淺析滿堂支架法現澆連續梁施工

■李愛林 ■江西中捷工程建設有限公司，江西 南昌 330000

1 工程概況

某大橋28～31 號墩擬采用預應力混凝土連續梁，施工跨度為40m+56m+40m，總長137.2m，結構為變高度變截面單線箱梁。其中29#～30#墩間跨度為56m，線夾角約為60°，梁體混凝土體積為1058.8m3，主梁混凝土強度等級為C50，擋碴墻混凝土強度等級為C40。

2 施工方案及施工工藝

基于上述工程概況，大橋全聯采用滿堂支架法現澆施工，其施工工藝流程為地基處理——支架搭設及預壓——支座安裝——模板安裝——鋼筋綁扎及安裝——預應力管道埋設——混凝土澆筑——預應力施工——拆除模板支架。

2.1 地基處理

經靜力試驗測得地基承載力大于0.2Mpa，為減小地基變形，使地基承載力增強，在支架施工前需要對地基進行換填加固處理，同時確保支架兩側的排水系統的良好運行，做到防堵防漏。

2.2 支架施工

(1)支架搭設。支架搭設采用碗扣式方法，搭設時沿橋梁縱向60cm 一根，橫向腹板及底板60cm 一根，翼緣板下90cm 一根，水平橫桿120cm 一層進行支架立桿，使之形成空間網狀結構。除此之外，還需在橫向每5m 加設一道剪刀撐，縱向支架外圍設一道剪刀撐，腹板下設一道;支架底部全部設置掃地桿，以此增強支架的整體穩固性，確保施工安全。

(2)支架預壓。待底模安裝好后，則進入下一施工環節——支架預壓。支架預壓加載順序是沿支座向跨中進行，預壓重量是設計荷載的1.2 倍，滿載持荷時間要維持在1 天以上。加載時采用三級加載方式，分別以設計荷載的50%、100%、120%進行，以測定支架承載強度;卸載按加載逆序進行。

2.3 支座安裝

(1)施工準備。①對墊石標高及平整度進行檢驗，確保其符合設計要求。②為保證支座安裝精度，需設計制作支座安裝調平卡具。③為便于支座的定位調整及移動，在施工現場設置小型起吊移動工具。④對各支座規格型號進行核對，按使用噸位對號入座。

(2)制作預偏量設置。在支座預埋板安裝完成且模板拼裝前，應對各支座預偏量進行設置，包括除固定支座外的各墩橫向支座、縱向支座、多向支座等，以保證施工運行期的支座位移。

2.4 鋼筋及預埋件的安裝

鋼筋綁扎及安裝，要嚴格按照施工規范及流程進行。鋼筋綁扎順序，先底板與腹板鋼筋，后頂板與翼緣板鋼筋的綁扎，期間還要進行內模安裝。鋼筋綁扎完成后，應及時進行預應力管道的安裝固定。為確保施工穩定性與可靠性，還需要在鋼筋上設保護層，該保護層主要由混凝土墊塊組成，墊塊數量最好是4 個/m2，在局部轉角及突變位置增設。預埋件的安裝要嚴格按設計和規范要求放置并加固，其中預埋件主要包括通氣管、泄水管、預留孔、接觸網支柱、下錨拉線基礎、錨墊板等。

2.5 預應力管道埋設

作為預應力箱梁施工的關鍵工序，波紋管鋪設及錨墊板安裝質量好壞，很大程度上影響著預應力拉張及箱梁的內在質量。布設管道支座時，采用設計曲線形式，以坐標法加以控制，為防止管道發生位移，一般在鋼筋骨架上沿箱梁縱向每50cm 設一道定位網片，若是管道轉彎處時網片鋪設應加密至每30cm 一道。定位網片的制作是采用φ12 鋼筋，呈“井”字形，中間以波紋管穿過加固定位，并將定位網片與箱梁鋼筋進行焊接，以保證預應力管道位置的正確性和牢固性。

