輸油站事故及安全管理防范措施

王珍麗（中石化銷售華南分公司昆明輸油管理處長坡輸油站 650301）

輸油管道是國民經濟的大動脈。隨著經濟發展及市場對能源的需求快速增長，迎來了輸油管道快速發展的時期。成品油具有易燃、易爆、易產生靜電、有一定毒性的特點，因此輸油站是一高危作業場所。預防事故的發生，保證輸油站安全生產具有十分重要的現實意義。

一、輸油站事故的特點

1.客觀性。一方面，事故發生一般都有客觀條件存在，如油蒸氣、點火源和空氣；另一方面即使要避免事故的發生，但仍會發生，這是由于油品本身的危險性所決定的，只要條件具備，事故自然就會發生，這是事故的客觀性。

2.突發性。這是由于只要燃燒或爆炸的條件具備，事故的發生就在瞬間，一旦發生，很快蔓延成災。

3.可控制性。只要加強管理，做好事故預測和隱患治理工作，事故是完全可以避免的。所以，我們要制定事故應急程序和預案，針對事故的可控制性而做到防患于未然。

二、輸油站主要事故類型

1.事故按其后果類型可分為火災事故、爆炸事故、設備事故、生產事故、交通事故、人身事故六類。

2.事故按發生的原因，可分為明火事故、電氣設備事故、靜電事故、雷擊事故、撞擊與摩擦事故等五類。

3.事故按等級劃分，特大事故、重大事故、一級事故、二級事故、三級事故、四級事故等六級。

三、輸油站事故原因

在輸油站生產過程中，發生生產事故的原因主要是人的不安全因素與物的不安全因素。

1.人的不安全因素主要有：（1）輸油站的安全管理混亂、制度不全，監管措施不力是造成生產事故的主要原因之一。（2）輸油站人員違章行為引發安全事故。（3）企業負責人、輸油站工作人員的安全意識薄弱、安全素質低、安全技能差容易引起安全事故。

2.物的不安全狀態：（1）生產設備、設施的缺陷。（2）個人防護裝備的缺失和缺陷，（3）生產施工現場的環境不良

四、輸油站主要事故及危險因素。

不發生事故、保障安全生產是安全管理的目標，然而由于多種因素，石化企業曾經發生過許多大大小小的事故。了解事故本質，分析事故的原因，掌握事故預測方法，才能避免事故發生。

1.火災事故

成品油在管道輸送、下載、儲存過程中的泄漏極易造成火災爆炸事故，導致重大人員傷亡和設備的嚴重破壞，由于成品油具有易燃、易爆、易揮發易產生靜電的特點，且在輸油管道中處于高壓狀態，一旦發生火災，極易發生爆炸事故。成品油火災事故的特點是：

（1）火勢發展快且易燃易爆。石油火災熱值高、火勢猛，一旦發生火災，火苗能夠瞬間高達數十米。而且熱輻射強，有沸溢噴濺的可能，會使大量可燃液體流散，形成大面積流淌火。同時，爆炸一旦發生，破壞力極強。

（2）撲救難度大。輸油站工藝流程十分復雜，因燃燒物質的性質不同，需選用不同類型的滅火劑；因裝置設備和著火部位不同，需采用不同的滅火技術戰術，有的時候還需要堵漏、倒灌轉移等，撲救工作難度非常大。

（3）滅火作戰時間長。油品火災對特種裝備的要求高，對滅火藥劑和用水量要求大，對參戰力量要求多，而且滅火作戰時間長。

2.漏油事故

輸油管道隨著使用年限的增加，受到大氣中的水、氧、酸性污染物等物質的作用而引起腐蝕。埋地管道所處土壤環境，會造成管道的電化學腐蝕、化學腐蝕、微生物腐蝕、應力腐蝕和干擾腐蝕，腐蝕減薄的壁厚，導致變形或破裂，也有可能導致管道穿孔，引發漏油事故。此外由于輸油管線跨越的地域較多，且多是鄉村僻野，不少群眾的安全意識和法制觀念淡薄，在輸油管道上打孔盜油的現象屢禁不止，第三方施工監控不到位等極易造成管線破裂和油品泄漏，成為極大的安全隱患，如果油品大量泄漏，處理不當很容易發生火災、爆炸，造成人員傷亡及重大環境污染事故，給企業造成不良的社會影響。

