180CST裂解價差跌至低點

4月16日，亞洲燃料油市場，180CST燃料油/迪拜原油裂解價差下滑至逾4個月低點，因供應充裕繼續打壓需求本已疲弱的市場。

5月份，180CST燃料油/迪拜原油價差較4月15日下跌近10%，至-13.39美元/噸。

6、7月份，380CST燃料油紙貨價差也拉寬1.50美元，至-2.00美元/噸。

新加坡一位貿易商表示：“我認為人們終于意識到燃料油需求疲弱的事實，而來自西方的燃料油套利船貨供應量并未減少。”

船期顯示，4月份和5月份每月來自西方的燃料油套利船貨供應量至少將為400萬噸。

然而，新加坡海事港務局公布的數據顯示，盡管3月份抵達新加坡加油的船舶有所增加，但船用油銷量仍連續第三個月下降至13個月低點。

3月份，新加坡船用油總銷售量為318萬噸，環比下降2.8%，同比下降5.3%。新加坡180CST船用油銷售量為5.78萬噸，同比下降26.65%。380CST船用油的銷售量為240.27萬噸，同比下降4.38%。 盡管3月份抵達新加坡加油的船舶數量環比增長13.28%至3275艘，同比增長5.10%，但越來越多的船舶為了節省燃料成本而減速行駛。

市場消息，墨西哥國家石油公司Pemex運營的煉油廠將在今年提高原油加工量至5年來最高水平，這些煉油廠檢修將在秋季末期達到頂峰。

4月16日，日本石油協會公布的數據顯示，截至4月12日當周，日本低硫燃料油庫存連續第二周增長至82萬千升，環比增長10.6%。

日本石油協會數據顯示，當周日本煉油廠開工率由前一周的84%小幅上升至84.7%。

新加坡燃料油現貨市場，沒有任何交易達成。

市場消息，全球第二大石油消費國——中國柴油供應已經過剩，主要受煉油廠擴能但國內需求低迷影響。……