從MH370失聯事件看防空漏洞

有關馬航失聯航班MH370所披露的最新信息不僅在很大程度上改變了調查和搜尋的焦點，也引起人們對這一地區防空狀態的疑問。

首先，馬來西亞軍方當時為什么沒有立即掌握事件的真實狀況？此外，從更廣泛的角度看，在這個防務與安全高度敏感的地區是否存在著防空漏洞。

現在人們了解到，馬來西亞空軍的一次雷達探測到了一個不明飛行物，現在已經被確認是MH370。但是，馬來西亞空軍似乎沒有采取行動。

曾任英國皇家空軍飛行員的航空分析員安德魯·布魯克斯（Andrew Brooks）說：“馬來西亞空軍干什么去了？”

他說：“自從9·11之后，全世界的防空系統都在注意被劫持航班撞擊顯赫目標的危險，而吉隆坡雙子塔就是一個非常顯赫的目標。”布魯克斯說，在MH370爬升到預定巡航高度后突然折返的時候，馬來西亞的軍方和政治決策者們應該感到警覺。“在這個事件過去之后，馬來西亞政府和空軍必須回答一些嚴肅的問題，至少首先要解釋在其領空監控方面存在的漏洞。”

國際戰略研究所（IISS）所發表的最新“軍事平衡”報告說，馬來西亞相當水平的裝備現代化計劃已經使得馬來西亞提高了對外防務的能力。盡管如此，馬來西亞的空軍仍然相對較為弱小。很明顯，馬來西亞的雷達覆蓋和運作程序可能存在著問題。

人們同樣會問，MH370的飛行模式本身是不是也可能幫助這架大型雙引擎波音777客機躲過了監視？

事發地區是一個各國紛紛增加軍事投資的地區，但他們可能面臨同樣的問題。那就是，他們自身的防空能力和人們的預期相符嗎，還是存在著更多的漏洞？

這架失聯航班顯然曾一度向印度的安達曼群島和尼科巴群島方向飛去，但據報軍用雷達當時并沒有運作，因為那里的威脅水平很低。

在更為發達地區的空域，例如北美和歐洲，對天空的監視往往是持續性的，而軍事與非軍事雷達控制人員也在進行著密切的合作。如果軍方雷達控制人員發現不明飛行物體，他們往往會聯絡民航雷達控制人員，對目標進行核實，看是否得到過目標響應。如果沒有得到響應，控制人員會試圖通過無線電同飛機聯系。如果得不到回答，地面會采取戰斗機升空的最終措施。

這些緊急應對措施是長期存在的，在冷戰時期經常執行，又在9·11事件之后得到進一步調整。

當然，所有雷達監控系統都存在著弱點。例如，追蹤低空飛行目標一直是一項挑戰性的工作。其中最著名的一個例子是，德國業余飛行員魯斯特在1987年駕駛輕型飛機闖過被稱為銅墻鐵壁的蘇聯防空系統，降落在莫斯科紅場，讓蘇軍丟盡臉面。

在9·11事件中，美國空軍戰斗機升空后曾飛錯了方向，飛向大海。畢竟，沒有人想到美國的領空會受到來自內部的攻擊。

但是，9·11事件極大地改變了人們的想法和應對程序。