林志穎：我的三觀都是賽車教的

我的人生觀，哲學觀，都是從賽車中學到的。做賽車手，我學會的最重要的事情，就是保持良好的心態，得失心變輕。

1998年11月，腳傷剛好沒多久，我受邀參加WRCA2組別的比賽。那是我第一次也是唯一一次跑WRC。這個項目花費特別高，我在比賽中認識了英國的職業拉力賽車手阿利斯特·麥克雷，那一年也是他剛開始跑WRC的第一年，我們不同組別，但是由同一家廠商贊助，所以就認識了。他們家是賽車世家，他哥哥是著名的WRC世界冠軍科林·麥克雷，他爸爸吉米·麥克雷也是英國拉力賽的五屆冠軍。

那時候我還沒想到我們后來會有合作，從他身上，我注意到了職業賽車手都會具備的一個品質：隨時保持良好的心態。

2006年我組了“林志穎車隊”跑中國拉力賽，簽約他跑了一場比賽。

拉力賽是這樣的，參賽車輛必須嚴格按照比賽資料中規定的行駛路線，在規定的時間內，到達每一個封閉路段或維修區域，進行規定時間的維修，它考驗的是一個車手團隊的整體水平。

跑完一個路段，進入維修區，必須按時間出來，或早或晚都會被罰秒。那天阿利斯特的車子出了狀況，剩下的時間一點一點減少，剩三分鐘了，兩分鐘了，他的車還是沒修好。其他車子準備好要出去了，他的車還在維修。所有人都非常緊張，只有他一個人，蹺著二郎腿坐在那里，邊吃東西，邊跟周圍人談笑風生，一點都不著急。

這給我留下了非常深刻的印象。

我很好奇，為什么他可以這樣，為什么他不著急。后來遇到很多國際的職業車手后，我才知道了答案。因為這已經不是他能力范圍以內的事了，修車不是他能夠控制的。比賽本來就是這樣。比賽中，隨時都會發生各種各樣的狀況，輪胎隨時可能爆掉，發動機隨時可能出問題，有可能辛辛苦苦用了好幾個月改裝的車，卻因為車子里的一根電線、一個小螺絲釘或者一個貼片多擰了或者少擰了那么一轉等種種微小的細節，導致你失去比賽。遇到這種狀況的時候非常多，很多職業賽車手在這個時候都是笑看風云，淡定自若。

而之前我每一次比賽，如果我的車有一點點狀況發生，我就緊張得不得了，一直在旁邊著急，催促“怎么辦、怎么辦、怎么辦”。等車修好了，我就帶著緊張著急的心情，匆匆出發去比賽，但是后面整個節奏就都亂掉。

真要感謝阿利斯特這些車手，他們讓我學會了隨時保持良好的心態。

后來比賽再遇到狀況，我都不會再生氣著急了。賽車是團隊協作的競技，大家都是盡全力做好自己的部分，那么你也要做好你自己的那一部分。當有些不是你能夠掌控的事情發生時，就去平靜面對它，不管結果是好是壞，接下來你還是得比賽，放松的心情，當然比緊張的情緒更適合做事。

隨時保持好心態，讓我最終受益匪淺。我的工作涉及很多領域，當然不可能每個領域都深入、專業，親力親為，所以很多都是與專業的朋友合作的。相信團隊和他人，放手讓人家去做，如果有需要我的地方，我可以參與，做最終決策，大家合力把事業做大做成。

心態，決定你對事情的認知。你希望自己能到一個什么樣的位置？心態決定你的高度。這也是我一直在學習和改進的。我把它總結為：你不能控制的事情，那就隨它去啦！交給專業，或者上帝。