生態學語境下的城市入口道路景觀設計

朱炫霓　沈守云　張文妍

摘要：指出了城市入口道路景觀不僅體現了城市的風格特色，更對城市生態環境有著深遠的影響。將生態學相關理論與城市道路景觀建設的相關原則和方法進行融合，以鷹潭市梅園大道景觀提質改造為例，從生態學的角度對城市入口道路景觀營建的設計問題進行了研究，強調了道路景觀與生態環境的密切聯系，促進城市入口道路景觀與人文的聯系和關懷。

關鍵詞：城市入口；生態學；道路景觀

中圖分類號：TU986文獻標識碼：A文章編號：16749944（2014）02006704

1引言

作為城市最重要的基礎設施，道路連接著城市中的經濟行為和社會行為。同時隨著城市化進程的快速發展，人們對美的要求的提升，城市入口道路景觀在強化城市功能的同時，提升了城市的品位，并把道路綠化提升到景觀的層面上。如今優秀的城市入口道路景觀把人文與環境完美融合，充分體現了區域特征和城市特有文化。另一方面人們生活區域空間逐漸增加，道路在城市中的蔓延擴張給環境帶來了或多或少的不利影響，因此城市入口道路綠化不能單單地種植幾棵行道樹，而是要完善城市的生態環境，創造出具有良好循環的可持續發展空間。本文以鷹潭市梅園大道景觀體質改造為例，以生態學相關理論為指導，著重探究城市入口道路景觀設計。

2項目概況

鷹潭市位于江西省東北部，信江中下游，因“漣漪旋其中，雄鷹舞其上”而得市名。鷹潭地理位置優越，史稱“東連江浙，南控甌閩，扼番水之咽喉，阻信州之門戶”。梅園大道位于鷹潭市月湖區的東北部，是城市的主要交通干道，成為鷹潭市入口路段。大道大致呈南北走向，與穿市而過的信江相平行，道路起于軍民路和勝利東路的交叉口，終于鷹東大道和鷹雄大道的交叉口，全長2km，設計紅線寬為60m，承擔著鷹潭通向貴溪市的城市快速通道，鷹潭市多個行政機構的辦公場所分布在梅園大道的兩側，并包涵了學校、新農村和公園等一系列的城市元素，具有獨特的景觀環境。

3梅園大道景觀分析

3.1梅園大道改造前景觀現狀分析

梅園大道由南至北主要分為三段，主要的道路景觀為入口花壇、護坡、路側綠帶和分車帶等。全路段幾乎無觀花類植物，嚴重影響道路景觀豐富性。入口花壇、護坡灌木種植形式單一，品種單一，缺乏文化氣息和視覺沖擊力。路側綠帶設計不合理，可進入性極差，多處存在人為踐踏情況。分車道缺少中層植物，道路周邊土壤貧瘠。大道整體景觀元素過小，重復速度過快，作為城市門戶缺少標志性景觀，公園和學校門口前路段缺少人性化設計，缺乏休閑設施、遮雨場所和銜接空間。

3.2梅園大道景觀要素的構成

Kevin Lynch在《城市意象》一書中提及， 將城市意象中物質形態的內容歸納為五大要素：道路、邊界、區域、節點和標志物。并且他強調道路是城市意象中重要組成部分，其中城市入口道路景觀涵蓋了交通、構筑物、道路設施、綠化和環境設施的規劃設計。

城市入口道路景觀大體包括有道路本體景觀、道路外圍區域景觀以及道路附屬設施景觀等等。道路本體景觀的構成因素有道路線形走向、道路橫斷面以及道路的護坡和擋土墻等。梅園大道兩邊的獨特的建筑決定了道路設計的尺度和風格，因此大道兩邊古樸的建筑加上漸變的道路構成形式可以體現道路本體景觀特色。除此之外，道路外圍區域景觀和道路附屬設施景觀也組成梅園大道別樣的景觀色彩。其中道路附屬設施包括公共設施、交通安全設施（如交通安全標示和交通指引標示）以及小品（如公交站牌、廊道、亭子和景觀小品）等。道路外圍區域景觀則包含街景和遠景。街景主要由街旁建筑、廣告牌、欄桿和街道綠化帶組成。遠景則主要由山川湖泊和遠處的燈塔等構成。梅園大道作為城市的入口之一，道路外圍區域包涵了學校、新農村、公園等一系列的城市元素，對道路的文化和景觀構成有重要影響。

