推進上海航運保險業發展

金鵬+朱嵐

自2009年以來，上海航運保險業快速發展，全國僅有的人保、太保等7家專業性航運保險營運中心均落戶上海。2009—2012年，上海船舶險市場規模從6.8億元增至22.62億元，4年增加2.32倍；貨運險市場規模從11.7億元增至13.39億元。去年三季度末，上海地區船舶險保費收入達21.6億元，占全國市場46.8%；貨運險保費收入達11.15億元，占全國市場13.59%。但是上海離國際航運保險中心還有距離。

差 距

倫敦是當之無愧的國際航運保險中心，也是通過市場力量形成的航運保險中心。雖然其港口貨物吞吐量不及上海的1/10，但航運保險保費占全球22%，更是集中全球67%的船東保賠協會保費，對世界航運保險業影響巨大的勞合社和倫敦保險協會都在倫敦。目前，勞合社的航運保險業務約占總業務的21%，世界上約13%的航運保險業務由勞合社承保，其制定的“協會貨物條款”（ICC）和“協會船舶定期保險條款”（ITC）至今為世界航運保險業普遍采用。倫敦另一個重要優勢是集聚航運保險產業鏈的大量要素，如專業人才、直保機構、再保機構、經紀人、代理人、公估人、海事仲裁機構等。

新加坡是新興的航運保險中心，由政府積極推動形成。政府不僅提出一套完整的航運及海洋產業發展規劃，更出臺從企業牌照、企業稅收、資金流動、個人所得稅、離岸航運保險到人才引進和培訓等方面的一攬子航運保險支持政策，有效提升新加坡國際航運保險中心地位。同處亞太地區，新加坡的經驗對上海發展航運保險業有較大借鑒價值。……