一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構，高中低位油缸通過活塞桿與兩次臺階式楔形鐵連接，兩次臺階式楔形鐵與托盤頂升機構相碰觸，所述位置反饋機構與兩次臺階式楔形鐵的水平末端連接。

高中低位油缸包括缸筒、活塞桿和移動活塞，缸筒分為左腔、中腔和右腔，左腔和右腔交界處設置有限位面，移動活塞固定在活塞桿右端，在右腔進油的情況下將移動活塞將活塞桿停留在固定位置。兩次臺階式楔形鐵通過連接螺釘與活塞桿連接，所述兩次臺階式楔形鐵上設置有楔形鐵，楔形鐵分為高位、中位和低位三個工作位置。托盤頂升機構下部設置有滾輪，滾輪在楔形鐵的接觸表面滾動。位置反饋機構包括接桿和行程開關，所述接桿一端與楔形鐵連接，另一端設置有行程開關，當楔形鐵到達指定位置時接桿觸碰行程開關。

4 工作流程

高中低位油缸進油，活塞桿帶動楔形鐵運動，從而使得托盤上下移動，達到讓刀并且夾緊的目的。當高中低位油缸左腔和右腔同時進油，活塞桿自左往右運動，托盤頂升機構的滾輪開始“爬臺階”。當運動到中間讓刀位置時，托盤保持暫時性停留，位置反饋機構發令，確認托盤實際位置，鏜桿進刀，等鏜桿穿入導向裝置后，PLC程序發出指令，讓高中低位油缸只有左腔進油，這樣活塞桿再次推動楔型鐵，使得托盤再次抬起，直到工件抵住夾具頂部定位面，最終完成夾緊動作。

本技術先按計算好的行程使工件抬起到中間讓刀位置，等鏜桿穿入導向裝置后，再按設計好的行程使工件二次抬起至定位面并將工件夾緊，這樣既縮小結構，又使定位精度提高，裝配簡單，成本大大降低。本結構實際應用效果非常好。目前在汽車發動機體精鏜主軸孔的加工上，被廣泛采用，由于生產效率大幅度提高，也為企業帶來了良好的效益。

圖1

1.高中低位油缸；2.兩次臺階式楔形鐵；

3.托盤頂升機構；4.位置反饋機構

5 結束語

文章通過文字及附圖說明，將鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構進行了闡述，此機構的設計及制造滿足了一次鏜孔多層壁的工序加工，在保證產品質量的同時，大大提高了加工效率，降低了人工成本，對機械制造加工業有著重大意義。

參考文獻

[1]大連組合機床研究所.組合機床設計（第一部分）[M].

[2]大連組合機床研究所.組合機床設計參考圖冊[M].

[3]機械設計手冊（第5卷）[M].機械工業出版社.endprint

摘 要：為解決機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，實現主軸讓刀動作，防止刀具在加工過程中碰撞工件，并使其結構緊湊，提出了設計油缸二次工作行程的結構組成及工作原理。

關鍵詞：高中低位油缸；兩次臺階式楔形鐵；托盤頂升機構

1 研究背景

機床加工過程中鏜孔加工工序一次鏜削多層壁，加工過程為：在鏜孔之前，要將鏜桿穿入導向裝置，并使刀桿上的多把鏜刀中每把刀靠近每層壁上的加工壁面，進入等待工作狀態，然后主軸轉起開始加工工件。以往的機構裝置主要分為兩部分，其一為齒輪、齒條傳動機構，將工件抬起到中間讓刀位置，鏜桿進入并穿入導向裝置，行程開關再發令；其二用楔鐵夾緊機構將工件再一次抬起至最終加工位置，并夾緊開始工作。這種齒輪齒條聯合楔形鐵的抬起機構既體型龐大，結構繁瑣，定位精度相對較低，又不能保證更高的精度要求，極大的影響了工作效率。

2 設計發展前景

本技術設計了一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，其包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構。高中低位油缸、楔形鐵和托盤相互配合動作，實現二次行程，以完成中間讓刀，并最后夾緊工件，完成工作循環。位置反饋機構不僅起到行程開關發令的作用，并準確確認工件實際位置，防止撞刀，起到安全保護的作用。整體裝置結構緊湊，且定位精度非常高，裝配簡單，成本大大降低，實際應用效果也非常好，極大地提高了工作效率。

3 技術方案

一種鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構，包括高中低位油缸、兩次臺階式楔形鐵、托盤頂升機構和位置反饋機構，高中低位油缸通過活塞桿與兩次臺階式楔形鐵連接，兩次臺階式楔形鐵與托盤頂升機構相碰觸，所述位置反饋機構與兩次臺階式楔形鐵的水平末端連接。

高中低位油缸包括缸筒、活塞桿和移動活塞，缸筒分為左腔、中腔和右腔，左腔和右腔交界處設置有限位面，移動活塞固定在活塞桿右端，在右腔進油的情況下將移動活塞將活塞桿停留在固定位置。兩次臺階式楔形鐵通過連接螺釘與活塞桿連接，所述兩次臺階式楔形鐵上設置有楔形鐵，楔形鐵分為高位、中位和低位三個工作位置。托盤頂升機構下部設置有滾輪，滾輪在楔形鐵的接觸表面滾動。位置反饋機構包括接桿和行程開關，所述接桿一端與楔形鐵連接，另一端設置有行程開關，當楔形鐵到達指定位置時接桿觸碰行程開關。

4 工作流程

高中低位油缸進油，活塞桿帶動楔形鐵運動，從而使得托盤上下移動，達到讓刀并且夾緊的目的。當高中低位油缸左腔和右腔同時進油，活塞桿自左往右運動，托盤頂升機構的滾輪開始“爬臺階”。當運動到中間讓刀位置時，托盤保持暫時性停留，位置反饋機構發令，確認托盤實際位置，鏜桿進刀，等鏜桿穿入導向裝置后，PLC程序發出指令，讓高中低位油缸只有左腔進油，這樣活塞桿再次推動楔型鐵，使得托盤再次抬起，直到工件抵住夾具頂部定位面，最終完成夾緊動作。

本技術先按計算好的行程使工件抬起到中間讓刀位置，等鏜桿穿入導向裝置后，再按設計好的行程使工件二次抬起至定位面并將工件夾緊，這樣既縮小結構，又使定位精度提高，裝配簡單，成本大大降低。本結構實際應用效果非常好。目前在汽車發動機體精鏜主軸孔的加工上，被廣泛采用，由于生產效率大幅度提高，也為企業帶來了良好的效益。

圖1

1.高中低位油缸；2.兩次臺階式楔形鐵；

3.托盤頂升機構；4.位置反饋機構

5 結束語

文章通過文字及附圖說明，將鏜孔用兩次抬起定位夾緊機構進行了闡述，此機構的設計及制造滿足了一次鏜孔多層壁的工序加工，在保證產品質量的同時，大大提高了加工效率，降低了人工成本，對機械制造加工業有著重大意義。

參考文獻

[1]大連組合機床研究所.組合機床設計（第一部分）[M].

[2]大連組合機床研究所.組合機床設計參考圖冊[M].

[3]機械設計手冊（第5卷）[M].機械工業出版社.endprint