4梅園大道景觀的設計原則

梅園大道的景觀提質改造以建設生態型綠地和節約型綠地為指導思想，以景觀生態學和生態綠地標準為理論基礎，在尊重原有地形地貌、植被資源、水文條件下，提高梅園大道的綠量，增加彩化效果。

4.1綠色生態設計原則

通過植物多層次、立體式的種植形式，構建科學生態的植物群落，提高綠地生態效益，使梅園大道與周邊城市綠地之間形成一個和諧共通的生態斑塊。在植物造景方面，梅園大道通過植物多層次的搭配，選用鄉土樹種，選擇適應鷹潭市氣候和土壤條件并且苗木來源相對充足的樹種。結合植物四季的生態變化規律，遵從“互惠互生”的原則，協調各植物種類間的影響，滿足植物生存的外界需求，實現最大化的綠色景觀生態效益，提高城市環境的多樣性和綠色的環保理念。

4.2以人為本的相適應原則

梅園大道綠地景觀設計在車道綠帶的設置中，融入以人為本的設計理念，通過每一小段間距的植物顏色和種類的變化，達到視線的跳躍，緩解行車過程中的疲勞，使道路更具方向感和增強行車過程的安全性，并大大豐富道路中的景觀效果。作為城市入口的道路景觀設計不但要把道路兩旁的景觀元素融合在一起，還要結合當地的風土人情和地域性特色文化，以達到和城市相適應的特殊景觀效果。梅園大道利用了當地的特色景觀元素、代表性的人文雕塑等等，很好地體現出城市道路的個性，成為城市名片，彰顯城市形象。

4.3道路設施的統籌規劃原則

城市道路的設施一般由政府各部門管理，假如各部門之間缺乏統籌規劃，而是各自為政，不僅無法達到道路的美好效果，更會給行人造成安全隱患。城市的道路設施是除了道路兩旁建筑和道路綠化景觀構成元素外，最能展現城市設計品位和符合城市可持續發展原則的。梅園大道中的景觀雕塑、小品、休閑坐凳和廣告牌等，不僅反映出鷹潭市政府的統籌規劃和對綠地景觀的協調，更體現出了鷹潭市特有的精神面貌和獨特的城市文化。因此，道路設施的統籌設置是道路綠化景觀設計中一個非常關鍵的原則。

5生態學與城市入口道路景觀設計的融合endprint

5.1生態學的相關理論

隨著生態學相關理論的發展，道路生態學作為新興的理論方法給道路綠地景觀設計提供了重要指南。道路生態學通過對道路綠化、道路設施與動植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環境的協調進行一系列的研究探討。道路生態景觀主要涉及到自然界中植物和動物群落及其生存環境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會活動等等。道路生態學是在生態學的指引下研究道路與人類和環境這三者之間的關系，并且對道路綠地生態景觀的設計提供合理有效的理論研究方法。

最常見的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹籬、林蔭道等）、大尺度的動物遷徙通道以及休閑娛樂和環境保護管理等作用。城市道路在生態學角度是屬于綠色廊道，不僅對人類的社會活動有各方面的作用，對動植物也會產生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態環保的反映。綠色廊道可以招引不同種類的動物，并適宜它們的生長，如鳥類在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態廊道設計的主要內容包括生態廊道寬度、生態廊道連接度和生態廊道變化程度。通過改變生態廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類的動植物生存的環境空間。城市道路作為一種生態型的廊道，除了滿足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應，能夠對生物多樣性的保護產生積極的作用。

5.2生態學角度下梅園大道的景觀設計問題

根據以上生態學理論，在城市入口道路景觀設計中，可以從三方面滿足城市生態功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設計方式與路面生態景觀營建

