日本投資東盟堅持“利字當頭”

本報駐泰國、緬甸、柬埔寨特派特約記者 于景浩 金 石 魯 特日本媒體近日發布數據稱，日本去年對東盟國家直接投資刷新紀錄，但對中國投資卻比前年減少三成。有分析稱，日本企業逐漸將投資重心由中國轉向東盟，加快對東盟國家的投資步伐。《環球時報》駐外記者調查了日本近一年對東盟一些國家的投資情況，發現日本對泰國、馬來西亞等國確實加大了投資，但是對柬埔寨、緬甸等國的投資卻是“雷聲大雨點小”。分析人士稱，日本投資者不會跟隨本國政客起舞，他們的根本目的是“有利可圖”。泰國：日長遠規劃汽車業投資今年以來，由于泰國政局持續動蕩，給日本在泰國的投資帶來不小的影響。泰國軍方自5月22日政變后，實行的宵禁政策曾經對日本豐田、本田的汽車工廠造成不小影響。政變后一個月內，軍政府領導的投資委員會先后批準多達18個項目投資，包括豐田投資515億泰銖（約合99億元人民幣）擴建汽車和零部件生產線的計劃等。事實上，這些投資項目在英拉主政時期已在等待批準，其中汽車業投資占不小比例。作為東南亞最大的汽車市場，泰國一直是世界主要汽車廠商爭奪焦點，以豐田和本田為代表的日本汽車制造商主導著泰國汽車市場。一些日本汽車制造商表示將繼續把泰國作為生產及出口汽車的基地，并制定未來3-5年中長期投資計劃，預計總投資達1000億泰銖以上。泰國智庫開泰銀行研究中心副主任披蒙婉對《環球時報》記者表示，日企在將制造業基地轉移到泰國的初期，就很重視各種支持產業的建設，建立了大量的配套產業。而泰國較完善的基礎設施、充沛的勞工供應，以及健全的金融體系都為外資在當地投資提供了優良環境。緬甸：日資落到實處的不多緬甸對外開放后，日本對緬寄予厚望，欲把緬甸打造成東南亞的一個重要工業基地。2013年11月緬日合作開發的迪洛瓦經濟特區舉行開工儀式。今年6月初，美國飲料容器生產商波爾公司和日本一家汽車配件公司，成為首批簽署合同在特區租賃土地和投資建廠的外國公司。當前日本在緬投資領域涉足各行各業。與中國在緬投資多集中在資源、能源項目不同，日本投資更加多元和注重長遠，包括制造業、金融業等尚未得到開發的領域。除了這些“高大上”的投資項目，日本還在農業、服務業等領域尋找商機。《環球時報》記者發現，越來越多的日餐館、按摩店出現在仰光街頭，它們因高端、優良的服務逐漸受到顧客青睞。在日企看來，緬甸雖然有著巨大的市場，但基礎設施落后、市場不規范等制約日企進軍緬甸的步伐。目前日企對緬投資項目真正落到實處的還不多。據緬甸中文報紙《金鳳凰》報道，今年7月底，日本航空業巨頭全日空取消了同緬甸航空公司亞洲之翼的合作協議。全日空本打算與亞洲之翼合作經營航空業務，但該公司在考察完緬甸市場后放棄了該計劃。柬埔寨：投資沒有如期到來有分析稱，日本與中國陷入“政冷經冷”局面后，將會有一大批日資企業從中國轉移到柬埔寨，但讓柬埔寨政府頗感遺憾的是，日本對柬埔寨的投資并沒有如期到來。日本貿易振興機構最新的報告顯示，日本對柬埔寨投資從2010年的330萬美元增至2012年的3.28億美元，但是，2013年日本對柬埔寨投資總額僅僅只有4750萬美元，比2012年下降2.8億美元，降幅高達85.5%。日駐柬使館官員解釋稱，2012年日本永旺集團投資2億美元在金邊建設大型購物中心，造成當年日對柬投資激增，因此2013年投資銳減并不表示日本企業對柬投資興趣下降。不過，該官員承認，近來柬埔寨實體經濟領域勞資糾紛嚴重，對日本企業投資信心有影響。長期在柬埔寨從事投資咨詢事務的新加坡商人盧曾認為，日本投資者不可能跟在政客屁股后面起舞，“日本商人更關注的是法律保障、市場容量等問題”。他們并不會像日本政府那樣為了政治目的四處撒錢，柬埔寨等國盡管有比中國更低廉的勞動力，但是勞動力技術水平和交通等基礎設施相關配套仍不成熟，可能制約日本在東南亞的投資步伐。▲