日本“心神”有多神

施洋

7月13日，日本組裝了4年多的ATD-X“心神”原型機(jī)正式下線(xiàn)，日本新聞網(wǎng)獨(dú)家播送了“日本國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)”特別節(jié)目，這種“看起來(lái)很先進(jìn)以至于要對(duì)‘機(jī)密結(jié)構(gòu)特地打碼”的戰(zhàn)機(jī)性能如何，恐怕要從“心神”戰(zhàn)機(jī)的研究歷程說(shuō)起。

2000年后，中國(guó)大批新銳戰(zhàn)機(jī)迅速服役，令此前依靠200架F-15J和更加新銳的F-2戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)居?xùn)|亞第一空軍寶座的日本空中自衛(wèi)隊(duì)坐立不安。自衛(wèi)隊(duì)下一代主力戰(zhàn)斗機(jī)的更新計(jì)劃也提上日程。對(duì)于一貫“不管多貴，只要最好”的自衛(wèi)隊(duì)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)當(dāng)時(shí)正在量產(chǎn)的美制F-22“猛禽”無(wú)疑是最佳選擇，無(wú)奈美國(guó)國(guó)會(huì)以事關(guān)國(guó)家機(jī)密為由嚴(yán)禁該機(jī)出口。不死心的日本于是開(kāi)始放風(fēng)稱(chēng)自己要研制名為“心神”的隱身第五代戰(zhàn)斗機(jī)，希望以此促成美國(guó)對(duì)日出口F-22。

由于日本既缺少研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，又沒(méi)有戰(zhàn)機(jī)隱形技術(shù)的相關(guān)儲(chǔ)備，加上預(yù)算不足，這種戰(zhàn)機(jī)的研制并不順利。雖然日本防衛(wèi)廳于2006年就公布了該機(jī)等比模型，此后又進(jìn)行了各種縮比模型試飛，但各方都以為這是為了讓美國(guó)解禁“猛禽”的煙霧彈。

2009年，美國(guó)宣布停產(chǎn)F-22，日本求購(gòu)該機(jī)的計(jì)劃徹底失敗，只能退而求其次選購(gòu)美國(guó)特地加價(jià)后的F-35戰(zhàn)機(jī)。后者在空戰(zhàn)性能和隱身性能上均遠(yuǎn)遜色于F-22，無(wú)法令自衛(wèi)隊(duì)完全滿(mǎn)意，加之中國(guó)于2011年開(kāi)始試飛更加先進(jìn)的殲-20，令日本更新戰(zhàn)斗機(jī)群的需求更加迫切。綜合因素之下，日本在希望美國(guó)能降低F-35價(jià)格的同時(shí)，于2010年起開(kāi)始了ATD-X“心神”原型機(jī)的組裝工作。

歷經(jīng)4年總裝完成的“心神”樣機(jī)給人的第一印象就是“小”。根據(jù)此前公布的全尺寸模型推測(cè)，“心神”全長(zhǎng)14.2米，翼展9.1米，結(jié)合日本官方公布的該機(jī)最大起飛重量13噸和總推力10噸的兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其體格與“梟龍”、“鷹獅”等第四代輕型戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。隨著戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的發(fā)展，這類(lèi)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)基本退出空軍強(qiáng)國(guó)的裝備序列。日本的這一定位若是作為驗(yàn)證機(jī)減少成本倒是還好，若是真要當(dāng)做戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展，顯然就大大失策了。

雖然日本認(rèn)定“心神”是“第五代戰(zhàn)機(jī)”，但其身上卻根本看不到一點(diǎn)“第五代”甚至更先進(jìn)的影子：采用了隱身設(shè)計(jì)的等角度機(jī)翼和菱形機(jī)頭，同時(shí)配備了未作任何隱形設(shè)計(jì)的起落架艙蓋、座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)“偏流板”；被外界強(qiáng)調(diào)“匿蹤”卻干脆沒(méi)有設(shè)計(jì)讓武器內(nèi)置的彈倉(cāng)；吹噓戰(zhàn)機(jī)具有獨(dú)特的“超機(jī)動(dòng)性”卻只能使用兩臺(tái)上世紀(jì)80年代水平、推重比7.8的小推力發(fā)動(dòng)機(jī)……

如此混亂的設(shè)計(jì)，并非日本設(shè)計(jì)師沒(méi)有統(tǒng)籌系統(tǒng)的思想，而是因?yàn)槿毡驹趹?zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)積累嚴(yán)重不足。舉例來(lái)說(shuō)，那個(gè)在各國(guó)五代機(jī)都成為標(biāo)配的彈倉(cāng)，在“心神”樣機(jī)組裝了大半的2013年7月，才剛剛被日本防衛(wèi)技術(shù)研究本部公開(kāi)為“正在研發(fā)項(xiàng)目”；而推重比為7.8的小推力發(fā)動(dòng)機(jī)作為日本最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然在技術(shù)上尚有亮點(diǎn)，整體性能卻只夠別國(guó)教練機(jī)之流使用；至于日本在航空基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)設(shè)施上的缺乏，更是讓“心神”的雷達(dá)反射實(shí)驗(yàn)不得不遠(yuǎn)赴法國(guó)，而航空大國(guó)司空見(jiàn)慣的風(fēng)洞試驗(yàn)，在日本卻不得不用1：5的縮比模型臨時(shí)湊合。

最令大家感到詫異的，還是公開(kāi)“心神”時(shí)莫名其妙的“打碼”措施。對(duì)戰(zhàn)機(jī)的某個(gè)部位進(jìn)行遮掩以達(dá)到保密目的在歷史上并不少見(jiàn)。美國(guó)的B-2轟炸機(jī)在早期展示之時(shí)，就曾經(jīng)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地遮掩住自己的尾噴口，以防關(guān)鍵技術(shù)被別國(guó)所模仿。“心神”的馬賽克雖然應(yīng)該也出于相同理由，但筆者怎么也看不出這類(lèi)打碼的必要性。一個(gè)技術(shù)上毫無(wú)先進(jìn)性可言的加萊特進(jìn)氣道和設(shè)計(jì)粗糙的附面層吸附裝置，加上“隱藏了巨大秘密”的前起落架被隱藏在厚厚的馬賽克中，讓人不得不生出這樣的懷疑：如果說(shuō)美國(guó)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的保密是為了掩蓋其先進(jìn)設(shè)計(jì)，那么日本對(duì)戰(zhàn)機(jī)的打碼，一定是為了遮掩自己在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)上的愚蠢。

從日本自己對(duì)“心神”的定位——驗(yàn)證機(jī)看，日本自衛(wèi)隊(duì)對(duì)該機(jī)沒(méi)有作戰(zhàn)潛力一事心知肚明。由于在航空領(lǐng)域欠賬太多，它們想要“心神”做的，僅僅是驗(yàn)證各種用于五代機(jī)上的相關(guān)技術(shù)的可行性（彈倉(cāng)和大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)甚至需要?jiǎng)e的飛機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證），以減少五代機(jī)研制的時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)從現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展來(lái)看，一架驗(yàn)證機(jī)上集中如此多前沿科技帶來(lái)的產(chǎn)品不可靠性，本身就是極具風(fēng)險(xiǎn)的一件事。如此而言，真正“心神”不寧的，大約應(yīng)該是負(fù)責(zé)研制該機(jī)的三菱公司和自衛(wèi)隊(duì)本身吧。

（作者系《觀(guān)察者》網(wǎng)軍事頻道總監(jiān)）endprint