近程穩(wěn)定 遠(yuǎn)程不穩(wěn)

莫云萍

6月份，中國(guó)煤價(jià)低位運(yùn)行，進(jìn)口煤受到?jīng)_擊，糧食船運(yùn)漸少，中小型船貨盤缺乏，飽受運(yùn)力過(guò)剩之苦，行情極為不樂(lè)觀。

分船型看，近程礦船運(yùn)需求較為穩(wěn)定，遠(yuǎn)程礦需求不穩(wěn)，海岬型船運(yùn)價(jià)窄幅震蕩，巴拿馬型船運(yùn)價(jià)單邊下行，超靈便型船運(yùn)價(jià)快速下跌，月底企穩(wěn)。

總體而言，6月份中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)除海岬型船運(yùn)價(jià)水平高于上期外，其他船型運(yùn)價(jià)水平均低于上期，行情極為慘淡，指數(shù)震蕩下行，創(chuàng)下年內(nèi)新低。

6月30日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別為772.46點(diǎn)、882.04點(diǎn)和623.10點(diǎn)，環(huán)比分別下跌9.2%、2.7%和20.2%。

6月份，國(guó)際干散貨運(yùn)力增量放大。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至6月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10190艘、7.42億載重噸，環(huán)比增加約300萬(wàn)載重噸。

海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)5月份窄幅震蕩走勢(shì)，其中遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)明顯回升。

航次期租航線：中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金在1萬(wàn)～1.3萬(wàn)美元波動(dòng)。6月30日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線日租金為10742美元，環(huán)比上漲4.9%。月平均11519美元，環(huán)比上漲8.7%。從現(xiàn)貨市場(chǎng)船運(yùn)而言，澳大利亞鐵礦石出貨正常。上旬在巴西遠(yuǎn)程礦船運(yùn)增加拉動(dòng)下，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)從月初7.9美元/噸微幅回升至月中8.3美元/噸。因5月份巴西航線礦商在現(xiàn)貨市場(chǎng)拿船有限，船東不愿前往大西洋市場(chǎng)，造成太平洋市場(chǎng)可用運(yùn)力過(guò)分集中，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)上漲空間極為有限。中下旬，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交運(yùn)價(jià)基本在7.7～8美元/噸。……