王子復仇記
——全新梅賽德斯-奔馳C級車

王子復仇記
——全新梅賽德斯-奔馳C級車

奧迪A4L在豪華B級車市場獨領風騷，BMW 3系在增加長軸距版本后銷量也是扶搖直上。在德系三強中，只有梅賽德斯-奔馳C級車表現平平。這一方面與其產品周期有關，同時對中國豪華B級車市場變化的應對不足，更是造成銷量平平的關鍵所在。

盡管不少“相貌黨”對奔馳的CLA和GLA垂涎三尺，但毫無疑問，新C級依然是奔馳更為看重的產品。除了作為“總銷量”排名第一的歷史功績外，豪華B級車市場巨大的潛力讓奔馳對此次換代絲毫不敢怠慢。

全新C級依舊會像新E級那樣提供兩種風格不盡相同的外觀設計，既有偏重運動風格的設計，又有較為優雅的豪華設計，多樣化的設計理念將會豐富消費者的選擇。除了基本款外，奔馳還會提供一款加裝AMG套件的版本，并在外觀和內飾上都有所改變。針對需求不一的消費者提供不同風格的設計，是奔馳領先于競爭對手的一大法寶。然而，豪華B級車市場所統一的對長軸距的喜好，或許才是此次換代的最大看點。

在車身尺寸方面，全新C級相比現款車型有了質的飛躍，其長寬高為4686×1810×1442(mm)，軸距為2840mm。盡管依然要遜色于奧迪A4L和BMW 3系，但相比現款車型軸距增加了80mm。更為重要的是，在正式國產后，全新C級還會提供長軸距版本，在標準軸距版基礎上軸距再次加長80mm，從而一舉追平細分市場中該項數值的領先者BMW 3系長軸距版。當然，是否會像慕尼黑對手那樣同時提供兩種軸距版本目前尚不得而知，但針對國人口味而進行的調整，已經足以說明奔馳因時而變的積極態度。

與引人遐想的寬敞空間相比，全新C級會提供一個非常簡約的內飾。立體式液晶屏、懷擋設計和全新一代的COMAND系統觸控板等一系列配置的設計，配合整體的簡約氛圍，讓全新C級在內飾方面有了長足的進步。當然，有精彩的設計“走型”，更要有強大的配置“走心”。全新C級不僅擁有注意力輔助系統、智能剎車系統、車距保持系統等全方位的駕駛輔助系統，同時還可以選裝LED智能照明系統、智能駕駛系統、抬頭信息顯示屏幕甚至全新S級上才配備的柏林之聲音響。毫無疑問，在功能性和豪華性的問題處理上，奔馳已經走到了對手的前面。

最后再來說說全新C級的動力系統。1.6T和分為高、低兩種功率版本的2.0T渦輪增壓發動機還原到價格層面，將會形成完整的陣列。而且，全新C級還會在該級車型中首次提供Airmatic空氣懸架，其擁有的舒適、節能、運動、運動升級等多種駕駛模式，無疑讓全新C級的魅力更進一步。