經(jīng)濟(jì)與環(huán)保雙重要求下的公路路線設(shè)計分析

陳林

摘 要：公路建設(shè)對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要，公路運(yùn)輸?shù)谋憬菪允蛊湓谡麄€交通運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮著巨大作用。在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的雙重要求下，對公路路線的設(shè)計一定要嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致，在充分考慮地形、地質(zhì)、地物等基礎(chǔ)上，結(jié)合公路設(shè)計的注意事項進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計，以確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的最大化，促進(jìn)公路建設(shè)社會效益的發(fā)揮。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)；環(huán)保；公路路線設(shè)計；分析原則

中圖分類號：U412.32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）13-0134-02

選線是公路路線設(shè)計和公路建設(shè)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，是公路施工的骨架，公路選線的合理性、科學(xué)性直接影響著公路工程的工程量、施工難度等，同時對于環(huán)境保護(hù)、景觀設(shè)置等有很大影響。

1 公路選線應(yīng)注意的問題

公路選線是一個復(fù)雜的、綜合性的過程，公路選線與架設(shè)公路橋、開挖隧道、修建構(gòu)造物等密切相關(guān)，是控制公路工程造價的根本。在選線設(shè)計中：①注意選線的科學(xué)性、合理性，盡可能避開復(fù)雜地段、環(huán)境保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位等區(qū)域，以減少工程量、環(huán)境破壞等，確保路線的安全、穩(wěn)固，從根源控制公路工程施工的造價。②充分考慮路線設(shè)計的可行性，縝密思考工程規(guī)劃的施工風(fēng)險，避免施工中的被迫改線、工程造價失控等情況的發(fā)生，確保公路經(jīng)濟(jì)效益、社會效益的發(fā)揮。③重視公路選線設(shè)計經(jīng)濟(jì)性的同時，還要兼顧社會、環(huán)境方面的選線要求，確保公路選線社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的最佳發(fā)揮，決不能因經(jīng)濟(jì)效益的過度追求而有損社會效益的實(shí)現(xiàn)。④重視公路施工各影響因素的協(xié)調(diào)，在傳統(tǒng)的選線基礎(chǔ)上，注重公路選線與周圍自然環(huán)境、人文環(huán)境等因素的協(xié)調(diào)開發(fā)，確保公路工程經(jīng)濟(jì)效益、社會效益的長期發(fā)揮。

2 公路設(shè)計的分析方法

公路設(shè)計要兼顧經(jīng)濟(jì)、安全等方面的效益，對于設(shè)計分析：①需依照《公路路線設(shè)計規(guī)范》的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)對公路設(shè)計的可靠性質(zhì)量進(jìn)行評價。一方面，結(jié)合概率描述對設(shè)計的可靠性進(jìn)行評價；另一方面，參考駕駛員對公路設(shè)計的期望進(jìn)行合理的線型設(shè)計，確保公路工程施工、使用的安全性、可靠性。此外，結(jié)合公路施工地段的環(huán)境條件，對地形、地質(zhì)、水文等進(jìn)行深入的分析、考證、計算，以確保公路設(shè)計可靠性質(zhì)量的優(yōu)化。一方面，廣泛收集材料，全面對選線地段的地表形態(tài)和地下情況進(jìn)行分析、研究，其結(jié)果是選線安全性、可靠性的客觀依據(jù)；另一方面，深入分析環(huán)境狀況對公路選線的影響，結(jié)合收集的資料和以往經(jīng)驗進(jìn)行科學(xué)、合理的選線設(shè)計。②利用從全到段再到線的分析方式，充分考慮公路選線的經(jīng)濟(jì)要求和環(huán)境要求，在發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益的同時，注重工程環(huán)境價值的體現(xiàn)。一方面，對選線地段的環(huán)境進(jìn)行必要的保護(hù)，例如土地資源、水資源、森林資源、野生動物資源等，公路選線設(shè)計過程中，盡可能避免工程施工對自然環(huán)境的破壞；另一方面，將選線地段的自然景觀、人文景觀等巧妙地融入公路選線，降低公路選線的人工造景成本，提高公路工程與周邊環(huán)境的融合度，以求公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 公路選線設(shè)計分析

3.1 公路選線的經(jīng)濟(jì)原則

在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的雙重要求下，要實(shí)現(xiàn)選線的經(jīng)濟(jì)原則，應(yīng)做好以下四點(diǎn)：①對沿線的自然環(huán)境資料進(jìn)行充分、廣泛的收集，結(jié)合地形、地質(zhì)條件進(jìn)行選線設(shè)計。例如，在選線過程中，如要經(jīng)過地質(zhì)不良地段，在設(shè)計上，一方面要盡可能地規(guī)避該地段的選線長度，減少不良地段的工程量，節(jié)省公路施工成本，確保公路工程經(jīng)濟(jì)效益的最大化；另一方面，對不可規(guī)避的不良地段，應(yīng)結(jié)合施工難度、工程處理方案等進(jìn)行評估，最大程度的確保工程的安全性與經(jīng)濟(jì)性。②注重公路工程對于沿途地方經(jīng)濟(jì)的帶動作用，結(jié)合國家公路建設(shè)的總體規(guī)劃，優(yōu)化公路建設(shè)的資源配置，使公路工程更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)樞紐作用，能有效地為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、交通、旅游等服務(wù)。③注重公路工程成本控制的合理性。公路選線經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮，一方面取決于公路建設(shè)的成本控制，但更重要的是，公路工程在沿線地段經(jīng)濟(jì)活動中所發(fā)揮的積極作用，將帶來公路建成后的工程收益。④充分考慮地下地質(zhì)、環(huán)境等條件對公路路線設(shè)計的影響，確保公路設(shè)計的科學(xué)性，避免公路選線對地下文物、礦藏等的破壞，提高公路建設(shè)的綜合效益。

