淺談城市道路景觀設計

陳利輝

摘 要：道路景觀設計已成為城市景觀設計的重要組成部分。本文針對我國城市道路景觀設計的現狀， 以長沙市為例對道路景觀進行調查與分析，探討了城市道路景觀設計中應注意的幾個問題，為城市道路景觀設計提供參考。

關鍵詞：道路景觀；長沙市

隨著人們對精神生活的要求越來越高，對環境的關注程度也越來越高。城市道路不僅是簡單的通道，而且成了環境景觀的一部分，成為認知城市的主要象征。城市道路要在承擔足夠交通量的前提下滿足美觀、生態、人性等要求，道路景觀設計就顯得尤為重要。[1]

1 城市道路景觀的內涵

城市道路景觀設計是一個古老而又嶄新的學科。城市道路景觀就是為了城市道路與周邊環境和諧統一而創造出的各種景觀效果，它是由展現在行車者視野中的道路線形、道路構筑物和周圍環境組成的圖景。城市道路景觀包括自然景觀和人文景觀兩部分。自然景觀主要是指天然形成的地形、地貌，如平原、山區等景物。人文景觀是指人類為滿足自身的需要，構建出的各種建筑物、公共設施、建筑小品等景物。[2]

2 城市道路景觀設計現狀

近十幾年來， 我國的城市建設飛速發展， 城市面貌煥然一新。但城市道路景觀設計還不完善， 主要存在以下不足：

（1）功能設施不健全：道路在滿足車行與人行的基礎上，其他設施如照明、雕塑小品等不夠完善。

（2）環境質量差：主要表現為車站站牌、廣告箱及其他街具的隨意布設等， 缺乏系統化和規范化設計。

（3）重車不重人：交通繁忙路段缺乏停車點， 很多車子擠占人行道，對行人的交通帶來不便。

（4）缺乏個性：城市街道布局很相似，道路中間綠帶的設計過于雷同，缺乏可識別性等。

3 道路景觀設計調查分析——以長沙市為例

通過對長沙市市區主要道路景觀進行調查，從道路綠化、道路鋪裝、道路附屬設施等方面進行分析：

（1）道路綠化景觀設計。長沙市道路綠化樹種整體選用香樟、海桐、紅花繼木、杜鵑等長沙常見植物進行美化。長沙道路綠化景觀大體采用喬木、灌木、綠籬等形式結合。道路綠化植物的選擇是道路景觀的重點，既要考慮藝術效果，又要考慮功能效果。在樹種的選擇上應以適應當地生態環境、無臭味、無飛絮、壽命長為主要依據。在植物配置上，應以喬木為主體，樹種力求豐富有變化，實現喬木、灌木、地被植物相結合，適當點綴花草，利用植物本身的形態、色彩、季相等特點，按照反差、對比、漸變等美學原理構成綠化帶，形成多層次的道路綠地景觀。

（2）道路鋪裝設計。長沙市道路鋪裝色彩繁多、形式比較豐富。長沙道路鋪裝主要采用方形、條形、弧形等各種形式。城市道路鋪裝是城市空間的一部分，影響著城市的風景。因此，道路鋪裝設計在考慮了材料的環保性、排水透氣性之后，應注意與周邊環境調和，運用有地域特色的鋪裝材質，豐富地面鋪裝，有效實現視線的引導，起到地面標識的作用。色彩、形式與質感是道路的表現手段，而這三者也一般是襯托風景的背景，因此在鋪裝設計時，色彩的選擇應是沉穩而不沉悶，鮮明而不俗氣；形式上與周圍環境相協調，因場所不同而各有變化，起到點綴裝飾的效果；質感以粗糙、堅固、渾厚者為佳。不同的色彩、形式、質感會引起不同的心理反應。因此，在鋪裝設計中，有意識地利用這三者的變化，可以豐富和加強空間的氣氛。

