附著于塔吊標準節上的施工升降機安裝技術

中國建筑第八工程局總承包公司 上海 200135

1 工程概況

上海世茂深坑酒店位于上海佘山國家旅游度假區核心，選址為舊礦場形成的深坑，從地表下探80 m，依附深坑巖壁而建。工程由1 座五星級深坑酒店及相關附屬建筑組成，占地105 350 m2，總建筑面積59 058.6 m2，其中深坑酒店利用采石形成的山體深坑建造（圖1）。

圖1 工程效果圖

施工升降機位于深坑酒店北側，塔吊與施工升降機的基礎位于坑底約－50 m的平臺上。

2 施工升降機、塔吊標準節的參數介紹

2.1 施工升降機參數（表1）

2.2 塔吊標準節技術參數

塔吊標準節選擇TC5610塔吊標準節（表2），該塔吊標準節尺寸為1.6 m×1.6 m×2.8 m。

表1 SC200/200 施工升降機主要參數

表2 TC5610塔吊相關技術參數如下所示

3 施工升降機的相關施工與安裝要點[1-3]

3.1 施工升降機基礎設計計算

施工升降機安裝高度50 m；施工升降機安裝配置形式為以塔吊標準節為施工升降機的附著，在塔吊標準節兩側各附著1臺人貨電梯。

通過分析可知，人貨電梯僅通過人貨電梯附墻對塔吊標準節產生扭矩，且產生的扭矩T=152.2 kN≤T=269.3 kN·m，而通過坑頂鋼平臺的計算可知在塔吊標準節處產生的支反力為795.7 kN，風荷載產生的彎矩通過計算得M=1 675 kN，故塔吊標準節作用于基礎的力為豎向壓力795.7 kN，扭矩76.1 kN，彎矩1 675 kN。通過計算分析得出，塔吊標準節基礎尺寸為：4 m×4 m×1.5 m，配筋為：HRB400Φ18 mm@80 mm雙層雙向（圖2）。

3.2 施工升降機附墻設置

根據該施工升降機的附墻尺寸要求，選用Ⅱ型附墻，需在塔吊標準節的每6～9 m高度以內設置1 道附墻。根據現場情況，高一處附墻與最上面標準節最高點距離應小于7.5 m（獨立自由高度為7.5 m）。附墻架連接在塔吊標準節的連接件上（圖3）。

圖2 施工升降機基礎綜合示意

圖3 施工升降機附墻整體示意

3.3 塔吊標準節安裝

塔吊標準節安裝與常規塔吊安裝方法一樣，根據本工程施工特點，經對施工現場的實地勘察和計算，選用中聯重科生產的TC5610塔式起重機標準節作為深坑酒店人貨電梯附墻的固定節點，其安裝基礎及18 個塔身節，用于人貨電梯附著。

3.4 塔吊標準節附墻及錨固

根據現場現狀條件，人貨梯崖壁支撐點部位設置普通錨桿錨固，并在相應范圍內噴混凝土找平巖面，確保支撐點均勻受力。根據本工程地質條件及現場各方討論結構，本次人貨梯支撐點錨固處理擬采用普通錨桿錨固處理（圖4）。

圖4 錨桿現場施工示意

3.5 施工升降機的安裝

施工升降機的安裝屬于常規施工升降機安裝，安裝流程為：

圍欄安裝→吊籠的安裝→對重新置安裝→電器設備和控制系統安裝→吊籠的電力驅動升降試車、檢查→導架的加高安裝→附墻架的安裝→對重系統安裝→安裝天輪、鋼絲繩

3.6 施工升降機頂端鋼平臺的設計

為解決坑頂施工人員通往施工升降機內的通道問題，對坑頂施工升降機人行通道進行專項設計，人行通道設計一端以預埋在坑頂擋土墻上的預埋鋼板為支座，另一端以塔吊標準節為支座的鋼結構人行通道。施工升降機人行通道平面布置見圖5。

圖5 施工升降機人行通道

如圖5所示，人行通道設計為簡支梁鋼結構通道，依據現場實際測量設計參數為：

鋼梁寬度為1.6 m，鋼平臺寬度為3.8 m，支座中心寬度1.6 m，為保險起見，走道允許活荷載取5 kN/m2，人行通道設計計算利用MIDAS進行有限元分析計算，人貨梯走道鋼平臺結構體系考慮恒荷載、活荷載及風荷載的荷載組合（即荷載組合中的工況1和工況2），得到結構體系中各構件的變形值。

4 結語

將施工升降機附著于塔吊標準節的方式解決了深坑酒店的人員材料運輸問題。同時，此種方法能較好的解決類似深坑酒店的近崖壁工程的人員材料運輸問題，并能推廣至其他一些大型、異形結構的施工升降機安裝問題。

目前，本工程已經得出一套較為完整的運用塔吊標準節作為施工升降機附墻的技術，尤其是針對含陡峭崖壁的工程。