農(nóng)用貨車前輪低速擺頭故障分析與排除

張俊峰

農(nóng)用貨車在一定行駛速度下，兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動的現(xiàn)象，稱為前輪擺頭。前輪擺頭使前軸在垂直平面內(nèi)產(chǎn)生振動，引起前輪上下跳動，嚴(yán)重時(shí)方向盤發(fā)抖，手感發(fā)麻，甚至在駕駛室內(nèi)可看到整個車頭晃動。它不僅增加了駕駛員疲勞程度，危及安全，而且加劇了輪胎磨損，增大了滾動阻力和車輛性能的發(fā)揮。前輪擺頭可分前輪低速擺頭和前輪高速擺頭。前輪低速擺頭一般是指農(nóng)用車行駛速度在20 km／h以下時(shí)發(fā)生的前輪擺頭。

1．低速擺頭故障原因

前輪低速擺頭主要是由轉(zhuǎn)向器和傳動機(jī)構(gòu)磨損導(dǎo)致間隙過大和各連接點(diǎn)松動引起的。

(1) 前輪定位參數(shù)失常的影響。前輪定位包括前輪外傾、前輪前束、主銷內(nèi)傾和主銷后傾四個要素，且不同型號的車型都有各自的參數(shù)值。如果前橋彎扭變形，主銷與襯套磨損過于松曠，鋼板彈簧固定松曠或錯位等都會使前輪定位參數(shù)失常，從而破壞了轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，引起前輪搖擺。

(2)輪轂軸承松曠或損壞。輪轂軸承松曠或損壞，軸向牽制就會受到破壞，車輪遇到阻力就會在轉(zhuǎn)向節(jié)軸上徑向擺動，從而牽動車輪沿主銷搖擺。

(3)轉(zhuǎn)向盤自由行程(自由轉(zhuǎn)動量)過大。

(4)對于帶循環(huán)球的齒條齒扇式轉(zhuǎn)向器低速前輪擺頭還有以下原因：螺桿、鋼球、螺母之間產(chǎn)生松動；轉(zhuǎn)向臂軸齒扇與螺母齒條間隙過大；轉(zhuǎn)向臂與轉(zhuǎn)向臂軸的緊固螺栓、螺母松動；轉(zhuǎn)向器軸承間隙過大；左、右轉(zhuǎn)向節(jié)上、下臂松動或是螺母松動。

(5)對于蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向器低速前輪擺頭還有以下原因：滾輪與蝸桿的嚙合間隙過大；蝸桿上、下軸承間隙過大；橫拉桿、直拉桿的球頭松動或緊固螺母松動；前鋼板彈簧錯位或其U形螺栓松動。

(6)貨物超長、載荷不均勻使后輪超載或后輪胎壓不足。

2．診斷與檢查方法

(1)檢查前束是否過大；檢查主銷后傾角是否變小。

(2)用千斤頂將前輪架起，用手往里往外推動輪胎，若有過大的曠量，則進(jìn)一步判斷是前輪輪轂軸承松曠，還是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大。如果主銷間隙超過0.1 mm，軸向間隙超過0.26 mm，前輪就會擺頭。

(3)檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程是否過大。其方法是：一人固定轉(zhuǎn)向垂臂，另一人轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若感到自由轉(zhuǎn)動量大，則說明轉(zhuǎn)向器有部位松動，各摩擦副和連接件間隙過大。

(4)檢查轉(zhuǎn)向盤間隙。一人左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人固定轉(zhuǎn)向垂臂，根據(jù)感覺來診斷滾輪與蝸桿的嚙合間隙是否過大。用手握住轉(zhuǎn)向盤，上下來回推拉轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)感覺來診斷蝸桿上、下軸承間隙是否過大。

(5)檢查橫拉桿、直拉桿的球頭是否過于松動。其方法是：一人在駕駛室內(nèi)左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人在前橋下觀察橫、直拉桿的運(yùn)動。若保持前輪輪胎與地面相對不動，而發(fā)現(xiàn)橫、直拉桿有相對運(yùn)動，則說明橫、直拉桿球頭過于松動，或者球頭磨損過甚、彈簧折斷及螺塞調(diào)整過松。

(6)檢查前鋼板彈簧撓度是否不良，鋼板彈簧是否錯位或折斷，U形螺栓是否松動。

3．排除方法

(1)如果前束不合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整。

(2)若前輪輪轂軸承過松，應(yīng)予調(diào)整，要求是輪轂既能自由轉(zhuǎn)動又無軸向間隙。

(3)若轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大，應(yīng)更換襯套；或者加大主銷，并對襯套進(jìn)行鉸削。更換襯套的方法：用比襯套外徑稍小的銅(鐵)棒，用錘子擊出或用壓力壓出。將有一定過盈量的襯套用壓力壓入或用臺虎鉗夾入轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)。注意：要使襯套的油孔對準(zhǔn)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔上的注油孔，且襯套兩頭應(yīng)不高出轉(zhuǎn)向節(jié)端面。襯套壓入轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)后，如主銷裝不進(jìn)去，可用直鉸刀進(jìn)行鉸削。

若前軸的主銷孔端面與轉(zhuǎn)向節(jié)主銷孔端面磨損，可在兩者端面之間增加金屬墊片，以控制轉(zhuǎn)向節(jié)軸向松曠。

(4)調(diào)整轉(zhuǎn)向盤自由行程。

(5) 調(diào)整滾輪與蝸桿的嚙合間隙。

(6)蝸桿上、下軸承的間隙是利用增減殼蓋與轉(zhuǎn)向器殼之間墊片進(jìn)行調(diào)整的。其方法是：減少墊片，軸向間隙變小；增厚墊片，軸向間隙變大。

(7)橫拉桿球頭銷的拆卸：用撬桿插在轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿接頭之間，用力壓撬桿，并用錘子從對面敲擊轉(zhuǎn)向節(jié)臂球座外端，將其振松后自行脫掉。

（8）拉桿球頭銷的裝配：拉桿球頭銷的銷軸連接部分是錐體，裝配后球頭銷錐頸的小端不得露出轉(zhuǎn)向節(jié)臂錐孔端面，也不得低于錐孔端面2 mm以上，否則難以緊固。擰緊球頭銷螺母時(shí)，必須按規(guī)定力矩緊固后再用錘子敲擊轉(zhuǎn)向節(jié)臂接頭處，一邊敲擊一邊把螺母再擰入1／3～l／2圈，到剛好能插入開口銷為止。

若球頭銷磨損過甚、彈簧折斷，應(yīng)更換新件；若球頭和球頭銷磨損不大，彈簧并無折斷及失效，可擰緊螺塞進(jìn)行調(diào)整。若不符合要求，應(yīng)予更換，重新裝配、擰緊。

(9)裝載貨物時(shí)，不能超長、超寬，以減少車輛重心的偏斜。 （01）

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