考斯沃斯點石成金

Matthew Hayward

考斯沃斯，在英國甚至是世界范圍內都是赫赫有名的賽車運動改裝廠。如今它發布了一系列針對裝備了FA20發動機的斯巴魯BRZ和豐田GT86的改裝套件。

上一次考斯沃斯的名字出現在一部量產車上，還要追溯到一輛295kW的斯巴魯翼豹CS400，那是一款比普通翼豹貴了很多的改裝車型。此次來自北安普頓的工程師們決定為現有車主們打造改裝套件，并且向他們承諾從那臺水平對置4缸發動機中壓榨出大量的潛力。

只要￡2400（不包括配件），1.1階段的改裝可以從147kW提升至164kW。這包括一套不改三元催化器的不銹鋼排氣裝置（由不知名廠商提供的高品質部件）、一個低溫恒溫器以及帶有“考斯沃斯改裝”標識的ECU程序。此外，車身各處還打有各種帶考斯沃斯的標識。

標價￡3240的1.2階段的升級包括了排氣管上的球形共振器，這將釋放出額外的3.7kW；而要達到最高的172kW的功率，則需要花費￡4560，1.3階段的升級包括了采用特殊熱處理工藝的4-2-1排氣歧管，還有一系列為了降低機艙溫度以及減重的配件。

而在今年晚些時候推出的進一步升級將采用機械增壓套件。考斯沃斯確認經過3階段改裝的功率最高達242kW，而在為賽道研發的終極版本功率將達到283kW。

這是考斯沃斯首次直接向顧客推出的改裝套件。如今，考斯沃斯只為排氣系統提供4年的廠商質保，在今后它的目標是為更多的車型提供原廠認證的改裝產品。

雷諾用全新的梅甘娜2 7 5 Trophy在紐北跑道上再次創造了前驅車的紀錄：7：58，打破了曾經由西雅特Leon Cupra 280保持的紀錄。這臺車裝備了以下物品：Speedline Turini輪圈、光頭胎以及更加智能的減振器（由？hlins提供）。這臺車起價￡2.9萬，當然不包括這些選裝設施。

梅賽德斯 SLS的繼承人終于有了官方的名稱：梅賽德斯-AMG GT。之所以引人注目不僅因為它是第一輛來自梅賽德斯，卻在名稱上沒有奔馳字樣的車，而且它具有更低廉的售價，目標直指保時捷911以及捷豹F-type。它有可能裝備一臺4.0L V8渦輪增壓發動機，目前官方只給出了這一張圖片，它將在9月正式亮相。

斯巴魯打破了自己保持的曼島TT汽車圈速紀錄。馬克·希金斯駕駛著一臺最新的WRX STI實現了這個成績。今年19：26的成績比2011年的紀錄快了30.7s。他在這個60.7km的賽道上的平均時速達到了187.3km/ h——即使這樣，在我們出版時他仍然沒有打破由布魯斯·安絲蒂創造的摩托車記錄：212.9km/h。