1000MW超超臨界汽輪機本體安裝工藝分析

摘要：文章以某電廠二期工程#4機組為例，簡要分析了1000MW超超臨界汽輪機組本體的安裝工藝，提出了在火力發電廠的建設過程中，應重視汽輪機的安裝工作。

關鍵詞：汽輪機本體；安裝工藝；1000MW超超臨界

中圖分類號：TK227 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）27-0107-02

本文以某電廠二期工程#4機組為例，該機組由東方汽輪機有限公司提供，本期工程為2×1000MW國產超超臨界抽凝供熱機組。汽輪機布置在15.5m運轉層，為超超臨界、一次中間再熱、四缸、四排汽、單軸、單抽、抽凝式汽輪機，型號：C1000/908-26.25/600/600。

1 汽輪機本體概況

汽輪機組包括兩臺低壓缸和高、中壓缸各一臺。高壓缸由一個單列調節級和八個壓力級構成；中壓缸雙分流，各由六個壓力級構成；低壓缸四分流，各由六個壓力級構成。總熱力級21級，結構級45級。采用自密封系統（SSR），高、中壓汽封漏汽供低壓缸軸封封汽用，多余蒸汽溢流至八號低加，封汽用蒸汽不足時由新蒸汽補充。調節方式為復合調節（可實現部分進汽或全周進汽），控制系統采用高壓抗燃油數字電液調節系統（DEH）。

2 汽輪機本體安裝工藝

一是灰漿墊塊施工：本機組安裝采用地腳螺栓及錨固板預埋工藝，在預埋過程中必須檢查、監督土建預埋質量，務必核對各設備縱橫中心線應準確無誤，地腳螺栓和錨固板定位尺寸、標高及垂直度均符合設計要求。各預留孔洞的形、位尺寸均能滿足設計要求，各預埋件位置正確、數量齊全、澆灌完畢。根據廠家灰漿墊塊布置圖和水泥支墩的尺寸大小，劃出需要鑿毛的位置和鑿毛平面尺寸線。去掉混凝土表層浮漿，沿劃好的線進行鑿毛，鑿毛深度要求露出混凝土層，表面鏟毛工作應按圖樣所標尺寸進行，并保證不得使基礎鋼筋露出。結束后，沿鏟毛表面切除地腳螺栓套筒頭部。將臺板灌漿區域弄成麻面，去掉所有的雜渣，使麻面易于粘結。將支墩模板按照設計位置擺放好后，用水準儀測量臺板表面上標高，通過調整螺栓，使標高達到設計值。利用基架上所帶的調整螺釘調整基架的水平，然后用地腳螺栓固定住基架。根據基架及灰漿墊塊之間的距離，用木質的或塑料的模板做出水泥墩的形狀，然后按照水泥材料的使用性能澆注灰漿墊塊。在灰漿墊塊完全養護好后，取下基架及灌漿模板，

