長江下游航道維護管理船舶內部裝修的研究

周必君，張云軍，潘如亞，王克義，田雪蓮，肖 云，孫昌林

(1.長江南京航道局，江蘇 南京 210011；2.長江南京航道局鎮江航道管理處，江蘇 鎮江 212004)

長江下游航道維護管理船舶內部裝修的研究

周必君1，張云軍1，潘如亞1，王克義1，田雪蓮1，肖 云1，孫昌林2

(1.長江南京航道局，江蘇 南京 210011；2.長江南京航道局鎮江航道管理處，江蘇 鎮江 212004)

介紹了課題研究背景、目的和意義，在分析現有船舶內部裝修的基礎上，確定了研究原則，對內部裝修的基本要求、裝修原則、施工工藝、檢驗標準、裝修材料、設備配備和布置等提出了標準化建議，并分別對不同船型的不同功能艙室的內部裝修提出了具體的要求，對現有船舶的改造、維護、保養以及新造船舶的設計、建造、檢驗等均有指導和借鑒意義。

航道管理；航標布設船；艙室布置；產品標準

1 研究背景

由于長江下游的航道長，自然環境差別大，長江南京航道局的航道維護船舶擔負航運維護管理任務數量眾多，建造年限參差不齊，導致內部裝修的類型繁雜，裝修標準參差不齊，給船舶的使用和維護保養造成了很大的困難。為此，通過分析目前各種船型的具體情況，借鑒已有成果，提出長江下游航道維護管理船舶各種艙室內部裝修的標準化要求。

2 現狀及研究原則

長江南京航道局下轄上海航道管理處、揚中航道管理處、鎮江航道管理處、南京航道管理處、蕪湖航道管理處、安慶航道管理處、九江航道管理處。每個處均有一定數量的航標工作船、航道測量船、航道巡航快艇、躉船浮碼頭等航道維護管理船舶。

這些船舶建造于不同的時期，由不同的廠家建造，因此內部裝修千差萬別，各不相同，不利于船舶的管理、維護、保養。特別是有些船型，如小型航標工作船、航道測量船等，由于船舶自身的穩性富裕度不足，如果在內部裝修時沒有按照設計的標準進行施工，很容易使船舶的重心超過設計值，導致船舶的穩性變差，甚至達不到原設計的功能要求。

通過對長江南京航道局下轄的各航道管理處現有船舶調查研究，根據航道維護管理需求，梳理出幾種船型，分別為航標工作船、航道測量船、航道巡航測量及躉船浮碼頭。針對以上幾種船型，依據國家和行業的有關規范、條例，以及船舶使用的實際需求，分別對長江下游航道維護管理船舶的不同艙室內部裝修進行標準化研究，提出切實可行、滿足需求的內部裝修標準。

3 內部裝修標準化建議

3.1內部裝修的基本要求

為了規范長江下游航道維護管理船舶的內部裝修，針對現有船舶內部裝修的現狀，以及今后一段時間船舶內部裝修的發展趨勢，提出了長江下游航道維護管理船舶內部裝修的一些基本要求。

3.1.1內部裝修的原則

根據不同船型，各艙室的布置和使用要求，按照實用、經濟、安全、環保的要求進行各艙室的內部裝修，使用人員對使用的設備及其布置在不違背總的裝修原則的基礎上可以作為參考意見，合理之處可以采納，但需要有關各方均予以認同。雖然不同船型可以有各自根據作業功能定位而有所不同，但整體風格應保持一致，至少每個航道管理處應保持同一風格，如色系的選擇，窗套、窗簾的風格，家具的材質應盡可能為船用家具。內部裝修的設計要選擇有設計經驗的單位參照標準要求進行內裝的設計，并提供完整的設計圖紙。設計時要充分體現對人性的關懷，同時要注意細節部分，如地漏的數量等。

3.1.2裝修施工工藝

內部裝修的施工工藝應滿足國家的有關標準和要求、行業慣例以及船舶建造廠及有關裝修企業的內部標準和要求，同時必須符合不同船型各艙室的布置和使用要求。施工單位必須是已經從事船舶內部裝修一定年限的，并要求其根據內部裝修的設計文件編制完善的施工工藝文件。

3.1.3裝修檢驗標準

內部裝修的檢驗標準應根據國家及行業的有關標準和要求，對不同船型不同艙室的裝修進行逐項檢驗，并要求檢驗(監理)單位提供完整可靠的檢驗文本。裝修檢驗的標準應盡可能統一，并在今后能考慮編制標準的裝修檢驗標準文本，完善需要檢驗的項目內容及檢驗要求，避免檢驗無依據或存在隨意性。

