小型柴油機空氣濾清器拆裝要點

項維晶

空氣濾清器是柴油機的第一道關卡，它將發動機吸入的灰塵、沙粒過濾掉，避免發動機氣缸套、活塞環和氣門、氣門座發生磨料磨損。如果沒有空氣濾清器或者空氣濾清器失去作用，空氣中的懸浮雜質被帶入到氣缸中，將加速活塞和氣缸的磨損，有可能會出現嚴重的拉缸現象。因此，維護好空氣濾清器，可有效地延長發動機的使用壽命。

一、空氣濾清器的結構特點

空氣濾清器按結構型式可分為：切向進氣口油浸式空氣濾清器、復合油浴式空氣濾清器、干式紙質濾芯式空氣濾清器。相對于其他濾清器來說，紙質濾芯式濾清器是用的最廣泛的，轎車上使用的都是它。主要是根據環境的不同來區分使用的，一般在城市中大氣環境比較好，灰塵、雜質比較少；如果在山區或者環境比較惡劣的地方，紙質濾芯式空氣濾清器根本沒什么用，起不到過濾空氣雜質的目的。所以大型的工程車、農用車或者大型卡車貨車，基本使用的是油浸式或復合油浴式。

1.切向進氣口油浸式空氣濾清器為一個鋼板制成的立式圓桶容器。桶內分隔三部分，即外夾層、內夾層、直管段。在內夾層的上部設有旋流導向葉片及填料過濾層。桶的下部為油室。空氣由水平方向切線進入過濾器的外夾層，獲得旋轉并向下沖擊油面，使油面產生波動并被氣流掀起油沫，空氣在此得到油浴。空氣中所含灰塵和雜質被粘入油內。經過油浴后的清潔空氣，通過直管段進入吸氣口。

2.復合油浴式空氣濾清器以油和金屬絲作為主要濾材。工作時含有雜質的空氣通過油底盤，使空氣中的雜質與油品接觸，并使之附著油膜。隨后空氣通過金屬絲濾層，被油膜包裹的雜質粘附在金屬絲中，達到空氣的一級過濾，粗濾后的空氣進入濾清器主濾芯（紙質）進行精濾，隨之進入發動機做功。這種空氣濾清器適用于惡劣行駛條件的車輛。

3.干式紙質濾芯式空氣濾清器是通過一個干式濾芯，將空氣中的雜質分離出來的濾清器。濾芯的原始濾清效率應不低于995%。紙濾芯使用時間長了之后,上面附著的塵土增多，盡管可以在保養時用壓縮空氣清除附在表面的灰塵，但仍會有一部分塵土吸附在紙濾芯上。紙濾芯的孔徑最大不超過130 μm，如被堵塞，其透氣性就會下降，進入化油器的空氣就會減少，造成混合氣過濃、燃燒不完全，汽車的動力性及經濟性均會下降。因此要定期更換濾芯。

二、空氣濾清器的拆解

1.切向進氣口油浸式濾清器

（1）用手擰下上殼部件上的碟形螺母，拆下上殼部件。

（2）用手擰下濾芯壓板上的碟形螺母，拆下濾芯壓板及濾芯密封圈，拆出濾芯部件及另一套濾芯壓板、濾芯密封圈、橡膠圈。

（3）從濾芯部件的壓條處拆下泡沫塑料濾片。

2. 復合油浴式濾清器

（1）向上扳動塔攀上的卡環，卸下貯油盤，取出金屬絲濾網。

（2）松開夾緊圈，取下進氣罩。

3. 干式紙質濾芯式濾清器

（1）用手擰松灰盤緊固圈的蝶形螺母，卸下緊固圈及灰盤。

（2）擰下緊固主濾芯的蝶形螺母，抽出主濾芯。

（3）擰下緊固安全濾芯的蝶形螺母，抽出安全濾芯。

（4）擰松緊固進氣帽卡圈的螺絲，取下進氣帽。

三、裝配

裝配順序與拆卸次序相反，不再重述。裝配時注意各處密封圈不能遺漏，保證良好的密封性。安裝要求：

1．仔細檢查所有接口，必須作氣密試驗。如果從氣密處漏氣，則應修整漏氣部位或者更換所需更換的零件和密封件。

2．在切向進氣口油浸式中，具有排塵袋的空濾器，在裝空濾器外殼時，排塵袋應裝在非迎風的一面，便于排塵。在復合油浴式中，油池內的油要保持一定液面高度，柴油機在傾斜度大的條件下工作時，特別要注意油面的變動，油池和濾芯要經常清洗，保持氣流暢通，濾芯用柴油或煤油清洗晾干后再裝。在干式紙質濾芯式濾清器中，具有啟動排除灰塵裝置（排塵袋）的，在裝空濾器外殼時，排塵袋應裝在非迎風的一面，便于排塵。

3．裝配時要嚴防空氣濾清器“短路”現象發生。“短路”是指由于組裝不當，造成空氣濾清器密封不嚴，含有大量雜質的空氣不通過紙濾芯的過濾，從旁路直接進入了氣缸，從而加速氣缸、活塞環和氣門等零件的磨損。為此要做到以下幾點：

(1)確保空氣濾清器各零件(特別是橡膠墊圈)的安裝位置正確，不能顛倒。紙濾芯兩端必須安裝可塑性好的膠質密封墊圈(兩端各1只)，這2只橡膠墊圈絕對不能損壞和漏裝。

(2)如果過濾皺折紙與兩端鐵皮之間脫膠，應該予以更換。

(3)固定空氣濾清器罩殼的翼形螺母不能擰得太緊，因為罩殼和外殼都是由薄鐵皮沖壓而成的，罩殼一旦受壓變形，就會擠破紙濾芯。

(4)空氣濾清器總成與發動機進氣管的連接，無論采用法蘭、橡膠管或者直接連接，都必須保證連接牢固。

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