運價普升 VLCC尤甚

汪葉

6月11日舉行的歐佩克會議決定，下半年原油產量目標維持3000萬桶/日。之后，伊拉克內亂升級，南部最大煉油廠關停，部分企業外籍員工開始撤離。盡管伊拉克位于波斯灣的港口出口未受影響，但斷供風險逐漸增大，國際油價因此上漲。下旬，美國原油庫存意外增加的消息對油價有所壓制。6月份倫敦布倫特原油現貨價在107～115美元/桶震蕩走高，平均112美元/桶，環比上升2.4%。全球油運市場逐漸走出淡季，VLCC市場底位反彈，盡管總體成交尚未增多，各船型運價已受VLCC帶動而不同程度上揚。6月30日，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數報收于1025.44點，環比上漲45%。月均830.74點，環比上漲11%。

VLCC運輸市場成交恢復，運價反彈。東北亞煉油廠年度檢修陸續結束，原油運量回升。波斯灣至中國和韓國貨盤中旬起持續涌入，伊拉克巴士拉港的出口尚未中斷，運價被推高并刺激其他國家貨主追漲。波斯灣運力過?，F象迅速改觀，轉去西非的船舶減少，西非行情同步提高。6月份，拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸船運價（CT1）從WS33（等價期租租金TCE為虧損狀態）漲到WS50（TCE為2.24萬美元/日），月均WS39，環比上漲10.6%，TCE平均6900美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）從WS37漲至WS49，平均WS42，上升8.2%，TCE漲到1.11萬美元/日。

蘇伊士型油輪運輸市場總成交繼續收小，運價保持上升。西非出發貨盤交易持續，至地中海13萬噸級船運價小幅提升在WS55～WS85。黑海至地中海貨盤較少，運價與西非看齊。加勒比海至美灣運價提升到WS60～WS80。波斯灣出發貨盤成交平穩，至地中海運價升到WS45～WS50，至印度13萬噸貨盤運價保持WS60水平，至印度9萬噸貨盤運價升到WS130以上?！?br>