淺析預應力混凝土變截面箱梁掛籃施工技術

（溫州交通建設集團有限公司，浙江 溫州 325000）

淺析預應力混凝土變截面箱梁掛籃施工技術

戈小尊

（溫州交通建設集團有限公司，浙江 溫州 325000）

文章從預應力混凝土變截面箱梁掛籃施工的施工工藝和施工技術兩個方面進行了詳細的分析和探討，從而詳細的論述了預應力混凝土變截面箱梁的掛籃施工技術。

預應力；變截面箱梁；掛籃施工技術

1 預應力混凝土變截面箱梁掛籃施工的施工技術

1.1 掛籃施工的要求

（1）應在墩頂段梁的頂面拼裝掛籃，在拼裝完成后應詳細的檢查其拼裝的質量，同時還應進行必要的載重試驗，檢測其是否存在彈性變形的情況，如果存在應采取一定的措施，從而永久的消除彈性變形；（2）在掛籃懸澆的施工過程中，在預應力鋼筋束的張拉墻前后以及梁段混凝土的澆筑前后，都應及時的檢測橋梁中軸線和上拱度值，確保其都是符合設計要求的；（3）在掛籃澆筑梁段的過程中，為保證已經澆筑完成的梁段與底模后端具有良好的穩固性和密貼性，通常都建議在已澆筑完成的梁段上錨固支承平臺的后端；（4）在澆筑梁段的混凝土時，為有效的消除彈性變形，掛籃應采用逐次調整前吊桿高度的方法，也可以根據混凝土的重量進行預壓和加載，在混凝土澆筑慢慢卸載的過程中，梁段澆筑前后的撓度就會越來越小，及時的消除彈性變形，起到了保護混凝土的作用。

1.2 托架施工技術

在確定托架的結構時，必須考慮到設計的實際情況，并且在墩身和墩頂上面都應預留鐵件，連接墩身和托架時建議采用強度較高的螺栓，一般情況下，托架都分為兩大類，即順橋向托架和橫橋向托架：

1.2.1 順橋向托架。斜桿是直徑為10mm，長度為426mm的螺旋鋼管，而上弦桿則為HN500×200×10×16的型鋼，在三角支架上應鋪設橫向分配梁，其應是由長度為12m的型鋼組成。在連接HN500×200的型鋼時，建議選擇上下頂翼緣板和腹板同時連接的方式，連接板應采用18mm的鋼板，腹板連接螺栓的縱向間距為10cm，橫向間距則為12cm，上翼緣板螺栓的間距為12cm，下翼緣板螺栓的間距為8cm，使用的所有螺栓都為M27高強度的螺栓。在連接HN400×400的型鋼與螺栓鋼管時，應在后者的底口焊接一個2cm的鋼板，以焊接的方式將牛腿和鋼板連接起來，對型鋼的腹板處還應采取一定的加固措施，即采用三道2cm的厚鋼板作為加勁肋。在翼緣板的下方，應布置好螺紋鋼，同時還應采用間距為10cm的鋼筋網片對其加強。

1.2.2 橫橋向托架。斜桿是直徑為8mm，長度為325mm的螺旋鋼管，上弦桿為I20型鋼，在這一托架的上方是不需鋪設分配梁的，橫橋向托架是可以直接作為翼板鋼管支架的支撐點的。在連接HN500×200的型鋼和螺旋鋼管時，應在螺旋鋼管的頂口位置處焊接一個鋼板，鋼板的尺寸為20cm，同樣也以焊接的方式連接型鋼和鋼板，為了有效的進行局部加強，在型鋼的腹板處也應采用三道2cm的厚鋼板，為了更好的加固墩頂預埋件和橫桿，建議選用10號槽鋼。

在項目托架的施工作業全部完成后，應立即預壓托架，應選擇砂袋作為預壓的材料，砂袋的重量應是大于梁體懸臂端總重量的1.2倍的，進行堆載的施工作業時，頂板的堆載厚度約為0.6m，底板的堆載厚度約為1m，堆載頂口的寬度為4m，下口的寬度為0.5m，實際施工中應根據砂袋空隙的實際情況不斷的調整堆載的坡度和厚度，確保其重量是符合要求的。施工過程中如果遇到了下雨天氣，應用彩條布將砂袋覆蓋完整，防止其重量因為含水量的增加而增加。

通常應分為三個階段進行預壓的施工作業，采用水準儀實時的測定變形量。第一次加載30%，第二次也加載30%，第三次加載100%，最后加載到120%，每一次加載完成后都應準確的記錄下來相應的變形量，當荷載全部加載完成后，之后應持荷1天左右，觀察每一個測量點的標高，在確定各個點的標高不再發生變化時，再進行全部的卸載，卸載的順序與加載的順序相反，完成后同樣應觀察每一個測量點的標高，同時準確的記錄下來相應的變形量，根據相應的塑性變形量和彈性變形量便可以計算出預拋高值，根據這一值調整立模的高度，開始施工作業。

1.3 掛籃的拼裝

在加工完成掛籃之后，應立即進行掛籃的拼裝作業，明確各個部件的位置和數量，并對它們分別編號，之后將所有已經編號完成的部件運送到施工現場，運輸時建議采用塔吊設備，當運輸到墩頂的位置處便可以進行拼裝了，其具體的安裝掛籃的順序為：首先，應將滑道、鋼枕以及薄鋼板等部件都放到已經設定好的位置上，為避免其出現傾覆的問題，還應用壓緊器固定好；其次，采用塔吊將立柱平聯、菱形架以及鋼吊帶安裝后；接著，安裝前上橫梁與主梁端頭，確保主梁與立柱平聯是連接良好后；然后，拆除相應的托架和底板，并采用塔吊分別吊裝前下橫梁、底板、后下橫梁和腹板下縱梁；最后，應安裝支架、側模和滑梁。

1.4 掛籃預壓試驗

一般情況下，都應分兩次進行掛籃預壓的施工，這兩次分別為主桁的預壓和模板彈性變形的預壓。首先是主桁的預壓，應先在加工廠進行掛籃菱形架的預壓作業，將其水平放置并用32精軋螺紋鋼在后端將其錨固，同樣也用32精軋螺紋鋼將其前端連接，之后應分為五個階段對掛籃施加作用力，前四個階段分別為加載30%、60%、100%和120%，而對于菱形架來說，還應單獨將其加載到150%，同時還應確保后錨是足夠安全的。仔細的檢查菱形架是否存在彈性變形的情況，并將檢查的結果記錄下來，在充分的保證了預壓的效果是符合相應的規范要求后。

結語

通過以上的論述，在預應力混凝土變截面箱梁的施工過程中，掛籃是其最主要的承重設備，同時其也是吊掛施工平臺的重要部分，施工的過程中，應嚴格的遵照相應的設計文件去確定掛籃受力情況和施工步驟，并且要充分的保證掛籃施工的穩定性，切記應將梁體上的預應力鋼筋做成錨固筋，嚴格的控制施工過程中的每一道工序和每一個施工步驟，切實的保證掛籃施工的質量。

[1]王靜．京石客運專線懸臂澆筑連續箱梁施工技術[J]．四川建材，2011．

[2]蔡益朗．預應力混凝土變截面連續箱梁的施工技術[J]．企業技術開發，2013．

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