城市道路建設問題及對策探析

韓紅娟

(洛陽市政建設集團有限公司,河南洛陽 471000)

城市道路建設問題及對策探析

韓紅娟

(洛陽市政建設集團有限公司,河南洛陽 471000)

隨著我國國民經濟的迅速發展和人民群眾生活水平的不斷提高，我國新型城市化建設取得了較大的成就，城市集群現象得到了進一步的發展，這就對我國城市道路提出了新的要求和挑戰。城市道路快速發展雖然給人民群眾的交通帶來方便，但同時還存在著很大的問題，具體體現在城市道路路面質量較差、路面積水量較多、道路路邊綠化程度較低、道路翻修度較高等等。這些問題的存在不僅影響了道路功能的發揮，而且造成多次維修引起人材機等資源浪費。因此，本文從我國城市道路建設中存在的問題和對策兩方面出發，對我國城市道路問題的成因和具體的解決辦法提出了一些思考，希望能夠對同行有所幫助。

城市道路 問題及對策 探析

我國新型城鎮化建設和人民群眾生活水平的不斷提高對我國城市道路建設提出了新的機遇和挑戰。改革開放以來，在城市道路建設技術不斷提高和城市道路建設施工人員的辛勤勞動的基礎上，我國城市道路建設取得了較大的成就，具體體現在城市道路總里程增加、城市道路網密度增加、城市道路載運量不斷提高三個方面，對于滿足我國國民經濟迅速發展的運力需求和人民群眾生活水平不斷提高的出行需求做出來積極的貢獻，為我國城市群聯網做出了重要的紐帶作用。但是，過熱的發展給城市道路帶來了很大問題，具體體現為道路路面質量較差、路面積水量較多、道路路邊綠化程度較低、道路翻修度較高。并且城市道路的維修不僅會造成很大的社會資源的浪費，更會影響人民群眾的出行和貨物的運輸。先就城市道路建設過程中存在的問題總結如下。

1 我國城市道路現狀和存在的問題

1.1 城市道路的質量問題

作為城市交通和城市經濟發展的重要載體，城市道路工程建設具有建設標準高、施工技術要求嚴格的特點，致使城市道路建設及管理體系得以完善，這些年我們的城市道路得到了飛躍的發展。但是也存在一些質量問題，這些質量問題是影響城市道路的正常功能發揮的主要原因，具體來說，存在的問題主要有以下幾點。

首先，人為的縮短工期是目前城市道路出現質量問題的重要原因之一。在工程開工前沒有制定科學的、合理的工期，或者由于政治原因，政府干預，還由于施工企業為了獲得最大的經濟效益而不合理的趕工期，這些都是造成城市道路出現質量問題的原因。城市道路工程受天氣、溫度等不可抗力或不可預見的因素影響較大，有時為趕工期，使工序與工序之間的合理間隔時間不足。例如石灰土基層、水泥穩定碎石基層等未達到養護期限，混凝土強度未增至設計要求，就進行下道工序施工，由于在重型機械的作用下破壞了下部基層的結構，就嚴重影響了道路的使用壽命。

其次，由于道路結構大部分在地面以下，隱蔽項目較多，施工單位投標時考慮不周，而且由于目前投標競爭激烈，施工企業為了中標，有意壓低投標報價，有的甚至低于成本價投標。為了挽回損失，在施工時偷工減料。建設單位傾向于最低價中標，不給施工企業盈利的空間，設計單位設計中使用的測量數據不準確、結構方案不合理，監理單位監督不夠嚴格。這些問題都影響了城市道路的質量。因此建設一條高質量的道路不僅是施工單位責任，而且也是設計單位、建設單位、監理單位共同的責任。

第三，粗放型施工造成的道路質量問題,以瀝青或者混凝土為路面的道路普遍存在路面平整度差、龜裂、縱橫向裂縫等問題。這種質量問題的出現主要是沒有嚴格遵照施工規范，沒有根據工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝進行施工等造成的。在我市一條跨河橋梁施工中由于路面平整度差，排水不暢，再加上防水層施工質量也較差，長時間雨水下滲，造成鋼筋銹蝕，沒達到設計使用壽命就進行加固改造。

1.2 城市道路排水功能不夠完善

我國大部分城市處于季風性氣候，夏季降水量大并且集中。所以，直接降落到路面的雨水或者從附近地區匯集到路面的徑流如果不能夠及時通過城市道路的地下管網排出，就會造成嚴重的積水問題。首先，不及時排出的雨水會在道路表面形成一層水膜，這種水膜使得路面和車輪之間形成水墊層，而水墊層的存在會降低路面的摩擦力，從而增加道路交通風險。特別需要指出的是，降水在冬季會凝固冰凍，增加通行的困難，使得交通事故發生的概率增加。更重要的是，長期的路面積水會損害路基的強度，降低道路的使用效率，影響正常的道路交通。

