霧霾天氣安全行車注意事項

尹萬峰

近幾年，隨著空氣質量的下降，煙、塵等微粒懸浮而形成的霧霾天氣也越來越多。霧霾天氣給交通安全帶來嚴重的威脅，磕磕碰碰的交通事故也時常發生。霧霾天氣能見度很差，路面與周圍景物渾然一體，因此，駕駛員需要保持合理的車速，正確使用車輛燈光，掌握霧霾天氣行駛的技巧很重要。

1. 嚴格控制車速

霧霾天氣由于路面與空氣之間的溫差，使得路面上會凝結一層薄薄的水層，而水層中含有塵土、油污等雜物，這些雜物黏度高，流動性不好，積于路面起潤滑作用，使得路面摩擦系數大為降低，車的抗側滑能力、制動能力都會發生類似雨天行車情況，很容易出現行駛打滑、制動跑偏、制動距離延長的現象。因此，車速一定要控制。能見度在30m以內的路段要依照最高時速不得超過20 km；能見度10 m左右時的車速不超過5 km/h；能見度在5 m以內的應停車等待，待霧散或能見度提高后繼續行駛。臨時停車須開小燈或危險信號燈示意。

在霧濃度一般的路段，駕駛員應放慢速度行駛，循序漸進，各行其道，不要無故變道。尤其是途經迷霧一陣淡、一陣濃的路段，駕駛員要提高警惕，細心觀察，防止一旦進入濃霧，駕駛員很容易一時盲目行駛，誤把彎路當直路。霧霾天氣時應盡量避免超車,必須超車時需弄清幾點:前方車輛停靠在右邊,切忌盲目繞行,要考慮到此車是否在等讓對面來車；超越路邊停放的車輛時,要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后,適時按喇叭,從左側低速繞過。在彎道和坡路行駛時,應提前減速,要避免中途變速、停車或熄火。若后車車距太近,可輕點幾下剎車,使剎車燈亮起,引起后車注意。

2. 加強信號聯絡

通過信號與前后車輛、路上行人進行聯絡，如打開防霧燈、打開小燈或示寬燈、多鳴喇叭等。霧霾天氣行車要把車身玻璃，特別是前后擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查車燈是否完好，一旦發現車燈裝置有殘缺損壞，應立即修理，切不可讓燈光裝置有破損的車輛在路上行駛，否則，無疑是等于給自己和他人的行車安全埋設了一枚“定時炸彈”。在霧霾天氣行車中還應開啟霧燈、尾燈和前照燈(近光)。一般行車視距在300 m左右，就應開啟燈光。行車過程中，可依靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導視線。

《交通安全法實施條例》第八十一條，機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：(1)能見度小于200 m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60 km，與同車道前車保持100 m以上的距離；(2)能見度小于100 m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40 km，與同車道前車保持50 m以上的距離；(3)能見度小于50 m時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20 km，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

霧霾天氣的晚上最好不要開遠光燈，因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，開啟遠光燈會在駕駛人眼前造成散射光團，一片雪白反而看不清前方。

霧霾天氣遇到突發故障停車檢修或是交通事故時,駕駛人應在車前后100 m外處擺放警示牌,并及時通知交通管理部門,開啟視寬燈及應急燈,有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射，以提醒后面的車輛,并在車前、后方設置反光標志,人員應該立即離開公路，并站在較高處等候交警到達現場。

由于霧霾天能見度低，有時車輛燈光的效果也會打折，因此駕駛員可以合理運用好喇叭，以提示其它車輛和行人。在轉彎或十字路口會車，遇到其它車輛鳴笛時，需要立即回應，以向對方車輛標明自己的方位。而且霧霾天會車時，除了鳴笛外，還應該減低車速。

3. 選擇安全路線

霧霾天氣駕駛一般不要侵占對方路面。盡量利用右邊的樹木作為行駛中的參照物，這樣可以避免會車時猛轉轉向盤。霧霾天氣行人很少在路中間行走，所以駕駛員的主要注意力也應放在路邊。

4.適時停靠車輛

因大霧的影響，視距降低至200 m以下時，駕駛員看不清前車，只能依賴前車尾燈行進，說明已是容易出現車禍的信號。此時，要特別注意自車的防衛措施，較安全的方法是盡快將汽車駛向最近的安全地帶。若在高速公路上行駛，突然進入濃霧區，視距降低至50 m以下時，如果來不及將車輛駛往停車場所，作為應急措施，可將車輛暫時停靠在緊急停車帶或路肩上，還必須將尾燈變換成閃光的緊急信號燈。有條件的還可以采取其他信號措施，如警報器、發信號等，以提醒來車注意。長時間在路肩停車是危險的，只要視距恢復到一定程度，應立即駛離路肩。

5.事故應急處理

霧霾天氣發生交通事故應及時通知交通管理部門，開啟視寬燈及應急燈，有隨車應急用照明設施的應開啟應急照明向后方照射以提醒后面的車輛，并在車前、后方設置反光標志，人員應該立即離開公路并站在較高處等候交警到達現場。（06）

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