橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工技術(shù)要點研究

楊 宇

(黔西南科興公路工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司)

1 工程概況

興仁縣打魚凼麻沙河大橋位于興仁縣東面，距離縣城大約30 km。主要采用35 m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，全橋孔跨布置為3×35 m，橋梁全長118.0 m。橋梁上部結(jié)構(gòu)T梁為先簡支、后橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。35 m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橫橋向為4片T梁，T梁中距為240 cm，T梁間設(shè)有70 cm的頂澆濕接頭;中間段腹板厚度為20 cm，端部加厚為60 cm。每跨T梁設(shè)有四道橫隔板，橫隔板厚20 cm，其現(xiàn)澆濕接頭寬度為10 cm。每片邊梁布置4束8根預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力采用兩端張拉，預(yù)應(yīng)力管到由預(yù)埋的塑料波紋管形成，預(yù)應(yīng)力束張拉后采用水泥漿進行封閉。T梁采用C50混凝土，鋼筋采用R235以及HRB335兩種，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用f為1 860 MPa的低松弛鋼絞線。

2 T梁預(yù)制施工要點

2.1 模板的拼拆

預(yù)應(yīng)力T梁內(nèi)外模均為專門生產(chǎn)的定型鋼模板，模板到場后先進行試拼，發(fā)現(xiàn)問題及時聯(lián)系模板廠家進行處理。預(yù)應(yīng)力T梁的長度及局部地方用小尺寸的調(diào)整板調(diào)整。澆筑之前內(nèi)外模均應(yīng)安裝校正好，內(nèi)模的底模暫不安裝，邊澆邊封底模。人工進行模板的安裝和拆除，龍門吊輔助吊裝。

2.2 鋼筋骨架的制作與安裝

在進行鋼筋骨架的制作時為了保證施工不收外界環(huán)境的影響，因而需要在相關(guān)加工廠進行施工。在鋼筋骨架制作工程中，下料的具體的大小需要根據(jù)相關(guān)工程設(shè)計要求以及相關(guān)規(guī)范進行，由于兩側(cè)鋼筋直徑較細，注意保持鋼筋的平直度，底板主筋采用焊接頭，并保證規(guī)范規(guī)定的焊縫長度，在同一搭接長度段內(nèi)的接頭數(shù)量不得超過鋼筋總截面積的50%，其加工安裝必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定。鋼筋在臺座上綁扎，順序為先底腹板，后頂板。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道在空間發(fā)生干擾時，移動鋼筋以保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。

2.3 波紋管預(yù)埋

要對孔道施工進行嚴格的控制，因為進行孔道預(yù)埋的主要目的就是為了對波紋管進行預(yù)埋。必須保證波紋管預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性，并且需要保持其位置與錨墊板相垂直，波紋管道安裝的位置需要嚴格的進行控制一般容許偏差縱向不得大于10 mm，橫向不得大于5 mm。

2.4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的下料

鋼絞線運到現(xiàn)場后，下料長度由孔道長度和工作長度決定。

鋼絞線的下料長度:

L=L1+2L2

式中:L1為構(gòu)件混凝土孔道長度;L2為張拉端所需要的鋼絞線工作長度，視具體所采用的錨具和張拉千斤頂類型確定。

2.5 穿鋼絞線

在本工程中，進行鋼絞線的穿束主要采用的人工的方法。如果施工需要，也可以采用利用卷揚機對較長的束筋進行牽引，并且需要借助于一條較長的鋼絲引線的穿束方法。

2.6 混凝土澆筑

混凝土在拌和站集中拌制，水平運輸采用混凝土運輸車，門機配吊罐直接入模。澆筑混凝土?xí)r，側(cè)模采用附著式振動器聯(lián)合振動為主，以插入式振搗器振搗為輔，振搗器布置時按照間距2 m呈梅花形布置，具體布置參數(shù)根據(jù)實際情況進行調(diào)整。預(yù)應(yīng)力T梁腹板、預(yù)應(yīng)力鋼材錨固端以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗，應(yīng)避免碰撞預(yù)埋管道及預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合要求。

