電商平臺左右航企成本

徐偉

班 輪市場陰霾不散，為了生存，班輪公司正絞盡腦汁控制燃油賬單及其他操作成本。在此背景下，為航運業提供數據收集、整合、分析和報告等多種服務型解決方案的航運電商商機撲面而來。以INTTRA為首的全球電子商務海運平臺把籌劃和精簡海運程序的解決方案與世界上最大的承運人網絡結合起來，通過提供遠洋船期表、電子訂艙、裝船指示、提單跟蹤查詢、電子發票和報告等項服務提升貨主、貨代和班輪公司的運營效率，降低經營成本，改善班輪公司業績。

數據平臺成焦點

最近，航運電商平臺的數據采集、集成漸成朝陽產業，成為投資新寵，私募投資頻頻出手收購。3月份，日本船級社宣布收購全球頂級海事軟件工作室Napa集團，交易總價5000萬歐元（近6950萬美元）。去年，全球海運業內崇尚安全和效率的船舶評估機構Rightship意與IBM合作分析海量船舶數據用以為租家判斷市場走勢和風險，即使是監管機構現在也被綁上平臺數據的急速快車。歐盟正擬建一個污染排放監控系統，用于監測、報告靠泊成員國港口的所有船舶年度精確的碳排放量，該系統嚴重依賴船舶燃油數據的收集整合。

目前，在全球航運物流行業有INTTRA、GT Nexus Network、Cargo Smart三個主要公共信息平臺門戶，其中INTTRA是全球最大的多承運人電子商務海運網絡門戶，該網絡提供投標、船期時間表、訂艙、提單確認件、提單、追蹤和報告等廣泛的電子商務工具（見圖）。

現今，超過 90% 的發貨人通過一個以上的承運人來滿足其全球集裝箱海運的需求。……