淺談公路路基的養(yǎng)護施工技術(shù)

方育濤

（廣西河池公路管理局，廣西 河池 547000）

1 公路路肩的養(yǎng)護施工技術(shù)

1.1 清理路肩雜物雜草

應經(jīng)常進行路肩邊緣的雜物雜草的清理工作，主要清理路面與路肩接縫、硬路肩與土路肩接縫、硬路肩與橋臺搭板接縫之間的雜草。雜草清理后應及時用M7.5 砂漿或瀝青灌縫料予以填筑、灌注，防止雨水滲入。

1.2 公路路肩局部整修加固

1）經(jīng)常修整保持邊緣順適，表面堅實、整潔，與路面銜接平順，排水順暢。

2）路肩與路面邊緣產(chǎn)生裂縫時，清理裂縫，保持裂縫干凈無雜物，用M7.5 砂漿或瀝青灌縫料灌注裂縫，防止雨水滲入。

3）硬路肩如果出現(xiàn)沉陷、缺口、車轍、坑槽、橫坡不夠等病害，應盡快組織維修，此時路肩的養(yǎng)護工作將轉(zhuǎn)變成同類型路面的養(yǎng)護工作。

4）路肩水的處理。路肩過高妨礙路面排水時，應銑刨整平，達到規(guī)定要求；對于因路肩濕軟，而經(jīng)常發(fā)生啃邊病害的路段，可在路肩內(nèi)緣鋪設盲溝，盲溝的構(gòu)造可采用無防布包裹雙壁波紋塑管的形式。

5）對土質(zhì)松散的路肩。采用石灰土或礫料石灰土穩(wěn)定、硬化路肩；撒鋪石屑或其他粒料進行養(yǎng)護；在路肩外側(cè)，用塊石或水泥混凝土預制塊安砌護肩帶，其最小寬度宜大于350mm；沿路面邊緣安砌路緣石，其頂高與路邊相同。

2 公路邊坡的養(yǎng)護施工技術(shù)

2.1 邊坡的清理、修整

（1）邊坡清理工作包括邊坡的可視垃圾、路塹邊坡上的高大樹木等內(nèi)容。

（2）邊坡垃圾的清理工作應經(jīng)常進行，清理的垃圾應集中收集并運往指定的地點，禁止焚燒。

（3）路塹邊坡上的高大樹木因雨水沖刷、臺風等原因傾倒在路面上，影響行車安全，應根據(jù)實際情況及時砍伐，砍伐時可只砍伐樹干，保留樹根。

（4）高出路塹邊坡上的土體采用人工鏟平，并與周圍的邊坡坡度協(xié)調(diào)，鏟平后噴灑草籽或鋪草皮進行綠化。

2.2 邊坡裂縫的修補

1）路基上邊坡、碎落臺、坡頂、坡腳等出現(xiàn)裂縫，裂縫寬度小于0.5m 時，應及時用土進行填塞，填塞時采用鋼釬等細長工具分次進行。

2）路基上邊坡、碎落臺、坡頂、坡腳等出現(xiàn)的裂縫超過0.5m 時，應及時進行處理，以防雨水滲入。處理時先沿裂縫挖寬、挖深，寬度以人工、機械方便操作為限，深度以挖到看不見裂縫為止。如裂縫較深，則至少挖深1.0m，開挖的溝槽兩側(cè)須堅實、平整。回填時須采用黏土，分層夯實，每層的松鋪厚度不超過25cm，并在頂部做成魚背形。

2.3 邊坡坍塌的處理

邊坡發(fā)生坍塌需要修整時，不能在邊坡上貼土修補，而應在毀壞的地段從下到上挖成臺階，再分層填土夯實，夯實后的寬度稍超出原來的地面，以便最后削出邊坡。

2.4 水毀沖溝的處理

土質(zhì)路塹邊坡、碎落臺、護坡道等，如經(jīng)常出現(xiàn)缺口、沖溝、沉陷、塌落或受洪水、邊坡流水沖刷及浸水時，應根據(jù)水流、土質(zhì)等情況，選用種草、鋪草皮、栽灌木叢、鋪柴束、籬格填石、投放石籠、于砌或漿砌片石護坡等措施，進行防護加固。

3 公路排水系統(tǒng)的養(yǎng)護施工技術(shù)

3.1 排水系統(tǒng)的清理、疏通養(yǎng)護

排水設施每年安排在雨季前全面清理一次，雨季后對堵塞、淤塞的地表排水設施進行一次清理。清理的淤泥、雜草應運至指定的地點堆放。清理的垃圾物品應集中運往指定的地點堆放，嚴禁拋撒或現(xiàn)場焚燒垃圾物品，以免造成環(huán)境污染、影響安全行車或造成火災。

