中國進口干散貨運價指數

莫云萍

市場運力嚴重過剩運價持續低位波動

自7月15日以來，波羅的海國際干散貨運價綜合指數就720～755點低位小幅震蕩，本周從732點微升至755點，整體仍處于年內低點。中國進口干散貨運輸市場巴拿馬型船運價跌幅仍較大，海岬型船和超靈便型船低位小幅波動，中國進口干散貨綜合指數、運價指數、租金指數繼續低位小幅波動。7月31日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數為740.03點，環比下跌0.8%；運價指數為839.01點，環比下跌0.1%；租金指數為591.57點，環比下跌2.2%。

海岬型船市場

本周海岬型船航次期租租金較上周略有上漲，但上漲幅度極為有限。周四，上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9663美元，環比上漲0.7%。程租航線，自7月上旬以來，澳大利亞至青島鐵礦石航線運價就一直低于8美元/噸，盡管本周該航線鐵礦石船運成交仍比較活躍，由于新增運力不斷投放，煤炭貨盤較少，太平洋市場貨盤仍顯不足。上半周，8月中上旬船期，丹皮爾至青島航線成交價集中在7.85美元/噸，下半周市場有下跌趨勢，成交記錄顯示，西澳至青島有7.7～7.75美元/噸的成交。周四，上海航運交易所發布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.831美元/噸，環比下跌0.4%。本周巴西圖巴朗至青島航線成交較上周有所增加，運價企穩跡象明顯。成交記錄顯示，8月下旬船期，巴西圖巴朗至青島航線鐵礦石成交運價為18.6美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.636美元/噸，環比上漲0.8%。……