做有品質(zhì)的設(shè)計

王宇

最近各大新聞媒體上都出現(xiàn)了一個頗有特點的新面孔——濰柴 小SUV。各種新聞中，試駕全國拍遍江山美景，以及所到之處五十六個民族的美麗車模，引起了我們的興趣。于是我們找到了機會，深入挖掘英致G3的設(shè)計故事。

品質(zhì)——先進的設(shè)計思想做指導

以往，雖然很多自主品牌的新車都在宣揚來自某某意大利設(shè)計公司或者設(shè)計大師之手筆，造型卻又都差強人意。這讓我們感到很奇怪，差距在哪里？

形成強烈反差的是，國際成熟品牌在詮釋其新車設(shè)計來源時，從不會說源自某位意大利人，而是會從新車的品牌理念講起，向消費者展現(xiàn)品牌魅力和產(chǎn)品定位。正如奔馳設(shè)計總監(jiān)瓦格納所說，每一輛奔馳車的設(shè)計都必須繼承奔馳的基因。奔馳加州先鋒設(shè)計中心創(chuàng)意總監(jiān)Hubert H. Lee在介紹新奔馳C時會提到 “新豪華主義”是設(shè)計一種動態(tài)體驗。

寥寥幾句背后是國際成熟品牌在品牌設(shè)計戰(zhàn)略和設(shè)計管理上的深厚功底。

在美國工作生活了20年的濰柴英致總經(jīng)理葉子青說，“我們要用國際先進的管理思路、流程和標準為中國消費者造車。”

做造型設(shè)計，國際先進的流程是先根據(jù)品牌制定設(shè)計戰(zhàn)略，然后根據(jù)設(shè)計戰(zhàn)略制定系列車型以及每個產(chǎn)品的設(shè)計策略，之后以科學規(guī)范的設(shè)計管理體系來全程控制設(shè)計品質(zhì)。這是很理論化的一個過程，下面就讓我們從品牌戰(zhàn)略開始說起。

品牌戰(zhàn)略——設(shè)計戰(zhàn)略——設(shè)計管理

濰柴汽車輕型車品牌名稱為——英致ENRANGER。中文英致，意為英雄、睿智、致遠。英文 ENRANGER是一個組合詞，來自于英文Engine和Energy，是“發(fā)動機和力量”的含義；其次，Ranger，則有“騎士、進取”之意，騎士以英勇著稱，但騎士更以睿智形成獨特的形象標識。品牌LOGO為“牛頭標”，傳達了濰柴厚積薄發(fā)、充滿無窮力量的特質(zhì)；寓意是腳踏實地、銳意進取的行動態(tài)度。

英致G3的造型設(shè)計初始，設(shè)計師們便圍繞著品牌的背景深入思考，制定品牌的設(shè)計戰(zhàn)略，也就是如何像國際品牌一樣，思考怎樣塑造自身的風格特點。

經(jīng)過反復深入的分析，設(shè)計師們聚焦在這樣幾個關(guān)鍵詞“力量” “霸氣” “厚實” “堅定” “大氣” “品質(zhì)”。有了這些關(guān)鍵詞，濰柴英致的造型人員再把代表品牌個性的感性詞匯轉(zhuǎn)化為設(shè)計理念DNA，表達品牌差異化的個性風格。

設(shè)計團隊反復推敲比例和體積塑造車身的體量感，反復勾勒車身曲面的曲率來塑造車身表面的飽滿和肌肉感。因為要通過體量感和肌肉感來表達品牌的堅實底蘊，傳達濰柴集團的雄厚實力，用這種堅實傳達我們產(chǎn)品的安全和穩(wěn)定。有了實力和技術(shù)，還需要造型表達出來，要不就成了茶壺里煮餃子了。

通過控制設(shè)計元素的比例關(guān)系和位置關(guān)聯(lián)，來塑造整車大氣的氣質(zhì)，就像人們常說某個人長得很“大氣”。然后，再考慮到所有車型要具有一個相似品格的擬人化表情。這更像是一種民族性格。比如意大利人的熱情和北歐人的溫和，英致表達的是“騎士”的英勇和堅定。

