公路橋梁施工的風險評估優化分析

周 威

(江西省路橋工程集團有限公司)

1 公路橋梁施工風險評估概況

1.1 公路橋梁施工風險的特點

橋梁工程一般大部分在半空中進行，而工程主體是由在橋梁兩端的石墩來支撐，這使施工中若產生對于橋梁截面的破壞，便會危及整座橋梁。由于橋梁自身結構，就使得橋梁工程與其他工程相比，多了很多導致風險的因素。還有橋梁自身結構復雜，設計時出錯幾率較大，進行的理論上的受力分析，或許會和實踐相差很遠，這也增加了施工風險評估的難度。除了橋梁自身因素，還有進行施工的技術人員，給工程帶來的風險，施工人員的技術水平，直接影響著施工風險的大小。

1.2 公路橋梁風險評估的目的

公路橋梁風險評估的的目的是要更加準確的確定安全風險的強弱、風險出現的幾率、出現風險的先后順序，為應對風險、有效控制風險提供有力依據。認清風險潛在的相關聯的內在根源，全面考慮風險評估的問題。同時預測風險發生后，造成的后果和影響，及時采取應對措施，以防風險轉化為事故，或者盡量將損失降到最低。

1.3 公路橋梁施工風險評估的主要內容

總體風險分為四個等級:等級Ⅰ——低度風險，等級Ⅱ——中度風險，等級Ⅲ——高度風險，等級Ⅳ——極高風險。等級專項風險評估是在施工過程中進行的，以施工中風險較大的項目作為評估對象，排查風險根源所在，且對重大的風險根源進行重點評估。專項風險評估的等級標準分為幾項，嚴重程度等級，分為一般、較大、重大、特大四個等級;可能性等級，分為不太可能、偶然、可能、很可能四個等級;而風險的大小則用事故發生的可能性與事故的嚴重程度相乘，如風險為很可能發生與嚴重程度重大的組合，則表示發生的風向等級為極高等級。

1.4 風險評估的對象

(1)跨徑大于、等于140 m的梁式橋，跨徑大于400 m的斜拉橋，跨徑大于1 000 m的懸索橋。(2)墩高、凈空大于100 m的橋梁工程。(3)多跨石拱橋、跨徑大于40 m的石拱橋，跨徑大于、等于150 m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于、等于350 m的鋼箱拱橋、鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。(4)特殊橋型、特殊結構橋梁的拆除和加固。(5)采用新材料、新工藝、新技術的特大橋。(6)施工環境惡略復雜、施工工藝復雜的橋梁工程。

1.5 風險評估的步驟及方法

(1)總體風險評估，確定工程的風險等級。(2)當總體評估風險結果達到Ⅲ級，即高度危險，及以上等級時，要確定專項風險評估的范圍。(3)進行專項風險評估工作。(4)確定風險，制定風險控制措施。

風險評估的方法有很多，按照類別分可分為四大類，它們分別是定性分析、半定量分析、定量分析、綜合分析。其中包括專家調查法、風險評價矩陣、指標體系法、蒙特卡洛法、模糊層次綜合評估法等，共計十余種方法，但是不同根據不同情況具體實施，在評估過程中，這些方法不是固定不變的，不需要局限于以上方法，可根據施工特點自行開發新的方案，或者多種方法綜合借鑒這使用。

2 公路橋梁施工風險評估優化分析

2.1 加強對薄弱環節的設計

橋梁工程的風險的發生往往相關于橋梁的設計，設計師在設計橋梁時，應該結合以往的經驗教訓，總結事故高發的地方，多加注意，重復計算分析，避免設計疏漏。對于橋梁的薄弱環節，設計者應避開重蹈失敗經驗的覆轍，以往出現過的問題，不應再現設計中，避免因設計不完善而留下安全隱患，造成風險事故問題。

2.2 在施工過程中要加強控制

設計完備是前提，實現則是施工的任務，即使再好的圖紙，沒有完善的施工部門，也不能將設計安全順利的再現工程中，因此，在施工過程中，必須嚴格按照設計進行施工，不能擅自偷工減料，更不能自行更改設計，造成施工與設計不一致，這都是存在安全風險的地方。假如在施工遇到，施工方案與設計不能相協調的時候，這時需要調整設計方案或施工方案。例如，橋梁懸臂的施工階段，施工的方案，可能出現與設計圖紙不相符的情況，那么如果不及時調整設計方案，與施工方案相不匹配，那么可能就會出現類似傾覆的事故。因此，在施工過程中，應提高控制力度和管理力度。

2.3 增加施工人員的風險意識

每一個施工人員對于橋梁工程都是一個因子，是工程施工必不可少的執行者，但是，施工人員的疏漏，或者不負責任的態度，都會是造成事故的因素。所以，要提高施工人員的風險意識。周期循環著對施工人員進行施工風險教育，講述存在施工風險的嚴重后果，和每一個施工人員對于工程安全的重要性。讓施工人員充分意識到自己對于工程的責任，自己的一個小的疏忽就有可能釀成大禍，培養他們的風險意識，提高人員的可靠性。通過提高施工人員的風險意識，來減小施工人員施工時產生錯誤的幾率，提高施工人員責任心。同時，也應該對施工人員傳授相關風險發生的原因及解決方案的知識，整體提高施工人員的素質，降低因個人因素產生的安全風險。

2.4 定期對公路橋梁進行養護管理

定期對公路橋梁進行檢測維護，可以降低安全風險系數，延長橋梁的使用壽命。當公路橋梁投入到使用中之后，道路使用會對其產生磨損等破壞，還有其他一些因素，如自然因素等，也會對橋梁造成一定的損壞，這樣便加大了橋梁的安全風險，因此，定期檢測養護，降低橋梁的被破壞程度，從而降低安全風險。

3 總結

總之，公路橋梁建設作為一項施工困難、科技含量高、且潛在風險頗高的工程，其施工風險問題應得到高度關注，最好的辦法就是預測到風險所在，將其消除。由此看來，對公路橋梁施工的風險評估就越來越重要。加強研究風險評估的研究力度，提高風險評估的質量，也隨之越來越重要。在發現風險存在時，及時作出應對措施，設計出消除風險的方案，做到防患于未然，不同的工程有各自不同的特點，即使同種風險出現，也要針對工程的特點消除風險。

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