柴油發電機組廢熱驅動的海水淡化系統分析

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(大連理工大學 能源與動力學院 教育部海洋能及節能重點實驗室,遼寧 大連 116000)

柴油發電機組廢熱驅動的海水淡化系統分析

王潁菲，徐士鳴

(大連理工大學 能源與動力學院 教育部海洋能及節能重點實驗室,遼寧 大連 116000)

利用海島柴油發電機組排出的廢熱驅動低溫多效海水淡化裝置實現水電聯產，節約能源并為缺水海島提供價格低廉的淡水。根據柴油發電機組工作參數，設計了一套低溫多效海水淡化系統，經熱力和換熱設計計算確定該系統的主要結構參數。并在不同的發電機組負荷下，對系統的產水率、噴淋密度、濃縮比等參數進行了模擬計算，其研究結果可為實際的海島水電聯產系統的設計和運行提供參考。

柴油發電機；廢熱；低溫多效蒸發；海水淡化；水電聯產

0 引言

在淡水資源匱乏的今天，海水淡化技術在解決全球水危機方面扮演著十分重要的角色。自20世紀50年代以來，海水淡化技術發展迅速，形成了多級閃蒸、多效蒸餾、壓汽蒸餾、反滲透及電滲析等多種成熟的淡化技術。目前，世界海水淡化裝置容量正逐年增大[1]。

海水淡化需要消耗大量能量，導致淡化水成本較高[2]。為了降低海水淡化的成本，人們對能源與海水淡化系統的結合做了大量的研究工作。鄭宏飛[3]等人對太陽能海水淡化技術做了系統而詳細的分析與研究；Konishi T[4]等人對核能驅動的海水淡化工程進行了探討。但是，海水淡化的成本問題仍然沒有得到解決。而在一些缺水且遠離陸地的海島上，普遍采用柴油發電機組供電。……