煤炭運輸供需改善綜合指數逐步企穩

周杰

本周，隨著運力供給及運輸貨源情況的改善，沿海散貨運輸市場下跌行情有所止步，運價企穩跡象明顯。

4月18日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1077.13點，環比微跌0.1%。

大秦線春季檢修影響逐步顯現，鐵路煤炭調進量受到制約，日均調入量下滑至不足60萬噸。到港貨量的低位導致秦皇島港庫存加速下行，港口煤種的有效供給偏緊態勢加劇，部分船舶滯港等貨，船期有所延長，已辦手續的待泊船舶增至20艘，為近10天以來的最高水平。壓港現象的加劇使得運力釋放明顯受限，前期市場面臨的運力過剩局面有所緩和。另一方面，雖然近兩周電力集團存煤穩定運行在20天左右的水平，下游的采購補庫意愿原先并不強烈，但面對煤炭價格上漲的預期，電廠仍適當采購，貨源較前期增多。

面對供需兩端的改善，沿海煤炭運輸市場運價止跌回升。但由于沿海煤炭運輸市場真實需求并沒有根本改善，運價反彈仍缺乏實質性支撐，上漲動能不足。

4月18日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1134.88點。中國沿海煤炭運價指數中，各條航線運價均小幅回升。其中，秦皇島—上海（4萬～5萬載重噸）航線運價為28.6元/噸，環比上漲0.5元/噸；秦皇島—張家港（2萬～3萬載重噸）航線運價為33.9元/噸，環比上漲0.3元/噸；黃驊—上海（3萬～4萬載重噸）航線運價為30.8元/噸，環比上漲0.8元/噸。華南航線在進口煤優勢受限的影響下，運價漲幅相對較大。4月18日，秦皇島—廣州（5萬～6萬載重噸）航線運價為39.0元/噸，環比上漲1.3元/噸。……