3.1.4裝修材料

內部裝修的材料首先要滿足相應艙室有關標準或規范的要求，同時裝修的材料要遵循實用、耐用、安全、環保、美觀及經濟的原則，不同的艙室應有裝修材料的材質、規格及數量的具體要求以及相應的工程量清單。裝修材料必須根據新材料的推廣使用，以及各艙室的具體功能合理選取，并可以在價格相差不大時由施工單位提出2種或多種材料供使用單位進行選擇。

3.1.5設備配備和布置

不同船型各艙室的設備配備和布置應根據總布置圖、舾裝設備布置圖、艙室設備布置圖、艙室設備配置清單等文件的要求進行，要滿足艙室的使用功能要求和使用的舒適性和便利性。

3.2各種船型內部裝修的標準化建議

航道的維護管理離不開相關的航道維護管理船舶：航標維護管理需要一定數量的航標船；航道水深測量、整治建筑物維護等需要一定數量的測量船；船舶停靠需要一定數量的躉船浮碼頭。在分析航標工作船、航道測量船、航道測量巡航快艇、躉船浮碼頭內部裝修現狀的基礎上，提出航標工作船、航道測量船、航道測量巡航快艇、躉船浮碼頭等船型不同艙室內部裝修的標準化建議。

3.2.1航標工作船

航標工作船又稱“布標船”，主要擔負航標的布設、巡檢、補及、修理、維護職能，具有良好的操作性和低速航行能力。

3.2.1.1船員居住艙室

天花板吊頂采用30 mm厚雙面PVC鍍膜鋁質蜂窩板進行裝飾。

墻面圍壁獨立壁板采用50 mm雙面PVC鍍膜鋁質蜂窩板進行裝飾，有鋼板的圍壁采用30 mm雙面鍍鋅、單面PVC鍍膜鋁質蜂窩板進行裝飾。各船員間墻面設置電視插座、網線插座、電源插座、配液晶電視帶機頂盒。

地面基層采用30 mm×50 mm木方做骨架鋪毛地板，木方涂刷防火涂料，表面安裝防潮型仿實木復合地板，配成品PVC踢腳線，施工時注意留好伸縮邊縫。

頂面進風口、出風口、檢查口采用鋁合金制作進行整體裝飾。

3.2.1.2廚房

天花板采用30 mm厚不銹鋼鋁質蜂窩板進行裝飾；墻面采用輕鋼龍骨基層，拉絲不銹鋼面板飾面；地面焊制鋼網，基層敷設30 mm厚1：3水泥砂漿找平，并使用防水涂料進行防水處理，表面鋪設高檔防滑地磚。

3.2.1.3會議室

天花板四周吊頂采用輕鋼龍骨做架，九厘板做基層，3 mm厚淺色鋁塑板飾面；中間部位采用50系列輕鋼龍骨做架，九厘板做基層，用軟包專用型材做框架，面層做皮質軟包。

圍壁采用30 mm雙面鍍鋅、單面PVC鍍膜鋁質蜂窩板進行裝飾；背景墻采用輕鋼龍骨做架，皮革軟包造型，中間設置電視插座、網線插座、電源插座、配液晶電視帶機頂盒。

地面、頂面裝修要求參考船員居住艙室地面、頂面的裝修要求。

3.2.1.4機艙

墻面、天花板采用專用輕鋼龍骨基層，表面安裝穿孔鋁板，外加工壓制成形制作。

地面采用輕鋼龍骨做架，表面鋪設防滑花紋鋁板。

機艙部分舾裝綜合考慮了整體美觀、方便清潔和減震降噪，轉動機械部分一般設有防護罩或防護欄。機艙空間布置考慮了主通道良好的通暢性，主要機械設備旁有足夠的維護、保養空間。

3.2.1.5駕駛室

天花板四周吊頂采用輕鋼龍骨做架，九厘板做基層，3 mm厚淺色鋁塑板飾面；中間部位采用50系列輕鋼龍骨做架，九厘板做基層，用軟包專用型材做框架，面層做皮質軟包。

圍壁采用30 mm雙面鍍鋅、單面PVC鍍膜鋁質蜂窩板進行裝飾。

地面基層、頂面裝修要求參考船員居住艙室地面基層、頂面的裝修要求。

3.2.1.6盥洗室

天花板采用30 mm厚不銹鋼鋁質蜂窩板進行裝飾；頂面配置排氣扇通風換氣。

墻面采用輕鋼龍骨基層，拉絲不銹鋼面板飾面，地面焊制鋼網，基層敷設30 mm厚1:3水泥砂漿找平，并使用防水涂料進行防水處理。墻面涂刷高度為300 mm,面鋪300 mm×300 mm優質防滑地磚。

衛浴潔具采用恒潔衛浴，蹲便器采用不超過230 mm高帶存水彎的蹲便器，水閥、地漏等五金配件采用九牧品牌,配置毛巾架、紙巾盒、鏡子、鏡前燈、擱架等。

3.2.2航道測量船(40m級、30m級測量船)

