享受礦物燃料補貼的國家

張長青/編譯

印度政府正在考慮削減燃料補貼,以期改善財政窘況。在加爾各答,一名司機正在給公交車加油

●當世界各國領導人聚在華沙探討應對氣候變化議題時，他們的政府卻在碳補貼上花費了5 000多億美元。

當我們在談論大能量轉化會創新未來綠色能源之時,請謹記,我們在開發綠色能源的同時，還需要為過去能源污染的行為買單。就此議題，《大西洋》月刊列舉了世界各國政府對礦物燃料的補貼狀況。

據英國海外發展研究所 （ODI）的一項分析顯示，僅在2011年，全球因礦物燃料支付給公司和個人的補貼已經超過了5 000多億美元。ODI測算,經濟合作與發展組織（OECD）中的11個富裕國家，每年為礦物燃料提供的補貼從550億美元到900億美元不等。絕非巧合的是,20國集團(G20)國家2010年的碳排放占到了全球的78%。

2013年，就在各國領導人聚集華沙展開新一輪氣候變化談判的前幾天 （華沙世界氣候大會），《大西洋》月刊發布報告指出，“雖然政府已經承諾要避免危險的氣候變化,但他們在支持礦物燃料的做法上實行的卻是唯經濟性方針。”他們在提高碳排放價格的同時,卻向企業提供補貼,導致企業過度生產、用戶過度消費了碳密集型燃料。”

有些國家對石油、天然氣和煤炭的補貼程度已經超過了國內生產總值的10%。

在一些發展中國家，他們在礦物燃料補貼方面往往會采用降低汽油和電價的方式來實現。據ODI調查發現，像埃及和巴基斯坦等國的礦物補貼超出了本國赤字。事實上,這種補貼通常遠遠超出對醫療保健方面的開支。當然,礦物燃料的使用也會惡化處于高污染區域人群的健康狀況。

事實上，各國政府并非是助推礦物燃料消耗的唯一元兇，國際貸款機構，如世界銀行的放貸行為也無助于綠色能源的發展。據ODI統計，發展中國家有近75%以上的能源融資都用在了礦物燃料項目上。在2012年，世界銀行居然提高了對礦物燃料放貸項目的收費，達到了27億美元。