3.2 中央分隔帶排水設施的清理、疏通

應經(jīng)常進行檢查，雨季前進行清理，雨季應加強巡查，如發(fā)現(xiàn)損壞，應及時進行修補。如排水不及時、位置設置不當，應根據(jù)情況進行改善或另行修建。

3.3 排水設施懸空處理

（1）排水設施由于沖刷、基礎沉降等原因造成排水設施出現(xiàn)懸空，應及時處理，如不及時處理，會造成排水設施的損壞。

（2）處理時應先將沖刷面清理成規(guī)則斷面，以便機械或人工施工；如果懸空深度較高應分段進行清理和回填，必要時采取臨時支撐。

（3）清理完成后，用黏土分層回填夯實，溝底不能垂直夯實的部分，從側(cè)面分層夯實。夯實時避免振動過大或直接對排水設施造成沖擊。回填完成后，應使流水坡面與水溝連接平順，排水順暢，并及時補種、綠化以防止水土流失。

4 公路路基沉降的養(yǎng)護施工技術(shù)

4.1 路基翻漿處理

防治翻漿的基本途徑是：防止地面水、地下水或其他水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中進入路基上部；在化凍期，可將聚凍層中的水分及時排除或暫時蓄積在透水性好的路面結(jié)構(gòu)層中；改善土基及路面結(jié)構(gòu)；采用綜合措施防治。

4.2 路基沉陷處理

高填路堤是由于施工和工程完工后在自然環(huán)境影響和重復荷載作用下，產(chǎn)生整體下沉、局部沉陷、不均勻沉陷，嚴重時，影響公路的正常使用，降低了公路的等級。因此，對于高填土路基的嚴重病害，必須采取行之有效的處理辦法。

4.2.1 換土復填法

換土復填法適用于路基沉陷但面積不大且深度不深時，此法是將原路基出現(xiàn)病害部分的土挖去，更換新的且符合規(guī)范要求的土。一般采用級配較好的砂礫土，或塑性指數(shù)滿足規(guī)范要求的亞黏土為宜。回填實，挖補面積要擴大，且逐層挖成臺階狀，由上往下，逐層填筑，碾壓密實，壓實度要求高出原路壓實度1-2 個百分點為宜。

4.2.2 固化劑法

固化劑法適用于更換路基填料受到限制且填筑數(shù)量不大的高填路基下沉中，此法是在原填料中摻入一定量的固化劑來處理路基病害。

4.2.3 粉噴樁法

粉噴樁法適用于處理10m 以內(nèi)路基下沉病害，此法是采用粉體狀固化劑來進行軟基攪拌處理的方法。

施工方法：樁位放樣→鉆機就位→檢驗樁基調(diào)平機體→鉆進至設計深度→高壓送氣打開噴粉孔→反鉆提鉆并噴水泥→至工作設計標高上50cm 停止噴粉→重復攪拌并復噴→反轉(zhuǎn)提鉆至地表→成樁結(jié)束→移機就位在下個樁位施工。

4.2.4 灌漿法

灌漿法是利用液壓、氣壓或電化學原理，通過將漿液均勻地注入地層中，漿液充填、滲透和擠密等方式占據(jù)土粒間或巖土裂縫中的空間，經(jīng)人工控制一定時間后，漿液將原來松散的土粒或裂隙膠結(jié)成一個整體，形成一個結(jié)構(gòu)新、強度大、防水性能高和化學穩(wěn)定性良好的“結(jié)石體”。

施工方法：在大范圍灌注時，應先做試驗，根據(jù)注漿段的路基類型，結(jié)合單孔注漿量選擇合適注漿壓力。注漿濃度通常水灰比1:1 較為合適，密實較好的黏土路基中，可適當增大水量，使稀漿更易充分進入黏土路基中。單孔灌注量=排孔×孔距×孔深×路基孔隙率，路基孔隙率依據(jù)路基壓實度確定。灌漿次序是指灌孔的受注順序，一般以三次序灌注為好，應事先根據(jù)灌漿孔平面圖，設計好灌漿次序，第1、第2 次序孔以單孔注漿量為控制標準，第3 次序為加壓灌注，灌漿結(jié)束應以設計的終孔壓力和平均單孔注漿量為雙重控制標準。

5 結(jié)語

路基和路面是道路工程的主要構(gòu)造物，而路基是路面的基礎，其強度和穩(wěn)定性是保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、路用性能良好的基本條件。公路養(yǎng)護應該貫徹“預防為主，防治結(jié)合”的方針，加強預防性養(yǎng)護。因此，為了保證公路的正常使用品質(zhì)，必須對路基進行合理的養(yǎng)護和維修，使之經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以避免路基發(fā)生嚴重的病害。

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［2］張羽.淺談公路路基養(yǎng)護[J].黑龍江科技信息，2013（7）.

［3］張玉輝.農(nóng)村公路路基養(yǎng)護技術(shù)探討[J].華章，2011（24）.