在對比濰柴英致目前推出的四款車型時發(fā)現(xiàn)，系列車型雖然覆蓋小SUV、小MPV、皮卡、超大SUV，四個完全不同的車型類別，車頭卻都具有霸氣的前臉表情，車身也都飽滿如強健的運動員的肌肉。

以上的這些設(shè)計策略，才是設(shè)計理念DNA和家族臉譜的誕生根源。正如，寶馬的品牌理念是“駕駛樂趣”，因此在設(shè)計理念上始終延續(xù)運動而優(yōu)雅的基因。

原創(chuàng)！原創(chuàng)！

說起靈感來源，濰柴英致造型人員沒有簡單地給我們一個回答。靈感是根據(jù)上面說到的設(shè)計策略，進行創(chuàng)意設(shè)計的頭腦風暴，力求創(chuàng)造出既有視覺沖擊力又符合品牌理念的設(shè)計方案。而且在設(shè)計的過程中，設(shè)計師會不斷比較驗證，會不會與其他車型有造型上的雷同。

接下來，濰柴英致的設(shè)計師向我們展現(xiàn)了其最終產(chǎn)品造型與其他市場上已有車型造型的差異。但原創(chuàng)和創(chuàng)新不等于隨性和怪異。雖然國際品牌也有其自身的造型特點，但我們也不難發(fā)現(xiàn)，各大國際品牌的換代車型在每個時間段都具有一定的相似性，這也就是國際汽車設(shè)計潮流趨勢。因此，濰柴英致的設(shè)計師們將歐洲、美國、亞洲等國家汽車品牌不同年代概念車的造型進行了對比分析，對造型特征的共性和差異性深入研究，進而預測未來三年至五年的設(shè)計趨勢。并以此來指導英致G3的造型設(shè)計。

舉個例子，對比奔馳、寶馬、現(xiàn)代最新SUV和濰柴英致G3的造型，都具有以下共同點——車頭前突，有攻擊性的氣勢；格柵與燈具等元素比例具有醒目的對比；頭燈“眼神”系列配以發(fā)動機罩上銳利流暢的棱線，有強烈的前進動勢。動感而霸氣的霧燈框和頭燈下的造型特征暗示動力和力量，后尾部新穎的跑車元素更是吸取了由寶馬X6/X4引領(lǐng)出的SUV跑車化新趨勢。

先進的設(shè)計流程和管理方法

至于英致G3的整個造型確認過程，造型人員給我們展現(xiàn)了各種前期消費者審美研究和設(shè)計方案的評測結(jié)論。他們說：“我們先對英致G3產(chǎn)品定位的目標客戶群進行研究，分析他們的生活形態(tài)、社會屬性、價值觀，然后推導出目標用戶的審美傾向。這個審美傾向還要有未來三至五年的預期，也許消費者自己都說不出來，但我們把它分析出來。然后根據(jù)審美傾向，進行頭腦風暴的創(chuàng)意設(shè)計?！?/p>

面對很多優(yōu)秀的方案，不僅外部評測，內(nèi)部還要由決策層和營銷人員共同評價。評價標準則是根據(jù)創(chuàng)意設(shè)計的前期輸入——品牌定位和消費者審美研究。

這樣的流程和方法，首先可以確保在造型設(shè)計上不出錯；進一步，能夠設(shè)計出更有吸引力的車型。如此復雜的設(shè)計流程，這樣多維度的思考和論證，倒也解釋了英致G3推向市場后為何倍受經(jīng)銷商的喜愛。設(shè)計和開發(fā)人員也對濰柴英致G3的未來充滿期待。

試駕車隊無論開到哪里，英致G3回頭率都非常高。讓一部分人覺得一款車好看容易，讓所有人都覺得好看就很難了。經(jīng)銷商和消費者都覺得英致G3好看、大氣，從這點開來算是很成功的。

