漢堡港欲打通“任督二脈”

徐偉

漢 堡港是德國最大海港，擁有825年的悠久歷史，在集裝箱與散貨運輸業居于領先地位。作為歐洲第二大集裝箱中心港，漢堡港不僅與德國，還與東歐、西歐、東南亞等所有經濟中心建立了快速便捷的交通聯系。相較鹿特丹、安特衛普、不萊梅哈芬等其他北歐強港，漢堡港的內陸位置使其具備貨源充沛的天然優勢。此外取道易北河進港靠泊不僅避開北海大風的威脅，而且大大縮短貨主與德國東南部和東歐地區客戶的距離。

漢堡港地處西歐大陸、斯堪的納維亞半島、波羅的海地區以及中東歐之間，總面積約8700公頃，其中水域面積3069公頃，因此在國際過境運輸中起主導作用。河海兩用港的特質使其成為繼鹿特丹港之后歐洲頂尖的轉運中心，多種運輸模式并存成就其河與海、海與陸聯運的樞紐港地位。基爾運河作為漢堡港與快速發展的波羅的海集裝箱市場的最短路線，通行的集裝箱支線上百條，助力該港年處理箱量突破800萬TEU，而集裝箱運輸是該港貨量增長的主要動力。

貨源為王

去年和今年一季度，漢堡港集裝箱轉運量在北歐四港中一枝獨秀，這與其內陸港的地理位置以及河海兩用轉運中心港的優勢密切相關。漢堡港是通過基爾運河向波羅的海轉運集裝箱的最佳內陸港，來自遠洋集裝箱船的支線貨箱，尤以亞洲集裝箱為主，經漢堡港運往波羅的海沿岸港口，對提升漢堡港吞吐量的作用越來越重要。

據漢堡港網站數據，一季度集裝箱吞吐量達240萬TEU，同比增長8%。……