2.6 混凝土澆筑

(1)澆筑順序。一般來說，混凝土澆筑是由中間向兩端、水平分層、兩側腹板對稱、連續澆筑。對于同一斷面的混凝土施工而言，其澆筑順序為先腹板根部后底版，然后再腹板上部，最后是頂板，以分層澆筑形式進行，澆筑混凝土的每層厚度要控制在30cm 以內。

(2)混凝土入模前的指標控制。混凝土入模前需要對混凝土坍落度、含氣量、入模溫度等加以控制，確保符合設計規范。如含氣量應控制在2%～4%，坍落度控制在180mm ±20mm，混凝土坍落度要根據澆筑部位的不同進行相應調整。在進行混凝土澆筑時，混凝土入模溫度控制在5～30℃。

(3)混凝土澆筑前的注意事項。為了便于施工機具的擺放與移動，一般在混凝土澆筑前，要在頂板鋼筋上用竹膠板搭建一個平臺，用于機具的擺放和灑落混凝土渣的收集。在澆筑底板及腹板時，注意不要讓混凝土飛濺到翼板上，否則會影響到箱梁外觀。

(4)混凝土振搗。為保證混凝土振搗的均勻與夯實，一般采用φ50mm 插入式振搗棒，其振搗范圍一般為6m 左右，因此在鋼筋密集處可適當增加φ30mm 插入式振搗棒。同時為避免漏振的出現，振搗棒相鄰兩側交叉0.5m，并做好分界標記;對插入深度進行控制，防止直搗底模。在振搗棒操作過程中，不得碰觸抽拔，不得倚靠在鋼筋上。為防止混凝土欠振、過振等問題的出現，梁體混凝土振搗時要把握好“度”的原則，混凝土持續振動直至出現這些現象特征時方停止，即表面泛漿、混凝土不再下沉、無氣泡溢出等，以確保混凝土良好的密實度。

(5)混凝土養護。對于澆筑后混凝土進行養護是道路施工的重要環節。一般來說不同季節混凝土養護也略有不同，冬季進行保溫養護，夏季要進行保水養護，一般用土工布覆蓋養護，養護時間為28 天。

2.7 預應力施工

預應力拉張，需待混凝土強度達90%，彈性模量滿足設計要求且齡期不低于7 天時，方可進行。

(1)張拉施工方法。根據合GB/T5224 -2003《預應力混凝土用鋼絞線》及GB/T14370《預應力筋用錨具、夾具和連接器》的規定，鋼絞線性能、錨具、夾片等要符合規范要求，并對鋼絞線進行定期彈性模量測定。當梁體混凝土強度達到張拉要求后，采用人工穿束對預應力鋼絞線進行安裝。根據混凝土強度的不同，預應力施加也分三個階段進行，即預張拉、初張拉和終張拉。當箱梁模板拆除后，為防止混凝土出現開裂，則對其施加早期應力，對梁體進行預張拉;當內模、側模拆除后且混凝土強度達設計強度的80%時，其彈性模量滿足設計要求，則可進行初拉張;當混凝土強度與彈性模量均達到100%時，則可進行終拉張，張拉前進行孔道摩阻試驗。

(2)張拉時出現問題及處理。在鋼絞線張拉過程中，滑絲、斷絲等現象很少出現，若一旦發生，則必須及時查找原因并采取有效措施進行處理，以避免情況的再次發生，減少不必要的損失。

3 結束語

該大橋(40 +56 +40)m 采用碗扣式滿堂支架法現澆連續梁。通過對地基處理、支架搭設預壓、模板安裝、鋼筋及預埋件安裝、混凝土澆筑及養護、張拉壓漿等關鍵環節的控制管理，通過架梁檢測，梁體各項檢測數據均正常，外觀質量及內在結構符合設計及驗標要求。由此可見，該大橋支架法現澆連續梁施工應用的可行性，且關鍵工序控制到位。

［1］鐵道部經濟規劃院.客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南.TZ203-2008，2008.10.20.