中國遠洋前途漫漫

劉俊

3 月27日，*ST遠洋（601919.SH）發布公告稱，已向上海證券交易所（上交所）提出撤銷對企業股票實施退市風險警示特別處理的申請，上交所將在收到申請之日后的5個交易日內，決定是否撤銷其退市風險警示。為防止股票價格出現波動，*ST遠洋于3月28日起停牌。

4月2日，*ST遠洋公告，經上交所批準，企業股票于4月2日繼續停牌一天，將于4月3日起復牌并撤銷退市風險警示，屆時股票簡稱將由“*ST遠洋”變更為“中國遠洋”。

在4月2日的公告中，*ST遠洋告誡投資者：“雖然2013年度實現盈利，但扣除非經常性損益的凈利潤仍為負，企業股票撤銷退市風險警示并不意味著企業基本面發生重大變化。”

的確，投資者似乎對復牌后的中國遠洋也沒有信心。4月3日復牌當天，中國遠洋股價一路下跌，盤中最大跌幅接近6%；第二天，中國遠洋股價繼續走低。

艱難扭虧

中國遠洋董事會在去年年報中表示，去年，國際航運市場供求失衡狀況無實質性改善，集裝箱和干散貨航運市場持續低迷。在困難情況下，中國遠洋采取各項措施，努力增收節支，經營虧損同比減少。實現營業收入619.34億元，同比減少14.07%，實現歸屬于母公司所有者凈利潤2.35億元，同比增加97.95億元，上漲102.46%。

盡管業績扭虧為盈，但歸屬于上市企業股東的凈利潤扣除非經常性損益后依然高達-71.80億元，連續3年營業性虧損，這也是近5年里第4年營業性大幅虧損，說明中國遠洋航運主業依然虧損嚴重。

中國遠洋去年扭虧為盈毫無疑問是出售資產所致。其中，截至去年 4 月底，出售中遠物流 100%股權，獲得投資收益 18.46億元；……