3.設備事故

因設計不當或制造質量差引起的機泵、加熱爐、閥門、電器等設備引起的事故，如：機泵密封、附件漏油、加熱爐爐管穿孔密封不嚴等等。

油罐著火、爆炸事故、油罐冒頂、癟罐、油罐破裂、罐板腐蝕、泄漏、基礎沉降不均勻、浮頂油罐浮船卡住、沉船等。

4.電氣事故

儲存、運輸過程中的輸油機電設備及高壓變電所極易對人體造成傷害。電氣火災、爆炸事故的原因包括電器設備缺陷或導線過載、電氣設備事故安裝或使用不當等造成溫度升高至危險溫度，輕則影響輸油生產，重則導致設備或周圍物體燃燒、爆炸。在易燃、爆炸危險環境中，操作人員對電機、電控閥門、儀器儀表、照明裝置及連接電氣設施的供電、控制線路等的不正規操作，譬如帶電掛接地線、帶負荷拉閘、帶接地線合閘等違規操作，極易產生電火花，這些設施一旦發生火災或故障，將引起火災爆炸事故。

5.高處墜落傷害事故

高處作業是指在墜落高度基準面2 m以上（含2 m），有墜落可能的位置進行的作業。高處作業事故發生率高，傷亡率也高。在施工、檢維修、工程搶修等過程中，由于作業環境的特殊性，各種事故時有發生，其中以高處墜落事故居多。

6.中毒事故

成品油蒸氣具有一定的毒性，油蒸氣經口、鼻進入呼吸系統，以使人體器官受害而產生急性和慢性中毒。如空氣中油蒸氣含量為0.28%時，人便會感到頭暈；含量達到1.13－2.22%時，便會發生急性中毒，使人難以支持；當油蒸氣含量理高時，會使人立即昏倒，失去知覺，甚至有生命危險。油蒸氣的慢性中毒會產生脫脂、干燥、龜裂、皮炎和局部神經麻木。

7.環境污染事故

管道運行過程中，由于輸油管道變形或破裂，或腐蝕導致管道穿孔，引發漏油事故，一般情況下，泄漏量越大，污染范圍也越大。埋地管道長期泄漏的油品隨地下水或地面水流動，或土壤為滲透率較高的沙土、礫石層，使油品容易擴散，這些都可能導致大面積的環境污染。若污染河流、水流將迅速擴大污染面積。目前西歐的管道公司將受泄漏影響的面積超過1000m3的事故，定義為嚴重的環境污染事故。

8.車輛事故

輸油站所轄外管線較長，主要行車路段在高原山地，路面坡道陡、狹窄、彎道多、路面狀況差，易塌方、易落石、易滑坡，視線差，道路多種多樣，路上人多車雜，各種車輛往來頻繁，交通擁擠堵塞現象嚴重，違章現象較多。因此輸油站的車輛極易發生車輛安全事故。

五、輸油站事故的預防及安全管理防范措施

1.加強明火管理。嚴防火源產生是輸油站安全管理的首要措施。具體為：

（1）禁止任何人攜帶火種和易燃易爆的物質進入站內，進入輸油站生產區的人員必須按要求穿勞保服裝。操作和維修設備時，必須使用防爆工具。

（2）嚴禁無阻火器車輛駛入生產區內，如生產及搶維修需要必須進行生產區要由站場開具用火票，并由專人監護后方可進行生產區，并且不得堵塞輸油站消防通道。

2.加強輸油站內動火作業管理。

（1）輸油站內動火作業，必須嚴格審批，輸油站的擴建、改造和設備維修需要動火，必須嚴格落實動火安全措施，按照三不動火原則進行用火作業。

（2）輸油站內動火要嚴格按相關規定執行：⑴對動火部位進行工藝條件確認，必須與在用管線或設備隔絕開，能拆到生產區外的盡量拆除，如不能拆除必須用盲板盲住，與在用管線相連接的要打黃油墻進行封堵隔離。⑵對動火設備或管道進行清洗、吹掃、用清水置換油品。⑶按要求在動火作業開始前半小時內對對動火用業點、設備、管道和環境進行可燃氣體濃度檢查分析，確保不會發生爆炸事故。⑷高處作業還需落實防止火花飛濺措施，作業現場要配備足夠的消防器材，并設專人監護。沒有動火證，任何情況下嚴禁動火

3.加強生產工藝安全管理

（1）根據生產工藝的特點和物料的危險性，繪制工藝技術規程，內容包括：生產工藝原理（流程敘述、流程圖），崗位職責，設備一覽表，工藝指標等。

（2）根據工藝技術規程和安全管理制度，編制崗位操作法和崗位技術規程，并及時組織評估和修訂更新，引進新工藝或改變工藝技術條件時，重新修訂審批，及時印發，組織員工學習掌握。