（3）道路附屬設施設計。長沙市道路附屬設施基本上能夠滿足市民活動的需要，但有待進一步的提高。城市道路景觀設計就是將各個不同的道路附屬設施，通過整體統一的風格定位，創造出與城市整體環境相呼應的新景觀。城市道路中的附屬設施以其服務人們的工作、生活和供人們欣賞的雙重功能，方便人們和美化著城市，同時也傳達當地的歷史文化與民俗風情，表現城市的氣質與風格。在對附屬設施進行設計時，應注重與人的對話，即應從使用者的需求出發，體現人性化、人文化，真正實現“以人為本”。同時還應結合設計美學，活躍思維，將形式設計充滿情趣化、生活化，要充分體現時代感，蘊含現代的文化氛圍。在材質選取上，應采用現代技術合成類材料，體現科技含量，彰顯時代風格。[1]

4 城市道路景觀設計中應注意的幾個問題

城市道路景觀設計應與道路性質和功能相協調，做到人工與自然緊密結合，使“人——城市——自然”三者有機統一起來。

（1）安全性原則：交通安全是需要考慮的首要問題。車行道與人行道之間盡量用綠帶隔離或利用高差來轉換，車行道兩側視線范圍應考慮司機的可視度。在車輛轉彎處，不宜種植大喬木，以防影響視線，造成交通事故。同時，道路景觀設計應考慮消防安全的需要。

（2）功能性原則：城市道路主要給人們提供生活、工作、休閑、車行的需要。在對道路進行設計時，在功能達到的基礎上追求裝飾性。車行道要求考慮其承重能力。人行道應充分考慮其便捷性。

（3）原真性原則：城市都擁有它獨特的歷史個性，記載著豐富的歷史特征。道路景觀設計中要融入每個時代的元素，不能一味地追求創新，保留具有代表性的歷史符號，可以將每個時期影響力頗大的人物雕塑布置在道路綠地中，體現不同的個性。例如，長沙望城雷鋒大道上某交通島布置了一處關于雷鋒同志的雕塑，將歷史性與個性很好地結合在一起。

（4）整體性原則：道路不是單獨存在的景觀要素，道路景觀設計要結合周圍的建筑、植物、小品、歷史文化等多方面綜合考慮。例如，道路的色彩與建筑相協調，道路的尺度滿足人流車流的需求，道路的鋪裝材質與城市歷史文化相結合。道路不僅是車行人行的工具，更是與大環境融合的一種景觀。

城市道路景觀設計應從多方面考慮。道路的視覺景觀要豐富，給疲憊的司機和游人帶來視覺上的享受。道路的布局應隨地形而變，與周邊環境風格統一，融為一體。分布在道路上的植物景觀也要因地制宜，考慮視線需要，多選擇鄉土樹種，結合道路形式選擇適合的種植方式，盡量營造步移景異的景觀。道路燈光照明設計要兼顧白天與完善的視覺，同時考慮功能與裝飾的融合。公共設施和小品要注重細節設計，統一呼應主題，提升形象，塑造個性。

5 結束語

城市道路景觀是城市景觀系統的重要組成部分。強調道路中人與自然之間和諧的關系以及人對更高層次精神境界的追求，都應遵循安全、功能的原則，從行人的角度和心理需求出發進行城市道路設計，將人、車、路、景高度統一起來，構造出良好的整體空間景觀。道路環境的改善將為人們的生活帶來更多的美感。

參考文獻：

[1] 常文婷，鄭文獻.淺析城市道路景觀設計[J].職業時空，2011，7（2）：161-162.

[2] 王浩宇.現代城市道路景觀設計[J].安徽文學，2011（2）：96-105.

[3] 梁偉，谷曉旭，孫海濤，易鳳華.城市道路景觀設計初探[J].陜西建筑，2007，3（141）：33-34.

[4] 張敏敏，劉橋堂.淺談城市道路景觀設計[J].黑龍江科技信息（工程科技），第293頁.

[5] 何有興.城市道路景觀設計研究[J].科技廣場，2010（11）：134-137.

[6] 方琴，唐岱.基于景觀生態學的城市道路規劃方法探討[J].新疆林業，2011（1）：32-33.

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