經(jīng)濟的價格≠容忍低端設(shè)計品質(zhì)

聽了濰柴英致設(shè)計師的講解，出于好奇搜索英致G3圖片時，我們發(fā)現(xiàn)了一個細節(jié)。英致G3去年上市預熱期發(fā)布的諜照，造型與上市的這款很大差別。

原來英致G3第一版造型是由某汽車設(shè)計公司完成了造型設(shè)計工作，并制作了樣車。市場反饋對產(chǎn)品造型沒有異議，但一個更前瞻戰(zhàn)略層面的“產(chǎn)品設(shè)計與品牌關(guān)聯(lián)設(shè)計咨詢服務”團隊，向濰柴英致的決策層提出了商業(yè)風險的警告。第一版造型稍顯保守、差異化不明顯、應嘗試設(shè)計一版更大膽、更具有前瞻性的造型方案。

這個提議馬上引來了很大的爭議。時間、成本都是限制。而且這么一個價位的車型，造型設(shè)計并沒有太大的問題，是否有必要重新設(shè)計這樣大動干戈？前瞻性的創(chuàng)意，太過大膽，目前市場上沒有先例，會不會太冒險？等等質(zhì)疑撲面而來。

好的創(chuàng)意需要有藝術(shù)家般執(zhí)拗的完美主義。兼任濰柴英致研究院院長的葉子青毅然站在了支持設(shè)計團隊的一方，雖然給研發(fā)增加了困難，數(shù)據(jù)要重新做，模具要重新開，但為了更好的設(shè)計品質(zhì)，還是值得的。

中間小的磨難還很多。比如新版造型的樣車與凍結(jié)的油泥模型造型細節(jié)有很小的差異。但設(shè)計師們發(fā)現(xiàn)是后期A面制作完全未能理解造型意圖，于是再次調(diào)整數(shù)據(jù)和模具。即使是經(jīng)濟型車的價位，還是不能容忍團隊提供給用戶的是低端的設(shè)計品質(zhì)。

學霸級研發(fā)團隊

設(shè)計思想的先進、對品質(zhì)的執(zhí)拗令我們很好奇造濰柴英致G3的是怎樣的一群人？《汽車之友》了解到，濰柴英致的核心研發(fā)團隊大部分是中國70和80年代國家物理競賽拿第一、輕松考進清華北大的學霸，也是第一批硬碰硬拿到獎學金才出國海外的那群人。

濰柴集團輕型車總經(jīng)理葉子青，在美國福特汽車公司工作了十五年，是某系統(tǒng)項目的負責人。而濰柴汽車研究院副院長杜彬、楊瑞民，以及研究院各位部長和平臺總監(jiān)也都是這種學霸型海歸?；氐街袊?，學霸們帶領(lǐng)著濰柴集團包括濰柴汽車，超過4000人的研發(fā)人員，日夜不停地追逐著一個造車的夢想。

葉子青說，“我們要為中國人造高品質(zhì)、全體驗、低價位的好車！”在一次高管內(nèi)部會議中，葉子青表示：要深度創(chuàng)新，正向分析產(chǎn)品戰(zhàn)略，設(shè)計和營銷都是為了營造良好的客戶體驗。車載智能新技術(shù)、交互設(shè)計等方面都有創(chuàng)新項目在嘗試。

看到這群人，不由得讓人聯(lián)想到同樣從清華北大出來在中關(guān)村打拼的理工生們。深夜熱火朝天興致勃勃地加班，啃著最愛的美食“漢堡包”，都有一種年輕創(chuàng)業(yè)的快樂。與互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者們狀態(tài)很相似，那種執(zhí)著和單純也很相似。也許只有這種單純才能如此執(zhí)著于品質(zhì)、執(zhí)著于做事！

好的創(chuàng)意需要有藝術(shù)家般執(zhí)拗的完美主義，即使是經(jīng)濟型車的價位，也不能容忍團隊提供給用戶的是低端設(shè)計品質(zhì)