淺談公路水毀破壞及預防性養(yǎng)護措施

方育濤

（廣西河池公路管理局，廣西 河池 547000）

1 公路水毀破壞概述

目前我國公路事業(yè)從業(yè)者和研究人員普遍將“公路水毀”從廣義和狹義兩個方面進行定義。廣義的公路水毀是指在自然環(huán)境（水文、地質、氣候等）以及人類活動的綜合作用下公路沿線所發(fā)生的一系列工程損毀的現(xiàn)象，在這里，水并不是造成公路水毀的唯一原因，它還包括水起主要作用的公路沿線的滑坡、崩塌、泥石流、路面損毀、路基沉陷及坍塌等地質災害。而針對工程施工及養(yǎng)護，一般從狹義上定義公路水毀是指公路沿線的工程設施由于受到水的作用而遭到損壞的現(xiàn)象與過程，水的作用一般指暴雨或洪水。

2 公路水毀破壞的預防性養(yǎng)護措施

2.1 路肩與邊坡

對路肩、邊坡?lián)p害最大的是雨水。因此，為防止雨水的沖刷，，應種植路肩草、邊坡草，植樹造林。公路的邊坡在受到雨水侵蝕后，常常出現(xiàn)坍方、滑坡等公路水毀現(xiàn)象，因此，要加強對邊坡地下水和地表水的截流、疏導，重點放在疏導地表水上。對邊坡的裂縫，要及時填補，防止雨水侵蝕，導致坍方或滑坡。

2.1.1 路肩：松動、垮塌、坡度不適宜

1）及時清理路肩上堆放的雜物。如養(yǎng)路材料等，應選擇適宜地點設置堆料坪。

2）路肩橫坡坡度應適宜，做到利于排水且不易沖刷成溝，一般來說比路面橫坡坡度大1-2%。若橫坡過大，應采用良好的砂土或與原路基相同的土或其他材料填補整平壓實。

3）根據排水情況適當增設截水明槽或植草加固路肩。

2.1.2 邊坡：坡面雜物、坡腳挖土等

1）清除坡面上的危巖、浮石、滑塌體等，保持坡面平順、堅實、無裂縫。

2）嚴禁在邊坡上及路堤坡腳、護坡道上挖土取料、種植農作物或修建其他建筑物。

3）對邊坡、碎落臺、護坡道等出現(xiàn)的缺口、沖溝、沉陷、塌落、滑坡或雨水浸淹時，應根據水流、土質、邊坡坡度等情況，選用種草、鋪草皮、栽灌木叢、投放石籠、干砌或漿砌片石等措施加固邊坡。

2.1.3 路塹坡面：易風化的軟質巖石或破碎巖石邊坡

1）若邊坡植樹防護有困難，可選用抹面、噴漿、勾縫、灌漿和嵌補等方法進行養(yǎng)護。

2）邊坡坡度在1：0.3-1：1之間的陡坡，可增設護面墻：基礎應設在堅固地基上，冰凍線0.25m以下，若地基承載力不足，應采用拱形結構跨過或加固地基。

2.2 路基與路面

2.2.1 路基：沉陷、滑塌、翻漿、缺口等

1）若表層軟土較薄、數(shù)量較少，可采取“換填土層法”將濕軟土部分挖除，換填強度較大的砂、碎石、灰土等；若軟基較厚，含水量大，益采用“豎向排水預壓法”或“擠密樁法”進行處理。

2）及時掃除路面積水、積雪，防止翻漿。已發(fā)生翻漿的路段，可采取換土、換鋪粒料、摻石灰等進行養(yǎng)護。

3）為防止滑塌，應該對路基上邊坡的裂縫，或截水溝漏水形成的大裂縫，必須及時予以夯實，以防止地面水向下滲透；設置截水溝與排水溝排出地表水；設置盲溝排出地下水。

4）加強日常養(yǎng)護，禁止在邊坡上任意取土挖石。

2.2.2 路面：裂縫、板底脫空、微病害

1）當水泥路面出現(xiàn)接縫滲水、填縫料老化或損壞時，及時進行清縫重灌。

2）水泥板出現(xiàn)輕微裂縫時，應使用熱瀝青刮油罩面處理，當裂縫大于5mm時，應采取用瀝青混合料進行填充的辦法來及時修復。

3）對瀝青路面早期出現(xiàn)的松散、麻面、網裂、龜裂等病害，應用表面處治材料封閉或進行刮油罩面處理對小坑槽應及時進行修補，連片坑槽一起補。

2.3 排水構造物

經常清理排水溝及防排水設施，在邊溝不暢通路段重新挖水溝，以免邊溝排水設施堵塞，邊溝長期積水，浸泡路基造成邊坡坍塌或沉陷；對較高的河床，及時清理，疏導河流，經常保持水流暢通。