1.3 城市道路建設缺配套的綠化設施

很長時間以來，城市道路設計者和規劃者都沒有對城市道路綠化給予足夠的重視。很多城市道路設計者的道路綠化設計都是套用標準設計圖、或者照搬照抄已經建成城市道路綠化方案，沒有根據本地區城市道路實際做出具體有針對性的道路綠化設計方案。同時，因為我國大多數城市的老城區存在房屋密集、道路狹窄的問題，使得綠化覆蓋率嚴重不符合要求。更為嚴重的是，缺乏城市道路綠化意識的城市規劃者在老城區的擴建、城市道路的改造和建設過程中沒有充分考慮到城市道路綠化設施建設的重要性，使得城市道路綠化面積不斷減少，乃至最終消失。實際上，不管是次干路還是居民小區或者廠房，都需要與之相配套的較高水平的綠化配套設施。

2 解決城市道路建設問題的措施和對策

解決城市道路建設問題的措施和針對上文中提到的城市道路建設中出現的城市道路路面質量較差、路面積水量較多、道路路邊綠化程度較低等問題，我認為我們應從城市道路建設、排水工程改造和綠化設施建設三個方面出發，提出具體的有針對性的改正方案并以較強的執行力來執行。

2.1 城市道路建設改造方案

針對以上提到的城市道路路基和路面存在的問題，我認為應該從道路工期、設計、材料控制、規范施工和竣工驗收五個方面入手，強化責任人意識，做好路基和路面的建設工作。

(1)在道路建設之初要合理制定科學規范的合理工期，不能趕工期。從而提供道路質量，讓城市道路發揮它重要功能。(2)科學規劃城市道路設計。城市道路作為是市政交通的樞紐，在城市正常運轉中發揮著不可替代的作用。因此，道路的設計必須要統籌其他相關專業的有關知識，科學合理制定城市道路方案，綜合考慮城市定位、長遠發展規劃、排水、熱力、燃氣等管道的平面布置和相互交叉等情況。(3)嚴格檢驗建筑材料。采購人員要科學選擇供應廠家，及時掌握相關材料的價格、質量、供需等問題。采購人應該到具有良好的信譽和企業形象、并且得到國家有關部門認證的誠信企業選購材料，確保施工材料的高質量和低成本。(4)規范施工程序。道路施工人員要按照施工方案和技術規范科學施工，并將關鍵部位的施工做好記錄，特別是管道閉水試驗及道路彎沉測試等關鍵工序的檢測要100%達到合格標準。同時，監管人員要做好施工的全過程監管，確保施工人使用高質量材料，嚴格按照施工程序進行道路施工。(5)竣工和驗收工作。道路工程施工結束后要按照施工技術規范進行交工驗收，并且在施工過程中對各分項工程的每道工序進行驗收，發現問題要立即進行返工處理，確保道路施工工程滿足設計方案的需要，同時要對其中存在的問題做好整改和記錄。

2.2 道路排水項目改造

根據城市道路排水的不同可分為雨水排水和污水排水兩種，這里討論的是雨水排水管的建設。首先，要確定好本地最大降水量和徑流量。其次，根據城市道路的布局科學設置支管和雨水口，達到盡最大可能在最短的時間收集最多的雨水的目的。再者，在確定路面和附近區域的雨水收集的時候，要在預算費用內選擇符合重現期和允許擴展的設計。最后，如果路側不允許設置隔離帶，可以采用V形或圓弧形的邊溝來確保雨水能夠及時排出。在設置綠化帶的道路上，在道路結構層邊設施防水土工膜，防止綠化帶澆水時下滲，影響道路結構。

2.3 加大綠化設施在城市道路建設的比重

首先，老城區的綠化主要以老路段的擴建，并以原有綠化設施為基礎進行不破壞原有設施的三板四帶或不對稱形式的綠化。其次，新建道路的綠化就要充分考慮到以后發展的需要。

采用寬分隔帶和寬綠化帶的方案。具體來說，可以采用兩條分隔帶來把機動車和非機動車分開，這也符合我國自行車行駛的習慣，有利于行車的安全。同時，紅線寬度的制定應該考慮到綠線的寬度?？梢圆捎梅N植樹形優美、遮陰面積大的法國梧桐等樹種的交替種植和其下灌草叢復合型植被的種植的方式來達到層次有致的立體空間結構，提升道路綠化設施的整體美感。

3 結語

城市道路作為現代城市交通的重要組成部分，在人民群眾日常出行和貨物的運輸過程中起著十分重要的作用。隨著我國新型城鎮化的迅速開展和人民群眾生活水平不斷提高引發對城市道路需求的增長，我國城市道路建設必將迎來一個黃金發展機遇期。因此，城市道路建設企業要加強道路規劃的科學性和前瞻性，努力提高道路建設的技術含量，加強對施工人員的技術培訓，做好道路施工建設全過程的監管，確保道路的高質量。這樣，我們才能夠建設滿足新型城鎮化建設和人民群眾出行需要的高質量城市道路。

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韓紅娟(1974.12-),女,漢,本科,畢業于鄭州工業大學工業與民用建筑專業,中級職稱,現從事市政工程施工及管理。