航道測量船主要用于長江下游航道的測量、掃測，擔負測量航道斷面各種數據的任務。40 m級航道測量船、30 m級航道測量船的艙室裝修要求可參考航標工作船艙室的裝修要求。

3.2.3航道巡航快艇

航道巡航測量快艇包含18 m級A型快艇、18 m級B型快艇。

3.2.3.1機艙

頂棚及圍壁內襯輕型鋁質龍骨、50 mm吸音巖棉，外表面貼600 mm×600 mm多孔吸音鋁板，機艙地面鋪設花紋鋁板。

機艙部分舾裝綜合考慮了整體美觀、方便清潔和減震降噪，轉動機械部分一般設有防護罩或防護欄。主機采用彈性安裝，齒輪箱采用剛性安裝的形式，該種減震安裝方式目前使用效果較為理想。

3.2.3.2駕駛室

墻面基層采用鋁龍骨，通過扣件和船體結構鉚接。龍骨內襯中國船級社CCS認可的50 mm厚玻璃棉，基層板為5 mm 阻燃膠合板，膠合板上覆阻燃皮革。前壁設計簡單電視背景，基層材料為防火板，外框為定制門字形烤漆板，背景為定制8 mm藝術玻璃。

頂面采用鋁龍骨，四周局部轉圓處可采用木龍骨。采用木龍骨部分，需對木龍骨進行防火處理，涂刷防火涂料3遍。龍骨內襯CCS 認可玻璃棉，玻璃棉厚度≥80 mm。

面層造型及材料為基層板5 mm 阻燃膠合板上覆阻燃皮革，四周定制100 mm板線條收邊。

地面基層采用鋁龍骨，鋁龍骨過扣件和船體甲板結構鉚接，上鋪12 mm企口杉木基板找平，杉木基板安裝前涂刷防火涂料3遍。面層鋪設強化耐磨復合地板，地板鋪設完畢邊緣用接近色鋁壓條收邊。駕駛室效果圖如圖1所示。

3.2.3.3休息室

休息室墻面、頂面、地面裝修要求參考駕駛室墻面、頂面、地面的裝修要求。

主要面層材料為防火3M 裝飾膜，中間為8 mm 裝飾玻璃，采用氟鈦鋁板定制線條。

3.2.3.4盥洗室

墻面基層采用鋁龍骨，龍骨內襯CCS 認可的50 mm厚玻璃棉；面層為1 mm厚304 不銹鋼拉絲板折邊定制。

圖1 駕駛室效果圖

頂面基層采用鋁龍骨，龍骨內襯為CCS 認可的50 mm厚玻璃棉，面層為定制3 mm氟鈦鋁板。

地面先做防水處理后采用鋁龍骨基層，面層為3 mm 厚304 扁豆形不銹鋼花紋板。

衛生間采用實木防火門，顏色與窗套用料一致；窗套為不銹鋼拉絲板定制，窗簾采用不銹鋼百葉簾；配置不銹鋼整體蹲便器1只(帶水箱)、不銹鋼車用角池1 套、車邊鏡1塊、不銹鋼紙簍和毛巾架等。

3.2.4躉船浮碼頭

躉船浮碼頭包括65 m躉船、40 m躉船。

3.2.4.1船員居住艙室

天花板采用木龍骨做框架，九厘板做基層，面飾采用3 mm鋁塑板。每個房間頂面安裝1個不銹鋼出風口和1個回風口，1個檢修口(具體施工與空調商協調，配合施工)。墻面安裝3 mm鋁塑板。