近年來私家車的占有量急劇提高，道路生態環境受到前所未有的壓力，動植物生存空間面臨威脅，人們對道路的排斥感也日趨嚴重，形成惡性循環。除了對道路進行科學規劃和疏導外，大力補償道路景觀和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機動車道和人行道）綠化，從平面設計方式上改善道路生態環境，吸引市民盡可能拋棄機動車，選擇低碳環保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設計基于原有地形，結合周邊環境，研究斑塊、節點、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風情、生態環境出發，設計以“嶸—融—榮”為主題，從“紀念文化—風俗文化—休閑文化” 這一文化主線出發構建整個道路景觀網。

路面生態景觀包括道路的路面材料設置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對路面材料進行仔細的考究，對道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國成立以來建立的第一條鐵路，可以說沒有鐵路就沒有鷹潭市如今的快速發展。梅園大道周邊有個用于鐵軌建設的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構成形式來訴說鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個路段上都采用了獨特的文化色彩，包括代表紀念意義的褐色、代表學校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態型路面材料和路面色彩構成了鷹潭市入口獨特的生態景觀。

5.2.2路旁植物生態景觀營建

道路生態學研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚塵，能耐受汽車帶來的各種化學物質和重金屬污染的特點，多數情況下路側植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設計根據土壤類型以及各路段的使用功能，選用耐性強、生長優勢強的本土植物，塑造景觀主題的同時確保生態平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿活力的生活狀態。

在此基礎上挖掘植物文化，滲透進植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺沖擊力，使得車輛和行人一進入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學周邊路段種梅花以體現出堅韌不拔、自強不息的精神品質，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業能更加蓬勃發展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉土氣息的元素如以稻田的形式設計的網絡花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進入干休所前道路，則選擇大量桂花來制造一個“植物精氣呼吸場”，營造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長且樹形盤旋向上的龍柏來表現雖飽經風霜卻仍奮斗不止的鷹潭老一代建設者，保留場地原有長勢良好的木芙蓉和南迎春并補種，使景觀協調一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時間最長的場所，對生態性的要求也較高，并且城市入口也是體現市民生活狀態的重要平臺，這對道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據調查城市人群的休閑活動主要分為：動態，包括散步、遠足、閑逛、自行車、滑板、健身等線性運動；靜態，包括喝茶、交談、讀書、納涼、觀景、棋類等逗留型活動。因此梅園大道在休閑道路景觀的營造上主要通過植物及配套設施來滿足不同人群在不同時段的休閑需求，同時處理不同的空間關系，完善城市綠道系統。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風景的文化平臺，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運動的同時也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動周邊公園的人氣（圖3）。在各節點處開辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統建筑為元素設計的鏤空景墻、大樹下飯后茶語的場景，在這樣的民俗氛圍中感受當地老百姓的生活故事。

6結語

在自然界中，道路往往會對自然環境造成一定的破壞，而城市道路卻對人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對城市生態建設起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設中體現著一個城市的發展和品位，根據道路綠地景觀的設計原則，融入生態學的理論指導，把握好對人文和綠色生態的關注，深入挖掘城市文化對人們的影響，能夠為人們提供一個良好的景觀廊道，實現城市道路與人們生活的緊密融合。

參考文獻：

[1]凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

[2]王云才.景觀生態規劃原理[M].北京：中國教育出版社，2007.

[3]Ullmann，P.Bannister，et al.The vegetationofroadside verges with respect to environmentalgradientsin southern New Zealand [J].Journal of Veg-etation Science，1995，6.

[4]呂文強.城市形象設計[M].南京：東南大學出版社，2002.

