2014（年中）集裝箱水運形勢分析報告

劉子佳+朱蓬舟+周翔

上半年回顧

國際

據(jù)克拉克森預(yù)測，今年全球集裝箱運輸量增速將達5.8%，同比增加1.1個百分點，其中跨太平洋和遠東—歐洲往返航線將分別增長4.6%和5.2%。

運力持續(xù)增加，大船比重增長

大型集裝箱船陸續(xù)交付運營令市場運力持續(xù)上升。克拉克森統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，全球全集裝箱船數(shù)量為5076艘、1752.0萬TEU，較去年年底上漲2.4%，其中8000TEU以上型船占比從去年年底的30.7%上升到35.1%（見表1）。

船舶拆解量持續(xù)上升。克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全球全集裝箱船拆解量為25.7萬TEU，同比大幅上升41.1%，其中3000TEU以上型船拆解量由去年同期的9.7萬TEU迅速上升至20.1萬TEU，同比增長達107.9%。

一季度，由于全球主要消費市場處于傳統(tǒng)淡季，運輸需求不旺致閑置運力比例處于年內(nèi)相對高位。進入二季度后，在美國航線需求旺盛及部分航線“齋月節(jié)”貨量上升的顯著帶動下，閑置運力加快解封入市步伐以滿足需求，有效消化富余運力。據(jù)Alphaliner統(tǒng)計，全球集裝箱船舶閑置運力2月中旬占比達到4.5%，隨后開始回落，進入4月后加速下滑，至6月2日，閑置運力占比為1.7%，同比下降0.8個百分點（見圖1）。

中小型船量跌，租金有所回升

據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至5月底，各船型平均日租金水平為6717美元，較去年年底上升2.5%。其中，各類中小型船租金水平有所上升；4400TEU型船上漲幅度最為顯著，日租金上升至8500美元左右，較去年12月累計升幅達13.3%（見圖2）。

近幾年大型集裝箱船受到班輪公司更多關(guān)注，中小型船訂單量有所下滑。但由于班輪公司深度開發(fā)次干及區(qū)域航線，中小型船的運營經(jīng)濟性得以體現(xiàn)，市場供給在短期內(nèi)呈趨緊態(tài)勢。……