500kV架空輸電線路張力架線施工技術

王旦黎+王曉冬

（國網湖北省電力公司檢修公司鄂西北運維分部，湖北 襄陽 441003）

摘要：輸電線路是實現電力、電能傳輸的重要基礎設施，在我國電力事業中發揮著非常重要的意義。張力架線是一種高壓輸電線路的施工技術，能有效提高高電壓等級線路的施工質量。文章對500kV架空輸電線路的張力放線、路緊線施工工藝進行了分析。

關鍵詞：500kV；輸電線路；張力架線；緊力施工

中圖分類號：TM726文獻標識碼：A文章編號：1009-2374（2014）22-0135-02隨著社會的不斷發展，社會用電需求量越來越大，這就要求通過建設更多的輸電線路進行電力傳輸，以滿足社會用電的需求。輸電線路作為一種電力、電能傳輸的基礎設施，對我國社會經濟建設具有重要的意義。尤其是對500kV、1000kV等電壓等級較高的輸電線路來說，在整個電網的運行中發揮著非常重要的作用。張力架線施工技術是一種500kV架空輸電線路建設的常用技術，其能有效提高輸電線路運行的穩定性。

1500kV架空輸電線路張力放線施工技術

1.1施工區段的劃分

在500kV架空輸電線路張力放線施工中，對架線區段長度影響的因素主要包括線路條件、放線質量及放線施工、緊線施工的難度與合理性等。在劃分施工區段的過程中，必須要嚴格根據實際的工程條件，并對多種影響因素進行綜合考慮，在分析與比較經濟技術后進行區段的合理劃分。在放線施工中，以設立牽引場與張力場，但必須要滿足以下條件：（1）牽引機、張力機可運到現場；（2）場地面積、地形可以滿足施工的具體要求；（3）對于相鄰的直線塔可做過輪臨錨，但必須滿足具體的設計與施工要求。

1.2導引繩系、牽引繩及地線展放

1.2.1初導展放方法。在施工時，可利用直升機、熱氣球等進行空中展放，根據飛行器能力將線路劃分為展放段進行展放，使初導逐基落在塔頂，并采用人工的方法將初導轉移到放線滑車內，并連接好各段，以保證其在施工段中的連通性。除了空中展放法，還可以在樹木、建筑等障礙物較少的區段采用地面鋪放法。把成軸導引繩分散到施工段地點，采用人工的方法鋪開軸導引繩，并逐塔放線滑車，和相鄰的導引繩進行連接，然后錨住導引繩，并在指定位置收卷導引繩，以保證導引繩升高到設計高度，在錨繩后轉交到下道工序。

1.2.2中間級導引繩展放方法。首先，逐級牽放導引繩。通過初導牽放二導、二導牽放三導的方法，逐級牽放，以牽放出施工所需要的規格導引繩。其次，逐條牽放導引繩。最后是組合應用。先采用空中展放法進行導引繩的牽放，并采用逐條牽放導引繩的方法牽放出多條導引繩，除了留下一根，將其余的導引繩轉移到與其相對應的放線滑車中。

1.2.3牽引繩展放。利用小牽引機與小張力機進行配合，使牽引繩進行帶張力展放，其操作方法和導線張力放線相同，都是采用一牽一放線的方法。各條牽引繩之間的連接應采用牽引機卷揚輪的抗彎連接器進行。

1.2.4架空地線展放。500kV輸電線路的架空地線都是采用張力放線法進行。通常都是用導引繩進行張力放線，并采用大牽引機與小張力機進行架空地線的牽放。OPGW放線的區段長度必須和OPGW長度一致。在進行張力展放OPGW的過程中，必須要采用專業的張力機，并嚴格按照相關的技術規范進行施工，其中，OPGW于放線滑車中的額包絡角應在60°以下。

