市政道路瀝青路面養護工程質量把控措施

■王科英 ■江西中捷工程建設有限公司，江西 南昌 330000

在我國的道路中路面一般可以分為兩大類-水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。而瀝青混凝土路面因其有著養護時間短、承載力強、適應性佳、行車舒適度好、維修便捷等優點，相比較水泥混凝土來說更具實用性所以被眾多建設施工所采用。伴隨著當下的經濟大潮快速崛起，車流量急劇增加，大型重載車輛的數量不斷上升等等原因，早期的車轍就變成了瀝青道路的主要危害之一。因為早期的車轍會使得瀝青里面發生形變，從而打破整體的平整。而在凹凸不平的車轍當中也會有一定的積水，在遇到快速行駛的車輛時就會產生水飄。當車轍越來越深，駕駛人員遇到較深車轍時就會很難控制方向盤，這樣也就對行車安全產生了不利影響。而且對于道路來說也是有年限的，在長期行車的荷載當中以及自然環境的反復作用下路面會產生裂痕、松垮、凹槽等等一系列的危害，這樣危害也就直接或間接的造成了道路使用受阻、行車能力下降等。為了使得瀝青的道路路面在施工養護工作能夠得到進一步的優化，現整理出幾點建議以保證瀝青道路的養護工程質量。

1 加強養護人員的安全意識，嚴格控制作業區范圍

2010 年5 月，杭州市三名養路工人在高架橋路口進行路面養護作業時，不幸被一輛轎車撞倒。該事故導致1 人死亡、2 人受傷的慘烈教訓。經事發現場調查取證得知，養護施工區前方并沒有發現用來警示的標志直接導致了該事故的發生。2013 年3 月，福州某交叉路口有兩位養護工人正在清理前一場事故的遺留現場時，被一輛轎車撞傷。而在事發現場，轎車的駕駛員抱怨，養護工人雖然設立的警示安全錐，但是警示安全錐距離清理事故的現場還不足三十米遠，而這么短的距離，讓他根本無法及時做出相應的反應從而造成本不該發生的事故。在近年來，陸續發生了好多起養護工被撞死或撞傷在道路養護作業時的惡性交通事故。雖然這些事故當中有的是由于駕駛員操作不當造成，但是也有的是由于養護工在進行道路路面工作時沒有做到正規的安全防范措施而引起的。就是因為這些血淋淋的教訓，讓我們更能體會到對瀝青路面的現場養護工人加強安全防范知識的普及和培訓變得尤為重要，讓每一個養護工人都能增強自我的保護意識以及能力，從而避免事故的發生。不斷提升養護工人的安全作業意識以及能力，穿工作服上崗、作業時帶上口罩、養護車的停放位置、戴安全帽進行工作、作業時要嚴格按照《城市道路養護維修作業安全技術規程》的有關規定進行操作，在作業區域內的前后一定要設置安全距離，安放好所需的安全作業指示牌以及反光作用完好的警示安全錐，在操作施工中最應該重視的就是夜間的養護工作，在夜間進行作業時務必要按照規范設置好安全警示燈以及其他警示標志防止不必要的事故發生。

2 刨舊補新法的操作規范化

刨舊補新的方法是大部分的養護方對于松垮、裂縫、凹槽、車轍等常見問題的處理方式，刨舊補新法的施工方式如下:

(1)應該選擇在氣候比較干燥悶熱的季節環境中做瀝青路面的養護施工工作，在確認現場養護工作的修理區域也需要依據瀝青路面的毀壞程度進行合理施工養護。(2)針對毀壞部分的原結構層應該使用銑刨機或者其他機械設備先進行破碎而后作挖除處理，在開挖時要注意開挖深度需要根據現場環境中的實際情況而定。(3)在開挖的過程中會出現邊角的情況，針對此類現象應該采用銑刨機進行處理，銑刨機在進行清除時邊口要整齊不傾斜，四周也需要進行開鑿修理且垂直不傾斜。(4)為保證底面的環境干燥潔凈，在開挖至底面時需要進行清理，將廢料、灰等等清除干凈。(5)使用鋼卷尺等設備做面層厚度的檢驗。(6)按照一定的比例將粘層油進行調配，并使用噴灑設備將其噴在槽底及槽邊沿，而在噴灑過程中最重要的噴灑點為槽邊的接口處，需要將粘層油均勻的噴灑上去。(7)對施工工具進行加熱處理，再使用與原結構層同樣的取材修補攤鋪瀝青的混合材料，在操作時務必小心接口處的處理施工。(8)大多數的情況下采取雙鋼輪振動壓路機和小型的壓實設備相輔助來操作，一般分為三道工序可以達到瀝青的混合料碾壓;初壓、復壓、終壓。(9)在操作規程中應使用三米直尺對路面的平整度進行測量，再用一米的直尺對路面的接茬高差、和井框的高度差進行測量，且測量結果需要與原路面保持一致，最終撤掉施工操作區域的有關標記，等路面降低至自然環境的溫度則可允許通行。

3 搭建瀝青混合材料供應方與養護方所需聯網系統

對瀝青路面的養護施工工程的質量以及養護所需的周期長短產生影響的因素有很多，而養護時采用的瀝青混合材料的材質則是眾多因素中的重要因素。不同類型的瀝青混合材料的咬合度遠遠不如同樣的瀝青混合料的咬合度，因此按照規范的要求而言瀝青道路的養護取材需要用與原結構層一樣的取材進行維修工作，而不能任意配比。可以由于在實際操作過程當中，由于各個養護方都是與長時間合作的材料供給單位進行大批量的合作，可是日常的養護操作當中大部分的工作的區域都比較小，工作量也不大，所以材料的需求量就很少，這樣很難達到與原結構層的材料相同的要求。這樣也就造成了材料輸送單位做出什么樣的材料現場的養護工作就使用什么材料，根本不能達到規范中明確規定的修補要求。面對這樣的情況，如果我們能夠搭建一個專屬于材料供給方和道路路面養護方的需求性互聯網，就可以為雙方搭建一個快速、方便、順暢的供需材料交流平臺。這樣就可以使得合作雙方在養護施工前期就可以明確獲知本次養護工作所需要的瀝青混合材料的類型并進行加工制作，更或者可以可以實現通過該網絡平臺對養護工作進行下單等等一系列操作，從而達到養護工作的利益最大化，即節省時間又節約損耗還保證了修補工作的質量，實現真正意義上的互利雙贏。

4 組建和完善養護施工的質量管理系統

對于公路建設來說，后期的養護工作的質量優劣將對養護的周期以及養護所需要的花費產生直接的影響。我國對于新修建的公路有著完善且周全的質量管理系統，但是對于后期的養護以修補的施工工程的質量以及監管系統就還沒有那么完善。由于現實作業當中的各個養護方的作業范圍大多數都是一些小修小補的工程施工，因此各個養護方就應該成為現場養護施工質量的第一把關人，應該嚴格把控現場施工的質量問題。對于工程施工質量與監督檔案的建立應該得到養護方的重視，不論是大的施工還是小型的修補工作都應該一一記錄在案并拍照保存，在檔案中也應該加入對質量的監測的數據及文字記錄。這些記錄當中主要是對養護作業當中的時期、區域、方式、材料、結構層的厚度、表明的平整度等等質量方面的主要指標。相關的部門也應該對自己所管轄的區域內的養護施工工程有規律性的控量抽查。