確認灰漿墊塊已經與運行層鏟毛面緊密結合在一起。

二是低壓外缸拼裝：低壓外缸共有四段，采用平面組合的方式進行組合，利用低壓缸基礎作組合平臺。清掃低壓外缸各水平及垂直結合面，清掃栽絲孔，除掉防腐油，清除毛刺卷邊等。依次將低壓外缸調端下半、兩中部下半和電端下半落在基礎上就位。用千斤頂將垂直結合面頂緊，要求高低錯位小于0.05mm，用合象水平儀觀測汽缸水平揚度，同時鎖緊地腳螺栓、調整不銹鋼墊片，水平度要求小于0.2mm/m，在此期間要消除低壓外缸下半撐腳與臺板的間隙（0.05mm塞尺不入），同時調整低壓缸下半橫向定位銷間隙，并監視汽缸水平中分面的標高。由調側油擋洼窩水平中心處拉一條鋼絲至電側油擋洼窩水平中心，用內徑千分尺測量，使調側、電側的油擋洼窩、低壓外缸前后軸封洼窩同心，之后將低壓外缸下半中部左右找正后用墊鐵將錨固板縱向中心鍵處臨時撐牢。栽入1/3總數垂直中分面螺栓，配入偏心定位銷，測量垂直結合面的錯口值小于0.05mm；擰緊1/3總數垂直中分面螺栓后，測量垂直中分面的間隙，應小于0.05mm。用百分表檢查水平結合面接縫處的錯口值，應在0.02mm以內。將汽缸垂直中分面用千斤頂頂開150mm的間隙，均勻抹汽缸涂料，垂直中分面穿入另外2/3的結合面螺栓后全部鎖緊，復測汽缸與臺板的間隙，應小于0.05mm。依次起吊低壓外缸上半調側、中部、電側上半于下外缸上，穿入水平中分面定位銷之后擰緊1/3水平中分面螺栓。將上半垂直中分面螺栓鎖緊1/3后配入偏心定位銷，檢查垂直中分面及水平中分面的間隙，小于0.05mm。退出低壓外缸上半電、調側的水平定位銷以及水平、垂直中分面的螺栓，頂開低壓外缸上半調、電側與上中部呈150mm的間隙，均勻涂抹汽缸涂料，栽入全部垂直結合面螺栓，重復上述操作，直至垂直結合面螺栓全部鎖緊。松開水平結合面螺栓，吊開低壓缸上半整體。用百分表檢查上缸水平結合面接縫處的錯口值，應在0.02mm以內。

三是低壓缸內下缸及部套安裝：安裝前應確認方向，并檢查缸內的滑銷及銷槽，做好清理、測量、記錄。將內缸和隔板依次吊入低壓下缸，拉鋼絲初步調整內缸和隔板與汽缸的同心度，應在0.10mm以內。吊入低壓兩端下半排汽導流環。低壓內缸下半吊入外缸內，由于該缸最終定位時是靠四塊支撐鍵支撐，而支撐鍵是按實際尺寸進行裝配，故此時用4根頂絲臨時支撐。測量調整中分面水平，水平度要求小于0.2mm/m。檢查內下缸四角支撐墊片于低壓外下缸支承面間接觸情況，用0.05mm塞尺應塞不入。

四是高壓、中壓外缸就位安裝：檢查高壓、中壓外缸貓爪支撐面，應保證外缸相應的貓爪支承面與支承塊的接觸面均大于75%，且均勻分布。配裝各貓爪支承鍵，然后將高壓、中壓外缸下半吊放于前后四只貓爪支承鍵下，測量并記錄低壓汽缸揚度的變化。檢查調端距前軸承箱端面的定位尺寸，以及距A低壓缸調端軸承箱定位尺寸。用直尺及合象水平儀測量外缸、前軸承座之橫向水平及縱向揚度，橫向水平允許偏差小于等于0.20mm/m，并做好記錄。高壓、中壓外缸上、下半合上后，自由狀態下中分面間隙小于0.25mm，擰緊1/3螺栓后保證間隙小于0.03mm。

五是高壓、中壓內缸就位安裝：吊入高壓、中壓內缸，測量、調整內缸的縱向和橫向水平度。橫向水平允許誤差小于等于0.20mm/m。縱向水平度以轉子根據洼窩找好中心后的軸徑揚度為準。

