高填路基常見病害原因分析及其控制要點

錢磊

摘要：我國高速公路建設發展迅速，高填路基逐漸變得普遍起來，諸多高填路基病害問題也隨之而來。文章通過對造成高填路基病害的成因進行分析并提出防治控制措施，對以后的高填路基施工有一定的借鑒意義。

關鍵詞：高填路基；病害成因；控制措施

中圖分類號：U418?；?；?；?；文獻標識碼：A?；?；?；?；文章編號：1009-2374（2014）18-0104-02

1高填路基的定義及其常見病害

高填路基是指邊坡高度超過20m的路基或地面斜坡坡率陡于1∶2.5的路基，以及地質不良、地段特殊的路基。邊坡高度、路基填料及其性質以及邊坡坡度、地基所處地域的水文地質狀況、路基壓實器具等都會影響到高填路基的穩定性。

分析并總結以往的高填路基施工經驗，其比較典型的病害類型包括因路基整體或局部下沉以及由下沉所引起的路基縱、橫向開裂以及因路基滑動引起的邊坡坍

塌等。

2高填路基病害產生原因分析

2.1路基基底不符合施工規范

路基基底要符合施工技術要求規范，以保證其強度和穩定性能夠承受路基荷載。路基基底施工需要注意的常見情況，比如當基底位于沼澤、濕地或其他含水量較高的地段時，路基基底處理不當會導致基底承載力不足，路基承壓能力不足以支撐路基，造成路基沉降；當基底位于濕陷性土層地域時，如果處置不到位會導致路基施工后遇水沉降，路基下沉；當基底土質為鹽澤土時，鹽類吸收水分后溶解，會降低路基密度，造成路基穩定性變弱，嚴重時會引起路基的塌陷。

2.2路基填料使用不符合技術要求

路基填料時，由于過多地考慮工程造價而降低了對質量的要求，一些不適合做填料的材料經過簡單地處理就被用于填筑路基。例如弱膨脹土因為其本身遇水膨脹的性質而不適合用作路基填料，但經過砂化處理后，可以用作路基填筑材料，但如果砂化改良處理不徹底，膨脹土遇水膨脹會造成路基基底承壓能力下降，進而導致路基局部下沉以及路基裂縫等病害發生。

2.3路基自重引起的地面下沉

路基的填筑地面部位負載加大，打破了該區域與鄰近區域的原有平衡，路基及路基兩側的地面會受迫發生形變以達到新的受力平衡，路基的形變是個長期的演進過程，隨著年久日長以及荷載的增加，形變會不斷地加大。因此施工中可以在路基兩側設置反壓坡道以維持地面平衡，避免路基下沉，并且在施工中，可以通過設置一定的沉降期，并在施工期采取一定的短期沉降措施，使地面盡快達到平衡以避免可能產生的工后沉降。

2.4施工原因造成的工后沉降

施工質量是造成病害的一個重要的因素。路基填筑前，如果基底預處理不到位，比如植被有機物清理不徹底導致基底承重強度不夠，會引起路基的工后沉降；路基填筑的一個常見做法是分層填筑，如果填筑分層層厚過大，造成填筑材料的緊密度不足，路基碾壓時，壓實不夠，同樣可能造成工后沉降；此外，不同時間填筑路基搭茬以及半填半挖路基銜接部位處理不到位、開臺階施工不規范，都會產生質量隱患，造成施工部位工后不均勻沉降以及路基開裂。

2.5排水處理措施不完善引起的路基病害

目前高速公路多采用分離式路面結構，中央分隔帶通常采用地下埋通訊光纜地上綠化，鋪地磚安裝護欄的形式。高段路面排水一般是通過綠化帶設置的橫向排水槽排水或者是通過地磚漫流至另一路面后再排放到路外，如果排水設計不到位，橫向排水不暢，造成路面積水，積水滲入路基，會對路基造成損傷。另外，如果路基外側的排水設施設計不當，路基兩側的積水不能及時排走，造成路基長期浸泡在水中，容易產生路基裂縫以及路基下沉等病害。