1.3張力放線施工

在架空輸電線路張力放線施工中，主要的施工工序包括以下幾個方面：（1）當導線進行盤繞時，其盤繞的方向必須要和導線外層線的方向一致，在盤繞時應左進右出；（2）和導線相連的連接器尾部應采用鐵絲進行盤繞綁扎，一般情況下，各道應綁扎20圈，且兩道之間的距離應為150mm，以保證其連接強度滿足網套連接器的強度要求，并利用旋轉連接器將網套連接器連接在走板后邊，通過進行尾部張力的調整，將尾線拉緊；（3）在進行張力放線時，導線尾線在線軸中的盤繞圈數應在6圈以上，且尾端要和線軸固定；（4）在張力場設置張力放線的指揮所，根據現場指揮指令張力放線作業；現場指揮必須要根據各個施工崗位的實際情況，在匯總與合理判斷后才能發出作業指令；（5）在牽引時，應遵循先慢后快的牽引原則進行，即在開始時先進行慢速牽引，并密切觀察施工段沿線，看是否出現異常；同時進行放線張力的調整，以保證牽引板處于水平狀態，等到牽引繩與導線都架空之后，才能慢慢將牽引速度提速；（6）在牽引時可先將張力機打開，等張力機剎車后再將牽引機啟動。在停止施工作業時，應遵循先停牽引機、后停張力機的原則。在放線時，必須要保證尾線、尾繩的尾部張力，并根據張力機的特性進行張力調整。應逐漸、緩慢升高張力，以防導線和牽引繩之間出現較大幅度的波動；（7）當放線張力升高到標準高度時，應暫停牽引，并進行上揚塔號壓線滑車的安裝；（8）并列采用兩臺張力機進行一臺牽引機控制時，并將一臺張力機的張力設定好，并保持不變，而隨時進行另一臺張力機張力的調整；（9）對于轉角大角度的塔放線滑車應采用預傾斜的方法，并對進行預傾斜程度的合理調整，以使導線、導引繩、牽引繩的作用力方向和滑車輪軸在垂直方向上；在牽引時必須對各子導線的張力機張力進行合理調整，以使牽引板保持在水平狀態下。

2500kV架空輸電線路緊線施工技術

2.1緊線工藝

當張力放線完成后，應立即進行緊線施工，在緊線施工時保持選擇與張力放線相同的施工段，以臨近牽張場的直線塔作為操作塔。當放線段為多個耐張段共同組成時，也可以以中間的耐張塔作為操作塔。當緊線段跨越多個耐張段時，必須要對各耐張段進行緊線。通常情況下，先對距離操作塔最遠的耐張段進行緊線，再進行較近的耐張段緊線。

2.2弧垂的調整

（1）觀測檔的位置必須要分布均勻，而相鄰的兩個觀測檔不得超出3個以上的線檔；（2）觀測檔必須要具備一定的代表性；（3）一般選擇懸掛點高差較小或者距離較大的線檔作為觀測檔；（4）應選對相鄰線檔監測范圍比較大的塔號作為觀測站。

2.3畫印

當相同的耐張段弧垂調整完成之后，可在各直線塔與耐張塔上進行畫印。其中，直線塔與耐張塔的畫印方法如下，采用垂球將橫擔掛孔中心投影到任何的一條子導線上，并采用直角三角板的直角邊與導線緊貼，而另一個角邊則以投影點進行對準，在各個子導線上畫印，使各個印記點連接成直線并與導線垂直。當直線轉角塔進行單滑車懸掛時，應以放線滑車的滑輪頂點作為畫印點，然后采用直角三角板于各個子導線上進行畫印。

3結語

綜上所述，500kV架空輸電線路張力架線中跨越施工，必須要重視導線、導引繩、牽引繩等在放線時處于架空狀態的特點，并合理選擇有效的施工方案，以避免在放、緊線時發生張力失控等安全事故，以保證施工的安全進行。

參考文獻

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作者簡介：王旦黎（1983—），男，湖北襄陽人，國網湖北省電力公司檢修公司鄂西北運維分部中級工程師，500kV變電站值班長，研究方向：500kV變電運行。

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