淺談道路運輸節(jié)能減排

孫鐵軍

摘 要：近年來，我國的經濟得到了快速發(fā)展，在經濟發(fā)展過程中人們對交通基礎設施的建設問題也更加重視，尤其是在客運以及貨運量不斷增加的情況下。道路交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中出現了能源消耗問題，而且，現在能源日益緊缺，做好道路運輸業(yè)的節(jié)能減排工作成為了重點。道路運輸的節(jié)能減排不僅對道路運輸成本有直接影響，同時，對道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也有很大的影響，更重要的是關系到整個社會和國民經濟的可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：道路運輸；節(jié)能；減排

道路運輸業(yè)是資源消耗型行業(yè)，是能源消耗大戶，節(jié)能減排責任重大。以大慶為例，全市現有貨運汽車75000輛、營運客車2300輛，客運企業(yè)14家，普通貨運企業(yè)38541家，危險貨物運輸企業(yè)68家，客運班線786條，各類等級客貨運站30個，按照最新公路運輸量調查統(tǒng)計口徑，2014年上半年，全市共完成客運量2219萬人次，客運周轉量136802萬人公里，貨運量2283萬噸，貨運周轉量1174618萬噸公里，交通運輸行業(yè)節(jié)能減排任務艱巨。怎樣才能做好此項工作，促進大慶道路運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？只有通過政府引導、企業(yè)主導、社會關注和駕駛員自覺行動，道路運輸業(yè)的節(jié)能減排工作才能真正落到實處。

1 推進道路運輸結構調整，促進運輸規(guī)?；?、集約化

首先，對運力結構要進行優(yōu)化。在運輸市場中要禁止高耗能車輛進入，對交通運輸工具的報廢以及更新制度要進行嚴格執(zhí)行。在客運線路審批方面，可以實施道路運輸業(yè)準入制度，同時，對節(jié)能減排制度進行重視。在審批方面，對沒有完成節(jié)能減排指標的企業(yè)不能增加線路，同時，對實載率較低的線路也不能增加運力。道路運輸方面要建立和實施車輛準入和退出機制，不能達到油耗值的才新車不能在運輸市場中進行使用，同時，要將其逐漸淘汰出運輸市場。

其次，對經營結構要進行優(yōu)化。在客運方面，可以對營運客車類型進行等級評定，提高客運裝備水平，同時，發(fā)展高效低耗能并且是技術先進的中高級車型。在貨運方面，可以使用低耗能環(huán)保車型，使用多軸重型車輛，在貨運組織管理方面，可以引導使用低耗能貨運車輛。

最后，優(yōu)化運輸組織結構。要以企業(yè)質量信譽考核和等級評定為契機，引導和鼓勵企業(yè)按照市場經濟原則重組、收購、兼并和聯(lián)合，促進經營主體集約化、規(guī)?；⒔洜I規(guī)范化。通過公司化改造加強對營運車輛燃料消耗的管理，降低能源消耗水平，達到節(jié)能減排的目的。

2 將節(jié)能減排工作納入企業(yè)質量信譽考核

在對運輸企業(yè)、出租公司和駕校的質量信譽考核中增加對企業(yè)節(jié)能減排的考核，提高節(jié)能減排目標完成情況在質量信譽考核中所占分值的比例。同時將班線新增許可、班線延續(xù)經營許可、車輛等級評定、駕校等級評定等業(yè)務與節(jié)能減排目標完成情況進行掛勾，對節(jié)能減排工作不積極、不重視，目標任務未完成的企業(yè)，下發(fā)整改通知，對整改后仍達不到節(jié)能減排要求的，運管機構要停止辦理與該企業(yè)有關的一切業(yè)務，直至整改后驗收合格。

3 加強車輛二級維護的監(jiān)管

嚴格二級維護，加強日常保養(yǎng)，使汽車處于良好的技術狀況，是在用車輛降低能耗、減少排放的有效途徑。道路運輸經營者要嚴格按照交通運輸部的規(guī)定，營運車輛每季度必須進行一次二級維護。維修企業(yè)要嚴格按規(guī)定對車輛進行二級維護作業(yè)，不得隨意減少維護項目、降低車輛維護技術標準。

營運車輛每季度進行二級維護后必須上檢測線進行檢測，檢測合格后方可發(fā)放二級維護合格證，運管部門要加強對營運車輛二級維護的監(jiān)督和檢查，對隨意減少維護項目、或者只收錢不維護的定點維護企業(yè)和提供虛假車輛性能檢測報告單的檢測站，一經發(fā)現要立即取消其二級維護定點資格和綜合性能檢測資格。

4 加強節(jié)能技術培訓，提高操作水平

道路運輸從業(yè)人員處于生產的第一線，是實現環(huán)保節(jié)能的執(zhí)行者。因此企業(yè)必須加強對從業(yè)人員的節(jié)能教育和節(jié)能技術、節(jié)能產品使用等方面知識的培訓，推廣節(jié)油駕駛、節(jié)能操作經驗。權威數據表明，駕駛員經過車輛使用及性能培訓后，同等情況下每百公里油耗可下降2%。要注意油離配合，保持在經濟時速行駛。在排隊、堵車或等人時，盡量避免發(fā)動機空轉以減少能源浪費和環(huán)境污染。

同時，加強技術創(chuàng)新和統(tǒng)計分析。建立統(tǒng)一、完善的節(jié)能減排統(tǒng)計與分析制度，全面掌握、監(jiān)控道路運輸業(yè)用能狀況和水平，為道路運輸業(yè)用能狀況和制定節(jié)能減排措施提供基礎數據支撐。

5 加快新能源新技術的推廣應用

推廣清潔燃料的使用，使用石油替代燃料和新能源汽車，在城市發(fā)展過程中，公交車輛以及出租車輛比較多，改變原有的汽油和柴油行駛方式，使用天然氣，同時，在客貨運車輛、旅游車輛、駕校教練車輛等營運車輛清潔燃料的使用。引進市場機制，咕嚕資金和技術比較雄厚的物流企業(yè)在城市中發(fā)展，對信息平臺進行利用，這樣能夠更好的提高運輸效率。

6 做好輿論宣傳，提高節(jié)能減排意識

在節(jié)能減排方面要做好宣傳工作，要使更多的人了解節(jié)能減排工作的重要性，使其深入民心。政府在整個過程中要發(fā)揮主導作用，做好宣傳工作，大力弘揚勤儉節(jié)約的美德。企業(yè)在發(fā)展過程中要對節(jié)能減排和經濟利益之間的關系進行很好的分析，這樣才能更好優(yōu)化運力結構，減少成本支出，達到節(jié)能減排的目的，同時，也能增加經濟效益。

開展節(jié)能減排工作卻是一項長期而艱巨的任務，各運輸企業(yè)作為節(jié)能減排的責任主體，一定要將節(jié)能減排作為一項十分緊迫的戰(zhàn)略任務來抓，定期總結節(jié)能經驗，加強對營運駕駛員節(jié)能駕駛操作技能的培訓，狠抓落實，注重實效，確保我省節(jié)能減排目標如期順利實現。