探討路橋預應力施工技術的質量控制

駱江紅

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 路橋預應力施工質量缺陷及其成因

1.1 張拉工字梁之后側向扭曲與混凝土破碎

(1)側向扭曲。一般來說，工字梁腹板的厚度通常是18～30 cm，馬蹄的寬度則是40 ～60 cm，位于馬蹄位置的預應力筋通常會進行上下兩排的合理布置，且在每排位置上會進行兩個孔的有效設置，張拉第一個孔的時候，預應力則會被施加在張拉側向位置，導致遭受較大壓力，則另一側的梁體結構肯定會遭受壓力，再者由于腹板厚度較薄、工字梁的長度相對較長、側向自由度較大等原因，若是張拉過程中選用一次到位方式，則會使梁體側向發生扭曲。

(2)混凝土破碎。張拉之后工字梁端底部位置混凝土發生破碎的成因在于張拉之后伴隨著預應力的不斷作用出現反拱情況，梁端底部在承受梁體反拱導致的水平方向摩擦力的同時需充分承受梁體自身重力，梁端混凝土進而會在壓應力反復作用下發生破碎狀況。

1.2 張拉預應力空心板梁進程中形成縱向裂縫

(1)先張法。采用該種方法進行預應力施工所存在的缺陷及其成因為是，在梁端放張以后，空心梁板頂底板中部位置周圍會出現由兩端至中間延伸1 ～2.5 m 的縱向裂縫現象。通過合理考證之后，導致該種狀況出現的原因在于未能嚴格規范放張作業操作，譬如說實施單側放張或者是運用乙炔一氧氣切割放張(切割并非對稱切割，而是相互交錯實施的)，造成梁體單側位置受到力的作用，在梁端中部位置形成縱向裂縫。

(2)后張法。在實際的張拉進程當中采取后張空心法導致的缺陷問題及其成因是，張拉時梁端出現跟先張法較為相似的縱向裂縫狀況，嚴重時甚至會形成梁端底板混凝土壓裂破碎等問題。

1.3 出現較大的預應力損失

未能嚴格控制預應力管道的實際安裝質量，造成管道位置與相關設計存在有較大的偏差，或者是進行梁體澆筑的時候，管道中出現漏漿問題;張拉齡其較早同樣會造成預應力形成較大損失，當前的梁預制常常會選擇運用早強劑，或者是實現混凝土配置強度的優化提升，澆筑完成梁體結構之后四到五天時間內混凝土強度則可達到對應設計強度的百分之七十五以上，有些時候甚至是高達百分之九十，由于相關規范未能就齡期給出較為明確的要求，導致澆筑梁體混凝土四到五天以后邊開始實施張拉行為，造成較大的預應力損失。

2 路橋預應力施工技術的質量控制

2.1 針對路橋預應力施工過程實施有效的質量控制

(1)在路橋施工中的預埋階段，主要需針對曲線形狀實施嚴格合理的質量控制，具體來說，則是定位各個控制點標高時必須做到準確牢固，查驗施工工序是否會對波紋管造成影響與破壞，保證標高控制點陣以及曲線形狀的正確性，發現問題及時采取針對性措施進行有效處理。

(2)就張拉以及灌漿階段進行合理的質量控制時，需確保張拉應力能夠充分符合相關設計需求，使得其伸長值變化可保持于合理的設計規范標準范圍中，保證能夠實現正確的灌漿計量以及漿體能夠充滿孔道中。

(3)強化路橋預應力施工的全過程控制，在排氣管的連接位置處、孔道接口位置、外露灌漿空以及排氣孔、孔道和灌漿孔等方位需仔細進行嚴密封堵，規避由于異物進入或者是漏漿狀況導致的管孔被堵塞的問題出現，尤其是處于下層孔道的灌漿孔以及排氣孔管均有著較大程度，且二者均向板面斜向伸出，因此應該認真將其固定，確保其擁有較強的穩定性。進行梁體結構混凝土澆筑振搗時，不可使振動棒碰撞甚至是接觸到錨具以及預應力孔道，規避出現移位或者是損傷問題，一般來說，錨具和預應力孔道的設置位置常常密集有較多的鋼筋，易導致振搗困難，在常產生塑性沉縮裂縫的地方要求應該采用鋼筋棒并在適度模板外敲振和人工插搗的輔助之下，保障這個部位可實現良好密實度。澆筑完成混凝土結構之后，需針對孔道實施合理的檢查清理，就灌漿孔以及排氣孔管口、張拉端及時采取封堵措施，預防異物流入，充分確保后期的灌漿與張拉施工可實現順利完成。

(4)針對普通鋼筋進行合理的綁扎施工時，一定不能夠過猛地實施插、放操作，規避預應力筋外皮被刺破的情況出現。展開焊接施工作的時候，切忌不可把預應力筋看作是搭接線，在采取有效保護措施的基礎上方可進行預應力筋周圍的焊接施工工作。首先需將梁預應力筋綁扎好后實施板預應力筋的合理綁扎，旨在做好預應力筋的穿筋定位施工。進行混凝土結構的有效澆筑時，應該針對梁柱節點和張拉端等等重要位置實施合理的密實澆稻施工，充分確保混凝土質量。

(5)針對實際的施工用水量展開嚴格控制，就沒能及時使用造成流動性喪失的水泥漿，一定不可運用加水方式實現水泥漿流動性的增加，進行漿體攪拌的時候，應該嚴格控制水泥以及水、外加劑等等材料的實際用量，施工中需將已經攪拌完成的水泥漿全部卸干凈，在此過程當中，不允許加入未經拌合的材料，切忌不可同時實施進料與出料行為;進行壓漿之前應檢查管道內是否存在有污物或者是水分，一旦發現，必須馬上采取措施將管道中雜物清除干凈，而后再開始使用空壓機設備。

2.2 針對路橋預應力施工驗收工作展開合理的質量控制

(1)針對所有進入到施工場地中的原材料對應的驗收報告進行嚴格檢驗，查看其是否齊全，而后需查看預應力施工記錄能夠及時完成，各類型隱蔽性較強的驗收手續能夠完全配套，施工質量評定是否可以安全達標。

(2)完成張拉施工以后，需在第二天采取有效的封錨措施，具體來說，封錨之前需使用砂輪切割機設備將多余的預應力筋切割掉，剩余長度需大于等于30 mm，而后應該認真清理錨具與錨孔，保持其時刻處于干凈狀態，并結合具體的設計要求實施封錨行為。

3 結 語

綜上，在路橋建設進程當中，預應力施工占絕十分重要的影響地位，其會對工程成果的優質獲取產生決定性作用，為此需針對所存在的相關施工問題采取針對性措施展開良好的質量控制工作，確保橋梁能夠充分實現安全運行。

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［3］盧剛.探討路橋預應力施工技術的質量控制［J］.中華民居，2011，(3).

［4］曲殿青.淺析預應力橋梁施工技術的質量控制［J］.城市建設理論研究(電子版)，2012，(12).