（3）加強工藝安全管理，凡涉及高溫、高壓等危險工藝，反應系統要實現自動控制，并設置自動緊急停車系統，制度工藝事故應急處理程序（預案），加強崗位練兵，提高操作人員分析、處置異常工況的能力

4.加強設備設施安全管理

（1）建立建全設備安全管理制度，加強主要機泵設備、特種設備、電氣設備、儀表及自動控制設備、安全聯鎖裝置及動輸工具的安全管理，保持設備處于完好狀態。

（2）定期檢查生產設備設施，消除安全隱患和設備缺陷。在可能引發火災、爆炸的部位，必需按規定設置檢測儀器、聲光報警器、安全聯鎖裝置等設施

5.加強檢修現場的安全管理

加強裝置設備檢修安全管理，嚴格按照檢維修規程的要求，制定檢修維護安全管理措施，在檢維修作業現場，要隔離出安全作業區，設備圍欄及警示標識，夜間照明充足，文明施工，發生事故，停止一切檢修工作，并按照檢維修事故處理程序正確進行事故處理

6.加強施工作業環節安全管理

（1）施工前期，對作業人員進行安全教育、提出安全要求以及檢查機械設備的安全條件、編制安全方案。

（2）施工過程中，需首先落實安全生產責任制，明確每個崗位的責任。

（3）施工收尾階段中，安全人員不離現場，作業人員不私自作業、不忽視防護用品，嚴格計劃休息時間以防意外安全事件。

7.做好事故搶險演練

輸油站應根據本站工藝特點、設備狀況，站區分布等情況，制定出切實可行的事應急預案及應急程序，定期組織員工有針對性地進行事故演練。

8.做好電氣設備管理，預防電氣事故的發生

輸油站除了按規范要求施工，在日常的管理中，還應注意：⑴定期對電器設備和設施進行檢查、維修和保養；⑵雷電季節前，應對避雷設備進行全面檢查，發現問題及時修復或更換；⑶所有接地裝置每年應校驗一次，保證接地電阻在1 0歐以下；⑷操作人員應穿規定的工作服上崗操作

9.加強職業衛生管理

除了做好個人防護措施外，還應加強站內職業衛生管理，做好職工職業衛生防護，消除毒源和噪聲源。在高溫、高濕及低溫事故多發季節，應該縮短每班作業時間，加強對設備的檢修。另外，各場所的照明設計要合理，環境色調要適宜。

10.防止打孔盜油

積極組織巡線隊伍，堅持巡線員日巡、外線管理員抽查、夜巡小分隊對重點地段夜巡檢查，對重點地段，進行重點巡查，并運用GPS系統對各巡線人員的巡線情況每天進行檢查、監控；一旦出現異常巡線情況，迅速向可疑地點附近巡線員通報，有效地遏制管線上打孔盜油案件的發生。

11.防止車輛事故發生，加強車輛安全管理

駕駛員上崗前應進行專項體檢，認真做好車輛維護、保養，嚴格遵守公司機動車輛安全管理有關規定。對車輛的安全部位勤加檢查，發現問題及時采取措施，車輛應配置各種應急器材并定期檢查。車輛行駛嚴格遵守交通規則，雨水天氣夜間行車時,降低車速行駛。車輛在工地臨時停放時，應選擇安全地帶停靠。

12.加強隱患排查與風險評價工作

強化對事故隱患的排查和整改，徹底消除事故隱患，有效防止和減少各類事故發生。一般常用的程序和方法是對照安全法律、法規、規程和標準編制隱患排查表，開展現場安全檢查。

危害識別是認知危害的存在并識別其特性的過程，風險評價即是評估風險大小，并確定其是否可容許的全過程，危險源辨識、風險評價，是識別與各項作業活動有關的所有危險源，考慮誰會受到傷害及如何受到傷害，找出可能導致人身傷害、財產損失等的根源或狀態，并通過對某一特定傷害、損失等危險情況發生的可能性和后果的綜合評價，確定作業風險有哪些特性的過程。

結語

輸油站的安全管理是營造安全文明生產氛圍，實現安全生產的有力保障，也是促進輸油站實現生產經營目標的有效手段。安全管理工作的好壞直接影響輸油站工作的質量優劣，是防止事故發生最直接有效的手段。因此，輸油站應結合自身的實際情況，制定切實可行的、科學的安全管理辦法及措施，嚴防事故的發生，確保安全生產。

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