巴西18億美元加碼造船業

徐偉

巨資支持

6月10日，巴西商船基金（MMF）在理事會例會上批準42億巴西雷亞爾（約合18億美元）的海運投資項目，用于支持該國新船建造和三大船廠升級工程。上述資金將被分配給巴西14家企業。

MMF將用這筆資金支持上百艘新船的建造，其中19.9億雷亞爾用于翻新2家船廠，并建造90艘新船。其中，8艘海工支持船為該國石油巨頭——巴西石油公司建造；4艘燃料船和3艘拖船；75艘均為適于內河經營的船舶。余下的22億雷亞爾用于對另一家船廠進行重新設計和改造，以及建造14艘海工支持船和6艘沿海散貨船。據了解，MMF提供的資金最多可覆蓋上述項目90%的融資需求。

巴西國內水運委員會數據顯示，過去5年內，巴西船隊投資大增87%，船隊平均船齡16年，為歷史最低。巴西船隊現代化和擴張項目包含3項基礎內容：在巴西國內造船；船舶建造國產化率第一階段最低達到65%，第二階段達到70%；經過曲線學習獲得國際競爭力。前2項基礎內容已實現，并挽救巴西造船業數十年未荒廢，第3項基礎內容正在努力實現。國際主要造船國如日本、韓國、中國，分別經歷63年、53年和23年才達到造船成熟期，巴西僅僅用了13年就具備與中國相當的成果。

巴西海岸線近8000公里，全國95%的進出口貨物依賴海運，無論是遠洋、沿海還是內河，打造一支高精尖的多元化現代化船隊乃當務之急。2007年年底在該國東南深海區發現的圖皮鹽下油田，是近30年來全球發現的最大油田，預計儲量為50億～80億桶。開采和運輸這些資源需要大量海洋工程裝備和船舶，亟需一批高附加值的海洋鉆井平臺、鉆井船、浮式生產儲油船、海工支持船等海工設備。……