[5]Richard T.T. Forman， Daniel Sperling， John A.Bissonette. 道路生態學——科學與解決方案[M].李太安，安黎哲，譯.北京：高等教育出版社，2008.endprint

5.1生態學的相關理論

隨著生態學相關理論的發展，道路生態學作為新興的理論方法給道路綠地景觀設計提供了重要指南。道路生態學通過對道路綠化、道路設施與動植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環境的協調進行一系列的研究探討。道路生態景觀主要涉及到自然界中植物和動物群落及其生存環境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會活動等等。道路生態學是在生態學的指引下研究道路與人類和環境這三者之間的關系，并且對道路綠地生態景觀的設計提供合理有效的理論研究方法。

最常見的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹籬、林蔭道等）、大尺度的動物遷徙通道以及休閑娛樂和環境保護管理等作用。城市道路在生態學角度是屬于綠色廊道，不僅對人類的社會活動有各方面的作用，對動植物也會產生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態環保的反映。綠色廊道可以招引不同種類的動物，并適宜它們的生長，如鳥類在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態廊道設計的主要內容包括生態廊道寬度、生態廊道連接度和生態廊道變化程度。通過改變生態廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類的動植物生存的環境空間。城市道路作為一種生態型的廊道，除了滿足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應，能夠對生物多樣性的保護產生積極的作用。

5.2生態學角度下梅園大道的景觀設計問題

根據以上生態學理論，在城市入口道路景觀設計中，可以從三方面滿足城市生態功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設計方式與路面生態景觀營建

近年來私家車的占有量急劇提高，道路生態環境受到前所未有的壓力，動植物生存空間面臨威脅，人們對道路的排斥感也日趨嚴重，形成惡性循環。除了對道路進行科學規劃和疏導外，大力補償道路景觀和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機動車道和人行道）綠化，從平面設計方式上改善道路生態環境，吸引市民盡可能拋棄機動車，選擇低碳環保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設計基于原有地形，結合周邊環境，研究斑塊、節點、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風情、生態環境出發，設計以“嶸—融—榮”為主題，從“紀念文化—風俗文化—休閑文化” 這一文化主線出發構建整個道路景觀網。

路面生態景觀包括道路的路面材料設置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對路面材料進行仔細的考究，對道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國成立以來建立的第一條鐵路，可以說沒有鐵路就沒有鷹潭市如今的快速發展。梅園大道周邊有個用于鐵軌建設的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構成形式來訴說鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個路段上都采用了獨特的文化色彩，包括代表紀念意義的褐色、代表學校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態型路面材料和路面色彩構成了鷹潭市入口獨特的生態景觀。

5.2.2路旁植物生態景觀營建

道路生態學研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚塵，能耐受汽車帶來的各種化學物質和重金屬污染的特點，多數情況下路側植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設計根據土壤類型以及各路段的使用功能，選用耐性強、生長優勢強的本土植物，塑造景觀主題的同時確保生態平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿活力的生活狀態。

在此基礎上挖掘植物文化，滲透進植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺沖擊力，使得車輛和行人一進入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學周邊路段種梅花以體現出堅韌不拔、自強不息的精神品質，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業能更加蓬勃發展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉土氣息的元素如以稻田的形式設計的網絡花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進入干休所前道路，則選擇大量桂花來制造一個“植物精氣呼吸場”，營造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長且樹形盤旋向上的龍柏來表現雖飽經風霜卻仍奮斗不止的鷹潭老一代建設者，保留場地原有長勢良好的木芙蓉和南迎春并補種，使景觀協調一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時間最長的場所，對生態性的要求也較高，并且城市入口也是體現市民生活狀態的重要平臺，這對道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據調查城市人群的休閑活動主要分為：動態，包括散步、遠足、閑逛、自行車、滑板、健身等線性運動；靜態，包括喝茶、交談、讀書、納涼、觀景、棋類等逗留型活動。因此梅園大道在休閑道路景觀的營造上主要通過植物及配套設施來滿足不同人群在不同時段的休閑需求，同時處理不同的空間關系，完善城市綠道系統。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風景的文化平臺，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運動的同時也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動周邊公園的人氣（圖3）。在各節點處開辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統建筑為元素設計的鏤空景墻、大樹下飯后茶語的場景，在這樣的民俗氛圍中感受當地老百姓的生活故事。

6結語

在自然界中，道路往往會對自然環境造成一定的破壞，而城市道路卻對人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對城市生態建設起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設中體現著一個城市的發展和品位，根據道路綠地景觀的設計原則，融入生態學的理論指導，把握好對人文和綠色生態的關注，深入挖掘城市文化對人們的影響，能夠為人們提供一個良好的景觀廊道，實現城市道路與人們生活的緊密融合。

參考文獻：

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[4]呂文強.城市形象設計[M].南京：東南大學出版社，2002.

