從維護入手挖掘柴油機節油潛力

于春蓮

隨著農機補貼力度的不斷加大，農用柴油機的保有量不斷上升，柴油消耗量不斷增加，再加上柴油價格的不斷上漲，節約用油是我們必須要注意的問題。油料在農機作業的成本中占有很大的比例，降低耗油對提高經濟效益，節約能源有著重大的意義。柴油機的技術狀態與節油有著密切的關系，提高柴油機維護水平，是降低燃油消耗的一個有力措施。

1.漏油

漏油故障在車輛的使用中經常出現，漏油不僅直接影響柴油機的技術性能，導致燃油浪費，消耗動力，而且還影響車容整潔，造成環境污染。假如一臺拖拉機因輸油泵推桿磨損而漏油，按規定輸油泵每分鐘漏油不得超過2～3滴，而這臺輸油泵每分鐘漏68滴，每滴柴油重0.0315 g，該拖拉機每天作業按10 h計算，則一年累積漏油470 kg。

2.停車不熄火

由于啟動系統故障，啟動困難，機車只得長時間怠速運轉。特別是進入冬季，因氣溫低，停車不熄火的現象就更普遍了。一臺拖拉機按每天2 h怠速運轉計算，一年就浪費柴油2300 kg，另外，機車長時間的怠速運轉會加速柴油發動機的磨損，縮短了主要零部件的使用壽命，使機車的動力性和經濟性明顯下降。

3.柴油污染

由于柴油機燃油系統進入水、空氣和雜質，往往使發動機燃油系產生故障。柴油污染，發動機工作異常和性能下降，而且加速燃油泵和噴油器等精密零部件的磨損。一臺進口大馬力柴油車就因為加了一桶(約13 kg)未經沉淀的柴油，使用一個星期后該車就不能啟動。經拆卸檢查，發現柱塞副和噴油嘴三大精密偶件全部磨損超過極限。所以柴油不清潔不僅浪費柴油，而且影響了柴油機的正常工作，損壞了精密零部件，經濟損失很大。

4.柴油機冒黑煙

柴油機在使用中冒黑煙的原因很多，據資料記載，冒黑煙使燃料消耗增加10％以上。柴油機冒黑煙造成燃料浪費，這與維修保養有關，柴油機冒黑煙可能有下列原因：

（1）空氣濾清器濾清能力降低。在使用過程中，尤其在塵土較多的作業環境中，空氣濾清器濾芯表面將會吸附大量塵土、草屑、沙粒等，這些吸附的雜質使空氣通過的阻力大大增加，使進入氣缸內的空氣量相應減少，會使燃燒不完全。柴油微粒隨廢氣排出，即浪費了寶貴的能源又污染了環境。據有關資料記載，當柴油機的空氣濾清器阻力達到4000～7000 Pa時，燃油消耗每千瓦小時增加2.7%～8.16％。

（2）柴油機在使用過程中，定時齒輪、凸輪軸、挺柱、柱塞副、出油閥副等零件磨損，會使供油時間變晚。使發動機性能明顯惡化，不易啟動，高速運轉時冒白煙，水溫高，排氣溫度高，發動機功率不足。另外，由于調整不當或高壓油泵修理、換件、安裝等原因，又可能使供油時間過早，發動機敲缸，怠速運轉時冒黑煙，油溫高，工作無力。供油時間不論早或晚，都會使發動機功率下降，油耗增加。根據對比試驗，供油時間差±5 s，油耗每千瓦小時將增加8～13 g，功率下降3～5kW。

另外，噴油嘴的工況、氣門間隙、各缸壓縮壓力及氣溫、油質等對柴油機的供油時間均有影響，在使用中，應把供油時間控制在最佳范圍，從而保持柴油機功率大油耗低。

5.噴油壓力調整不正確

噴油壓力調整得過高或過低，都會導致柴油機工作不穩定、功率不足、油耗增加。噴油壓力如果調整過低，將使得噴油的霧化質量大大降低，柴油消耗量增加，且不易啟動柴油機，排氣管會一直冒黑煙，噴油嘴針閥也容易積碳。如果噴油壓力調整過高，則易引起柴油機在工作時產生敲擊聲，并使功率下降，同時也容易使噴油泵柱塞偶件及噴油器早期磨損，有時還會把高壓油管脹裂。試驗表明， S195型柴油機當配氣相位、供油時間、氣缸壓力和出油閥密封性等參數接近規定值時，噴油壓力為 1176 Pa，比1078 Pa時的耗油率低1.5％。

當氣缸密封性不好，壓力偏低時，不僅使壓縮終了的溫度、壓力下降，也使壓縮時產生的空氣渦流強度大大減弱，這時應采用適當提高噴油壓力的措施來保證霧化質量良好。試驗表明，噴油壓力調到1470 Pa時的功率比調到1225 Pa功率增加 5.2％～ 8.3％，耗油率下降 3.2％～ 5.7％。

6.氣門間隙調整不正確

氣門間隙過大，進、排氣門開啟遲后，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，發動機因進氣不足，排氣不凈，使柴油機燃燒不好，油耗增加，功率下降。氣門間隙過小，發動機工作后，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉不嚴，造成漏氣，使柴油機燃燒不好，油耗增加，功率下降。發動機經過長時間的工作，氣門間隙會變大，因此要定期正確調整氣門間隙。

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