拖拉機半分置式液壓系統故障分析

趙洪偉

半分置式液壓系統在中小型拖拉機上應用較多，它結構緊湊、油路短、密封性好，力位調節的連動機構容易布置，但拆裝不方便。拖拉機液壓系統零件精度較高，在判斷和排除故障時，應盡量避免不必要的拆卸，以免造成不必要的拆卸損失。因此，通過盡量少的拆檢而能夠準確地判斷故障部位就顯得特別重要。當然，不拆卸檢查儀是我們最好的助手，但它并不是隨時隨地所具備的。現根據本人多年的工作經驗，介紹在沒有檢測儀器時，如何憑直觀分析來判斷故障。

一、農具提升無力

此故障多由油泵部分造成。打開油泵通往提升器的油管，用手堵住出油口，搖轉發動機使油泵工作，如果沒有急促的無氣油流噴射，則說明故障在油泵。

1.油流中有氣

(1)吸油管路有破損。

(2)主動軸自緊油封損壞或脫出。

(3)油液外漏致使油面低于吸油口。

油流中雖無氣，但壓力太低。常見原因為油泵內部的密封圈或軸套腰部膠堵損壞而使高低壓區形成通路，尤以泵蓋上的密封圈損壞為常見。

2.離合器打滑

驅動油泵的扭矩不足，也是提升無力的原因?？赏ㄟ^機車在著火、懸掛機構重負荷狀態下，分配器泄油孔無油流而斷定(打開檢視蓋可見)。

3.在確認油泵供油正常．再考慮提升器部分

提升器部分造成提升無力的主要原因是油缸、活塞密封圈、油缸分配器結合面密封圈、下降速度控制閥密封圈等損壞?？稍趹覓鞕C構輕負荷下使其提升，然后再加重負荷并使油泵停止工作，如果懸掛機構沉降過快，可斷定是密封圈損壞。

4.安全閥被污物墊塞或開啟壓力過低

打開檢視蓋可聽到急促的泄油聲，但此故障不多見。

二、農具不能提升

造成提升無力的任何因素嚴重后，都會造成不能提升。

1.確認油泵供油正常后，可打開后橋殼蓋，以暴露提升器部分。使提升臂處于下降極端位置。搬動操縱手柄至提升最高位置。此時常見故障為主控制閥卡死在下降位置(外伸小于16 mm)。如果發現位調節(或力調節)杠桿控制端仍壓緊主控制閥于下降位置?？蓴喽ü收蠟椴倏v軸滾鍵、操縱偏心輪開焊或位調節凸輪松動(力調節推桿彎曲)，杠桿支點易位，但此種情況不多見。

2當確認操縱機構和主控制閥正常后，保持主控制閥在提升位置，然后可用打氣筒或氣泵向提升器進油口充氣(或使油泵工作向提升器充油)。

(1)如密封圈損壞，可見損壞處嚴重漏氣。

(2)如沒有漏氣，而見分配器泄油口泄氣(或泄油)，可斷定回油閥卡死在開啟位置。

三、農具不能保持在一定高度且沉降快

當發動機熄火后，農具便自動下降。其主要原因是：

1．機油不符合規定，黏度小，或者機油溫度過高，內部泄漏增加，應按規定用油，并保持工作溫度在80 ℃以下。

2．分配器單向閥漏油，油缸內的高壓油在農具重量壓力下，油從單向閥漏向回油道。

3．液壓油缸與活塞磨損過大，或活塞的橡膠密封圈損壞或失去作用，油從活塞外圈漏向油池，安全閥漏油。

4．主控制閥與閥套磨損，高低壓腔形成通路而內漏，造成農具自動下降。

5．配用懸掛式農具超過規定的重量引起沉降量過大，應使用配套農具。

四、農具不能下降

將操縱手柄扳至下降位置，農具依然停留在原來高度，不能降落。主要是由于高壓油不能從排油道排出，農具始終在升起位置。其主要原因是：

1．主控制閥在農具升起或中立位置時被卡死，操縱手柄放在下降時，調節杠桿不能把主控制閥推向排油位置，農具不能下降。

2．農具在提升中立位置時，活塞在油缸內卡住不能移動，農具始終不會下降。

3．回油閥卡死在關閉位置，高壓油不能通向回油道。

4．主控制閥中心卸油孔堵塞，使回油閥背壓不能卸掉，回油閥不能開啟，農具不能下降。

五、液壓系統發出不正常的聲音

1．齒輪泵的轉動部位及齒輪的接觸面磨損嚴重，在轉動時影響軸向和徑向位置，使轉動時不穩定。

2．主控制閥在提升位置時卡住，當農具升至最高點時，齒輪油泵繼續進油，主控制閥回位彈簧不能把主控制閥推向中立位置，油壓上升，安全閥開啟發出聲音。

3．油泵進油管漏氣，使油泵產生吸空而發出聲音。

4．回油閥卡死在封閉回油孔的位置，致使主控制閥回到“中立”位置后，油泵來油不能從回油孔泄出，油路壓力劇增，安全閥開啟。當安全閥長時間開啟、油泵長時間超負荷工作時，便發出異響聲。

5．當回油閥卡死在封閉回油孔的位置，安全閥又失靈不能及時打開時，油路內的壓力迅速升高，油泵嚴重超載發出尖叫聲。清洗回油閥，檢查調整安全閥。（01）

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