3.2 公路選線的環(huán)保原則

自然環(huán)境資料的收集是經(jīng)濟(jì)、環(huán)保雙要求下公路路線設(shè)計的基礎(chǔ)工作，在公路設(shè)計環(huán)保原則的實(shí)現(xiàn)中：①要結(jié)合公路穿越地段的地理、地形進(jìn)行科學(xué)選線，確保選線沿途的安全性、舒適性。例如，公路選線經(jīng)過山區(qū)地段，可以利用山地地形，進(jìn)行不對稱型、S型等選線設(shè)計，使沿途的風(fēng)景多樣化、立體化，既節(jié)省了開山辟路的成本，還提高了公路沿途的視覺感受，減少了駕駛員的視覺疲勞，確保了公路選線的安全性。②尊重自然，注重細(xì)節(jié)，巧妙地將人工造景與自然景觀結(jié)合起來，給人以自然之美、和諧之美。同時，結(jié)合路線經(jīng)過地段的文化特色，將地域特色融入公路建設(shè)之中，體現(xiàn)公路選線設(shè)計的獨(dú)特性、文化性等。③結(jié)合公路工程的環(huán)保要求，控制公路設(shè)計對農(nóng)業(yè)用地、果業(yè)用地等價值較高土地的占用，在節(jié)省公路造價的同時，最大可能地保護(hù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境。④公路選線盡可能避免穿越人口密集區(qū)，避免工程施工形成的噪聲對人們居住、生活的影響，重視人口聚集地隔音林帶的設(shè)計，降低公路使用噪聲對周圍居民的影響。

3.3 公路選線的綜合考慮原則

綜上所述，公路工程經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)與環(huán)境因素密切相關(guān)，保護(hù)環(huán)境、利用環(huán)境是提高公路經(jīng)濟(jì)效益的有效手段。例如，公路選線時，如果對自然環(huán)境因素考慮不足，導(dǎo)致周圍環(huán)境遭到破壞，容易造成一些地質(zhì)災(zāi)害（例如泥石流、塌陷等）發(fā)生，嚴(yán)重威脅到公路建設(shè)的安全性、穩(wěn)定性和長遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。

在經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的雙要求下，有以下五方面可改進(jìn)的建議：①結(jié)合生態(tài)環(huán)境、地質(zhì)、地形等因素合理擬定控制點(diǎn)，對公路沿線的景觀設(shè)置進(jìn)行充分分析、思考，促進(jìn)公路設(shè)計經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性的提高。②最大程度減少公路選線設(shè)計對生態(tài)的破壞，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與當(dāng)?shù)刈匀痪坝^保護(hù)的和諧共贏。從安全、環(huán)保角度出發(fā)，提高公路選線設(shè)計的經(jīng)濟(jì)效益。③結(jié)合綜合因素進(jìn)行公路選線比較，合理控制路基填挖工程量，初步確定路基、橋梁、隧道的結(jié)構(gòu)形式和布設(shè)位置后，通過核算、分析等手段，確保公路經(jīng)濟(jì)價值、社會效益的最優(yōu)化。④增強(qiáng)規(guī)劃、決策、勘探人員的環(huán)境保護(hù)意識，避免一味追求經(jīng)濟(jì)效益，忽略了工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，造成工程隱性造價的提高。⑤將平、面、線結(jié)合進(jìn)行公路路線設(shè)計分析，結(jié)合地形、地貌、地物特征，利用平面、縱面、橫面的多元化設(shè)計，使駕駛者的視覺、心理等方面產(chǎn)生舒適感，提高公路建設(shè)的安全性。endprint

例如，一味追求單一的直線設(shè)計，缺乏與環(huán)境的協(xié)調(diào)，容易使駕駛員產(chǎn)生視覺疲勞、注意力不集中、易困乏、遇到突發(fā)情況反應(yīng)慢等現(xiàn)象，易造成交通事故。因此，對于公路選線設(shè)計一定要注意與周圍景觀的協(xié)調(diào)搭配，不能一味追求固定的模式。要注重選線與地形、地物的配合，提高公路建設(shè)的暢通性、美觀性和與周圍自然景觀、人文景觀的融洽性。

4 結(jié)束語

在對公路路線設(shè)計的經(jīng)濟(jì)原則和環(huán)保原則的深入分析下，兩者的影響因素、設(shè)計目標(biāo)有很大的一致性，環(huán)境保護(hù)的充分考慮有利于提高公路建設(shè)的安全性，降低公路沿途布景的人工建設(shè)造價，對提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益有積極意義。公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)對于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)芈糜蔚荣Y源的開發(fā)有不可估量的作用。兩者有一定的統(tǒng)一性，在經(jīng)濟(jì)環(huán)保綜合分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行公路路線的設(shè)計，是確保公路路線設(shè)計科學(xué)性、舒適性、可靠性的根本，是提高公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的重要手段。

參考文獻(xiàn)

[1]馬國棟.低碳經(jīng)濟(jì)下公路交通現(xiàn)代化發(fā)展研究[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2013（09）：51.

〔編輯：張思楠〕

Abstract： Road construction is extremely important for Chinas economic development； ease of making road transport plays a huge role in the overall transportation system. In economics， the dual requirements of environmental protection， highway route design must be rigorous， meticulous， full consideration based on the combined highway design considerations topography， geology， terrain and other scientific and rational design， to ensure that road construction maximize economic benefits， environmental benefits， and promote social benefits play road construction.

Key words： economic； environmental； highway route design； analysis principlesendprint