2.3.1 排水溝、邊溝

1）路肩有高草影響路面排水時，應更具草的生長情況經常修剪，使其不高于15cm，以不阻水為宜。

2）當邊溝/排水溝縱坡大于3-4%時，溝底應用片石鋪砌加固，冰凍較輕地區(qū)也可用三合土或四合土加固。

3）邊溝、排水溝進出口應經常檢查，發(fā)現(xiàn)有堵塞物應及時清除，使水流暢通。

2.3.2 截水溝、跌水、急流槽

1）春融前，特別是汛前，應全面進行檢查、疏浚。

2）雨中及時排除堵塞物，疏導水流，保持水流暢通，防止水流集中沖壞路基。

3）暴雨后重點檢查，如有沖刷損壞，必須及時修理加固。

2.3.3 暗溝、滲溝

如溝口長草、堵塞，應及時清理和沖洗；若碎石層淤塞不通，應翻修，并剔除顆粒較小的砂石；若位置不當，應根據情況另行修建。

2.3.4 溝渠加固

排水溝渠，結合地形、地質、縱坡、流速等實際情況，若處于水毀災害風險評價較高的路段，應綜合考慮加固。

2.4 小橋涵

小橋涵在長期使用中，由于水的沖刷和風化，人為造成不同程度的損壞，如裂縫、漏水、侵蝕、翼墻傾斜、沉陷等。在雨水季節(jié)，輕則影響道路穩(wěn)定性，重則阻斷交通。對橋涵定期的養(yǎng)護，可以起到一定程度上預防水毀的作用。

（1）洞口洞底鋪砌層破損漏水的，應按原結構修復。若水害較嚴重，修復后，破損處用厚度2cm的水泥砂漿抹面。

（2）基礎局部沖刷懸空的，一般用水泥砂漿砌片石或片石混凝土填實，并且應比原基礎加寬10-20cm。若有必要，可增設洞口洞底鋪砌層和端部截水墻。

（3）磚、石、端墻和翼墻外傾、鼓肚或傾斜的涵洞，大多因為填土夯實不足、基礎不均勻沉陷或土中水分過大土壓力增大而造成，一般采取開挖并置換土質、擴大基礎的方法加固，然后再修理傾斜部位。

（4）管涵錯裂的，應挖開填土，采用擴大基礎的方法進行加固。一般較原基礎加寬20cm以上，必要時還應更換基地土質，并重做沙礫墊層。

（5）涵洞排水渾濁、雜物多時，應在進水口增設沉淤井，以沉淀泥沙、雜物，并應經常清理，尤其應在每次洪水過后立即清除。

（6）管涵沉陷變形的，應挖開，更換管底土壤，以采用40-60cm厚的三合土為宜，并重做墊層，并回填較好土質，分層夯實。

（7）壓力式涵管進水口沖毀破損的，應根據路堤土質，采用單層或雙層漿砌（或混凝土預制板）護坡進行加固，注意做好沙礫墊層（厚度不小于10cm）保持路堤穩(wěn)定堅固。

（8）砌體勾縫松動、脫落的，應鑿除破損勾縫并刷洗干凈，然后按原結構修補，并注意原材料質量和施工質量。

（9）砌體表面風化剝落的，應用原結構材料，修補剝落部分。采用高強度等級水泥砂漿封面。

（10）砌體表面層塊石或混凝土預制塊松動脫落的，應清除松動脫落部分，并清洗干凈，然后按原結構修補完整，如松動脫落部分的內部有孔穴時，應先行處理；講空洞清洗干凈壓注水泥砂漿，并用石塊填實，然后再修理表層。最后修補勾縫。

3 結語

通過預防性養(yǎng)護可以使道路時刻處于完好狀態(tài)，保障暢通，從而使其充分發(fā)揮它的承載力、服務質量和建設投資效益，養(yǎng)護措施可以彌補特殊地區(qū)公路的先天不足和使用缺陷，預防性養(yǎng)護可以提前發(fā)現(xiàn)并治理道路設施的微病害，盡可能地延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。

［1］張家明，徐則民，劉華磊.云南省公路水毀時空分布與態(tài)勢[J].山地學報，2011（01）.

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