六是低壓缸通流部分間隙的測量及調整：將清理好的內缸、低壓靜葉持環及進汽導流環等件依次吊入低壓外缸。將低壓轉子吊入汽缸、轉子按“K”值定位，“K”值系轉子調閥端第2級動葉進口之軸向間隙，A低壓缸K值為20mm，B低壓缸K值為35mm，測量通流部分各級軸向間隙。測量調整各徑向汽封齒徑向間隙：將低壓轉子吊出，拆出各級隔板汽封、持環汽封平衡活塞汽封等，再將各汽封弧段的底部用一塊楔形墊塊脹緊于相應汽封槽內，并用橡皮膏粘鉛絲于底部弧段之汽封齒上，一般鉛絲直徑應比所測間隙大0.5mm左右為宜；將轉子吊入汽缸內，將鉛絲用橡皮膏固定于轉子部及各圍帶處，然后扣上上蓋各通流部分各部件之上半用壓鉛絲法測量各擋的徑向汽封間隙；徑向汽封的兩側間隙可用塞尺測量；根據所測得的各徑向間隙，按需要可磨去各持環、內缸等兩側之支承鍵墊片余量來調整，最后可修刮汽封弧段以達到間隙圖的要求；各動靜間隙調整合格后，將上半各部件蓋合，測量合缸后之“K”值及軸串值，最后將汽缸上半部各件吊開。endprint

七是高壓缸、中壓缸通流部分間隙測量：依次將高壓內缸、中壓內缸、各平衡活塞汽封等安裝就位。將高壓轉子、中壓轉子吊入汽缸，以整定“K”值定位。“K”值系高壓第2級動葉進口之軸向間隙17mm。測量高壓、中壓、低壓轉子聯軸器平面間距離，可適當調整高壓、中壓外缸及轉子的軸向位置，同時兼顧前軸承座與高壓、中壓外缸之前端面的距離。測量通流部分各級的軸向動靜間隙，并做好記錄。以整定“K”值為起始點，檢查轉子的軸向移動量，應符合設計要求。用壓鉛絲法測量高壓、中壓通流部分各擋汽封的徑向間隙。根據測得的各徑向間隙，按高壓、中壓通流間隙圖的要求進行計算，調整。下半通流部分間隙調整合格后，依次安裝上半各持環及內，外缸，汽缸蓋合后，檢查轉子整定值“K”（蓋缸前的整定值），先測量并記錄“LA”值，再以“K”值為基準測量軸串值，各項檢查合格后將上半部各件吊開。

八是全實缸下軸系找中心：首先校核A低壓轉子揚度并以其作為基準，檢查其原始記錄是否有變化，若有變化，則調整到要求揚度。對輪找中心，從基準轉子檢查開始，校核A低壓轉子與B低壓轉子的對輪中心。復找高壓轉子、中壓轉子與低壓轉子對輪中心。汽缸及軸承座的揚度，以汽輪機轉子的揚度為基準，整個軸系的中心，以全實缸找中為準。檢查軸系中心正確后，將各臨時墊片換成永久墊片。分別復測高壓轉子、中壓轉子、低壓轉子與汽缸找中用基準孔的同心度，允許用各軸承支架的調整墊片來調整轉子與汽缸的同心度。A低壓轉子與B低壓轉子聯軸器找中，高壓轉子、中壓轉子與A低壓轉子聯軸器找中，外圓錯位以低壓轉子為準，高壓轉子、低壓轉子聯軸器中心放低。聯軸器中心實測高差值與制造廠規定預留值偏差不大于0.02mm，聯軸器左右中心偏差不大于0.02mm，聯軸器左右張口偏差不大于0.02mm。

3 結語

1000MW超超臨界汽輪發電機組是目前火電設備中的主力機組之一，它的安裝是一項復雜的系統工程，需要綜合考慮一系列的因素，嚴格依據相關的規范和要求來進行；安裝施工人員需要不斷提升自身的專業技術水平，總結經驗教訓，對汽輪機組安裝施工工序工藝進行不斷的優化和創新，對現場安裝質量水平進行嚴格的監督，以確保機組能安全高效地運行。

參考文獻

[1] 東方汽輪發電機有限公司圖紙及說明書.

[2] 電力建設施工技術規范（第3部分汽輪發電機組）（DL5190.3-2012）[S].

[3] 電力建設施工質量驗收及評價規程（第3部分 汽輪發電機組）（DL/T5210.3-2009.）[S].

作者簡介：林存鎮（1975-），男，福建仙游人，福建省第一電力建設公司紀委書記，高級工程師，碩士。endprint