[5]Richard T.T. Forman， Daniel Sperling， John A.Bissonette. 道路生態學——科學與解決方案[M].李太安，安黎哲，譯.北京：高等教育出版社，2008.endprint

5.1生態學的相關理論

隨著生態學相關理論的發展，道路生態學作為新興的理論方法給道路綠地景觀設計提供了重要指南。道路生態學通過對道路綠化、道路設施與動植物的平衡、道路景觀的布置和與周邊建筑環境的協調進行一系列的研究探討。道路生態景觀主要涉及到自然界中植物和動物群落及其生存環境、自然因素中土壤地貌和城市氣候，以及城市中市民的社會活動等等。道路生態學是在生態學的指引下研究道路與人類和環境這三者之間的關系，并且對道路綠地生態景觀的設計提供合理有效的理論研究方法。

最常見的生物通道如綠色廊道（即具有植物覆蓋的廊道，如樹籬、林蔭道等）、大尺度的動物遷徙通道以及休閑娛樂和環境保護管理等作用。城市道路在生態學角度是屬于綠色廊道，不僅對人類的社會活動有各方面的作用，對動植物也會產生不同程度的影響。城市道路中植物的多樣性是自然界生態環保的反映。綠色廊道可以招引不同種類的動物，并適宜它們的生長，如鳥類在道路中可以繁衍后代，并且在生活中可以幫助植物撒下生命的種子，除此之外，還可以在人們的生活中形成一道良好的景觀。

生態廊道設計的主要內容包括生態廊道寬度、生態廊道連接度和生態廊道變化程度。通過改變生態廊道的寬度、連接度和變化程度可以更好地打造出適于人類的動植物生存的環境空間。城市道路作為一種生態型的廊道，除了滿足市民的生活交通之外，還具有邊緣效應，能夠對生物多樣性的保護產生積極的作用。

5.2生態學角度下梅園大道的景觀設計問題

根據以上生態學理論，在城市入口道路景觀設計中，可以從三方面滿足城市生態功能的需求并且彰顯作為城市入口的特有功能。

5.2.1道路平面設計方式與路面生態景觀營建

近年來私家車的占有量急劇提高，道路生態環境受到前所未有的壓力，動植物生存空間面臨威脅，人們對道路的排斥感也日趨嚴重，形成惡性循環。除了對道路進行科學規劃和疏導外，大力補償道路景觀和綠地率也是極其重要的，鷹潭市重視城市慢行通道（非機動車道和人行道）綠化，從平面設計方式上改善道路生態環境，吸引市民盡可能拋棄機動車，選擇低碳環保的出行方式緩解壓力。梅園大道景觀設計基于原有地形，結合周邊環境，研究斑塊、節點、廊道，從鷹潭市的歷史、人文、民俗風情、生態環境出發，設計以“嶸—融—榮”為主題，從“紀念文化—風俗文化—休閑文化” 這一文化主線出發構建整個道路景觀網。

路面生態景觀包括道路的路面材料設置以及道路色彩的選擇。梅園大道不僅對路面材料進行仔細的考究，對道路色彩選擇也是貼合鷹潭特色文化的。鷹夏鐵路是新中國成立以來建立的第一條鐵路，可以說沒有鐵路就沒有鷹潭市如今的快速發展。梅園大道周邊有個用于鐵軌建設的防腐木廠，因而道路周邊采用枕木的元素，以螺旋漸變的立體構成形式來訴說鷹潭的城市記憶（圖1）。梅園大道在每個路段上都采用了獨特的文化色彩，包括代表紀念意義的褐色、代表學校文化的軍綠色以及代表休閑文化生活的梅紅色等等，添加這些生態型路面材料和路面色彩構成了鷹潭市入口獨特的生態景觀。