2.6棄土場處置不當引起的積水病害

在公路路基施工時，路基兩側會產生很多的棄土場，棄土場靠近路基，如果設計施工時未考慮棄土場的處置問題，就有可能由于地基問題引起沉降，從而引起與之相連的路基的沉降。另外，棄土場的棄土方量變化不定，如果棄方量超過預期設計量，多出的承重荷載可能會導致棄土場的沉降，進而引起相連路基的沉降，因此工程中應對棄土方量做合理的估計以及處置準備。

3高填路基病害的控制措施

3.1審核施工單位開工報告，提高路基施工技術保障

高填路基開工前，工程監理人員要認真審核開工報告，確保施工方案的合理性以及可行性。另外，高填施工中所采用的特殊施工工藝應單獨申請審核，審核內容主要包括施工人員配置以及設備是否滿足設計施工要求，以及施工工序是否合理等。

3.2進行路基試驗段施工，為大面積路基施工提供參考

試驗段施工總結對實際施工的現場質量控制具有一定的指導意義，路基施工的監理內容包括施工規范、檢驗評價標準和試驗段數據以及施工步驟，因此監理應加強對試驗段施工的監理控制，合理規劃試驗段的試驗施工，以使試驗段得出的數據更具代表性和可實施性。

3.3加強施工過程控制，減少因填料質量原因引起的路基病害

為保證路基的填筑質量，首先是要保證路基填料的質量，當使用不良填料進行路基填方施工時，需要采取有效措施改善不良填料。大面積施工前進行試驗段施工，檢驗設計方案的施工效果，獲得相關施工技術參數。大面積施工時要加強對現場施工的過程控制，按照試驗段得到的施工數據以及施工步驟進行施工，從總體上對施工質量予以把握。與此同時，工程監理人員要加強過程監管，嚴格按照預先設計方案組織施工，確保試驗數據的真實有效。

3.4正確處理路基自然沉降，降低因工后沉降引起的路基病害的危害

路基自重會造成路基的下沉，這類現象是不可避免的，通常從設置反壓坡道，減少因維護原地面的平衡而引起的路基下沉以及預留一定的路基沉降時間，使路基在沉降期內達到穩定等等這些方面來降低路基沉降所帶來的危害。

在實際施工過程中，工程監理人員要根據設計要求并結合現場施工的具體情況，確定合理的處置路基自然沉降的措施。首先在施工安排上，為給路基的自然沉降預留足夠的自然沉降時間，可以先安排路基尤其是高填路基的施工。其次在自然沉降期期間，應做好沉降觀測，確定沉降速率，當沉降速率低于工程設定值時，就可以認為基底沉降結束。如果工期緊張，可以采用堆載預壓的辦法加快路基在短期內完成沉降，減少工后沉降的發生。

3.5加強路基施工質量控制，減少施工原因引起的路基病害

監理要認真地進行工程驗收工作，確保基底壓實度符合施工規范要求，采取嚴格的工程監理驗收程序，強化過程監督、工序間交接檢查以及關鍵工序和關鍵部位的監理工作。提高路基填筑施工質量，堅決避免施工單位的違規操作，減少因施工原因導致路基病害發生。

3.6完善排水系統設置，減少排水原因引起的路基病害

對于分離式路面結構的公路，可采用分隔帶位置的防水處理。而對于采用護欄式設計的中央分隔帶，對于正坡路面，可以通過鋪設地磚，并加防水材料以防止雨水下滲，當地磚適當高于路面時，可做成兩分水，將雨水從路面的橫向排水槽排放到路外。在超高段，應沿匯水位置設置排水溝，排水溝通過橫向排水管將雨水直接排到路外。施工人員應在明確現場具體情況的基礎上，針對可能出現的排水不暢問題，與設計人員溝通，改善排水設計，防范因排水問題引起的路基病害。

4結語

對于高填路基可能出現的病害，應本著“預防為主、早預見、早防治”的原則，從源頭上對高填路基病害的出現予以控制。對于已經出現的高填路基病害，應堅持“及時治理”的原則，發現問題，及時采取措施補救，把病害危害降低到最小限度，保證高填路基有足夠的穩定性和耐久性。

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