地面基層采用30 mm×50 mm木龍骨打地籠，鋪設杉木板；面鋪3 mm鋁塑板地板，配成品免漆踢腳線。

窗口采用定制實木線條收口，窗臺板采用人造石英石制作；各窗口安裝布藝窗簾。

艙室門采用木制實木門，配裝實木門套。

3.2.4.2廚房

天花板采用38 mm鍍鋅主龍和鋸齒龍做骨架，表面為鋁制300 mm×300 mm集成吊頂。

圍壁墻面安裝30 mm單面不銹鋼鋁質蜂窩板。

地面焊鋼網，基層水泥砂漿找平，刷防水；面鋪諾貝爾600 mm×600 mm防滑地磚；地面與墻面接縫處采用100 mm不銹鋼踢腳線。

窗口采用不銹鋼收口，安裝鋁質烤漆窗套、百頁窗簾。

艙室門采用實木成品門，配裝實木門套。

廚柜采用品牌定制成品櫥柜，配九牧不銹鋼洗菜池及龍頭。

3.2.4.3餐廳

餐廳天花板采用3 mm鋁塑板飾面造型頂，房間布置2個不銹鋼面出風口和2個回風口。

餐廳地面鋪設600 mm×600 mm地磚，色彩與廚房相同。圍壁采用3 mm亞白鋁塑板飾面。

窗口采用定制實木線條收口，窗臺板采用人造石英石制作；兩窗之間采用淺藍色鋼化玻璃進行裝飾，各窗口安裝布藝窗簾，配羅馬桿。

艙室門采用木制實木門，配裝實木門套。

3.2.4.4會議室

天花板采用木質龍骨做架，九厘板做基層，使用3 mm鋁塑板做面貼，部分采用穿孔鋁塑板飾面多級豪華吊頂，采用暗藏式燈帶、射燈、筒燈等燈具以點光源的形式照明。全船采用中央空調，頂面布置4個不銹鋼出風口和回風口，4個檢修口。

圍壁采用3 mm亞白鋁塑板飾面。裝璜進場時，設計人員依據圖紙到現場進行交底。根據現場定出平行點，進行橫、豎向劃線。在固定預埋件技術時，不能影響船內管系部分，必須在確定隱蔽項目到位后，才能再進行施工。

地面基層采用30 mm×50 mm木龍骨打地籠，鋪設杉木地板，面鋪3 mm鋁塑板地板，配成品免漆踢腳線。

窗套采用定制成品免漆實木線條收口，窗臺板采用人造石英石雙層倒邊制作，兩窗之間采用6 mm烤漆玻璃進行裝飾，各窗口安裝布藝窗簾。

背景墻面采用米黃透光石裝飾，中間采用金鏡面4 mm 30絲鋁塑板裝飾。

入口處大門采用雙開實木成品免漆門(配雙舌鎖)，制作120 mm寬豪華門套。會議室效果圖如圖2所示。

圖2 會議室效果圖

3.2.4.5控制室

天花板采用木龍骨做框架，九厘板做基層，面飾采用3 mm鋁塑板，完工后吊頂距地面高度為2.7 m。房間布置1個不銹鋼出風口和1個回風口(具體施工與空調商協調，配合施工)；墻面裝飾3 mm鋁塑板。

地面基層采用30 mm×50 mm木龍骨打地籠，鋪設杉木板；面鋪12 mm復合地板，配成品免漆踢腳線。

窗口采用定制實木線條收口，窗臺板采用人造石英石制作；各窗口安裝布藝窗簾。

艙室門采用木制實木門，配裝實木門套。

3.2.4.6辦公室

天花板采用木龍骨做框架，九厘板基層，面飾3 mm鋁塑板，房間布置1個不銹鋼出風口和1個回風口。

墻面采用木龍骨做框架，九厘板做基層，用3 mm鋁塑板做面飾。

地面基層、窗口、艙室門裝修要求參考控制室地面基層、窗口、艙室門的裝修要求。

3.2.4.7盥洗室

天花板、圍壁墻面、地面、窗口、艙室門裝修要求參考廚房天花板、圍壁墻面、地面、窗口、艙室門的裝修要求。

衛生間隔斷定制成品雙面米色板，不銹鋼包邊。

浴室采用8 mm鋼化玻璃淋浴隔斷，配九牧牌淋浴水嘴。

衛浴潔具采用TOTO陶瓷，水閥、地漏等五金配件采用九牧牌。

3.2.4.8配電間

天花板采用木龍骨做框架，九厘板做基層，使用3 mm鋁塑板做面飾。房間布置1個不銹鋼出風口和1個回風口。墻面裝飾3 mm鋁塑板。

3.2.4.9值班室

天花板、墻面、地面、窗口、艙室門裝修要求參考辦公室裝修要求。

3.2.4.10活動室

天花板、墻面裝修要求參考配電間裝修要求。

4 結語

長江南京航道局現有的各種船型不同艙室內部裝修的標準化研究，不僅可以作為該局對現有航道維護管理船舶內部裝修進行改造、維護、保養的重要依據，也可作為今后新造船舶內部裝修的設計、建造、檢驗的重要依據，對今后長江航道系統內航道維護管理船舶內部裝修進行的標準化研究有重要的指導和借鑒意義。

[1]劉佳.長江下游航道維護管理船舶標準化研究探索[J].江蘇船舶，2012,29(4)：1-6.

[2]王克義.新型長江下游航標工作船[J].江蘇船舶，2008,25(5)：14-16,20.

[3]孫昌林.長江下游大型航標工作船的研制[J].江蘇船舶,2014,31(2)：1-3.

2014-03-10

周必君(1978-)，男，高級經濟師，分管人事、財務、設備工作；張云軍(1974-)，男，工程師，負責造船、修船、管理、節能等工作；潘如亞(1958-)，男，高級工程師，分管造船工作。

U674.28

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