5.2.2路旁植物生態景觀營建

道路生態學研究表明，路旁植物通常具有耐旱、耐貧瘠、耐揚塵，能耐受汽車帶來的各種化學物質和重金屬污染的特點，多數情況下路側植物為禾本有花植物，并主要由一年生以及多年生草本花卉植物組成。梅園大道路旁植物帶狀設計根據土壤類型以及各路段的使用功能，選用耐性強、生長優勢強的本土植物，塑造景觀主題的同時確保生態平衡。喬木主要選用柚子、楊梅、羅漢松、紫葉李、木槿、紅楓、紫薇等，灌木選用八仙花、山茶、臘梅、梔子、南天竹，地被多選用月季與迎春、凌霄、三色堇、矮牽牛配植，“三月滿容搖倩影，一年四季展芳華”，月季四季有花成為鷹潭的市花，也象征著鷹潭市民充滿活力的生活狀態。

在此基礎上挖掘植物文化，滲透進植物景觀中，梅園大道兩旁以梅花五個花瓣和葉子的形狀做成植物模紋的形式，仿佛一片片花瓣鑲嵌在坡上，讓此處能形成很好的視覺沖擊力，使得車輛和行人一進入此就能感受到梅園大道的景觀氛圍。此外，在小學周邊路段種梅花以體現出堅韌不拔、自強不息的精神品質，讓六小在這樣的文化熏陶下，鷹潭教育事業能更加蓬勃發展。另外，在大道中部保留了有著很好景觀效果的竹林，采用具有鄉土氣息的元素如以稻田的形式設計的網絡花格里面種植四季草花（圖2）。而與之相連進入干休所前道路，則選擇大量桂花來制造一個“植物精氣呼吸場”，營造休息、晨練的良好空間，栽種壽命較長且樹形盤旋向上的龍柏來表現雖飽經風霜卻仍奮斗不止的鷹潭老一代建設者，保留場地原有長勢良好的木芙蓉和南迎春并補種，使景觀協調一致，栽植耐蔭植物山茶、八仙花、花葉玉簪等補充花量。

5.2.3休閑道路綠地景觀營建

休閑綠地是城市入口道路景觀中市民停留時間最長的場所，對生態性的要求也較高，并且城市入口也是體現市民生活狀態的重要平臺，這對道路綠地景觀和城市文化的融合也有特殊的意義。據調查城市人群的休閑活動主要分為：動態，包括散步、遠足、閑逛、自行車、滑板、健身等線性運動；靜態，包括喝茶、交談、讀書、納涼、觀景、棋類等逗留型活動。因此梅園大道在休閑道路景觀的營造上主要通過植物及配套設施來滿足不同人群在不同時段的休閑需求，同時處理不同的空間關系，完善城市綠道系統。

依托附近的月湖公園，梅園大道成看風景的文化平臺，把市民的休閑文化與公園之景相融合，讓市民在休閑運動的同時也能感受到濃厚的文化氣息，從而帶動周邊公園的人氣（圖3）。在各節點處開辟休憩空間，并以穿梭于綠地中的游步道作為連接，使行人休息于此，流連忘返（圖4），提取傳統建筑為元素設計的鏤空景墻、大樹下飯后茶語的場景，在這樣的民俗氛圍中感受當地老百姓的生活故事。

6結語

在自然界中，道路往往會對自然環境造成一定的破壞，而城市道路卻對人們的生活有著舉足輕重的影響，道路綠地景觀也對城市生態建設起著不可忽視的作用。城市入口道路綠地景觀在城市道路景觀建設中體現著一個城市的發展和品位，根據道路綠地景觀的設計原則，融入生態學的理論指導，把握好對人文和綠色生態的關注，深入挖掘城市文化對人們的影響，能夠為人們提供一個良好的景觀廊道，實現城市道路與人們生活的緊密融合。

參考文獻：

[1]凱文·林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

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[5]Richard T.T. Forman， Daniel Sperling， John A.Bissonette. 道路生態學——科學與解決方案[M].李太安，安黎哲，譯.北京：高等教育出版社，2008.endprint