2.7 后張法工藝

(1)預(yù)應(yīng)力錨具及錨墊板

橋梁設(shè)計的預(yù)應(yīng)力錨具型號為M15-5扁錨、BM15-4扁錨、BM15-5扁錨。澆筑混凝土前按照設(shè)計圖紙要求布置錨墊板。

(2)張拉工藝

張拉的時間需要根據(jù)混凝土的強度來確定，通常來說，必須保證混凝土的強度能夠達到混凝土標(biāo)號的十分之九以上就可以開始進行張拉施工。本工程主要采用的張拉方法是兩端同時進行張拉。在對預(yù)應(yīng)力進行施加的過程中，需要利用引申量以及張拉力進行雙效控制，單根鋼絞線控制張拉力為195.3 kN。張拉前，應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。

引伸量修正公式為

△'=EA/E'A'×△

式中:E'、A'為實測彈性模量及截面積;E、A為計算彈性模量及截面積;Δ為設(shè)計計算引伸量值。△'修正引伸量值。

張拉前還需做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應(yīng)的油壓表讀數(shù)和鋼絞線伸長量的計算、張拉順序的確定和清孔、穿束等工作。對千斤頂和油泵進行標(biāo)定，以保證各部分不漏油并能正常工作。

預(yù)應(yīng)力張拉順序

0—→初應(yīng)力 — →σcom(持荷2 min錨固)

初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力σcom的10% ～15%。引伸量的量測應(yīng)測定鋼絞線的直接伸長值，不宜測千斤頂油缸變位。若伸長量誤差超過±6%，應(yīng)查明原因并采取措施解決后，方可繼續(xù)張拉。

(3)孔道壓漿和封錨

壓漿前先壓水沖洗孔道，然后從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，這時另一端的排氣孔有空氣排出，直至有水泥漿流出為止。流出濃漿后，關(guān)閉壓漿和出漿口的閥門，靜置一段時間后(在水泥漿初凝前)補壓一次。壓漿前需將預(yù)應(yīng)力鋼絞線露于錨頭外的部分(張拉時的工作長度)截除。壓漿后將所有錨頭用混凝土封閉，最后完成梁的預(yù)制工作。

壓漿時順序宜先壓注下層孔道。壓漿時的控制應(yīng)力為0.4～0.6 MPa，為了保證管道充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持不小于0.5 MPa的穩(wěn)壓期，穩(wěn)壓時間不少于2 min。停止壓漿。

3 T梁架設(shè)

T梁架設(shè)擬定采用DF150Ⅲ型架橋機進行T梁架設(shè)。

3.1 移梁和運梁

根據(jù)工程的實際情況和特點，T梁場不設(shè)置存梁場地，當(dāng)張拉完成且梁體混凝土強度達到設(shè)計強度并壓漿后，采用架橋機將梁體從臺座上提起橫向、縱向移動，采用架橋機直接從臺座上起梁并進行行走及架梁，采用架橋機進行30 mT梁架，在運輸前采用纜風(fēng)導(dǎo)鏈將梁體固定安全穩(wěn)定。

3.2 梁體架設(shè)

(1)橋梁架設(shè)

梁體采用整體式架橋機進行架設(shè)，該種架橋機單獨具有行走設(shè)備，結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，架設(shè)速度快。

(2)支座安裝

本標(biāo)段橋梁在支座安裝前，首先檢查支座的技術(shù)指標(biāo)、規(guī)格尺寸，符合要求后才能使用。安裝時，在蓋梁上用墨線準(zhǔn)確彈出支座中心線，檢查支座處表面標(biāo)高。將橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面清除干凈，并用高標(biāo)號砂漿找平，使支座與底部接觸緊密無空隙，并保持水平。

3.3 體系轉(zhuǎn)換

(1)首先預(yù)制、架設(shè)第1孔T梁，安裝、定位后進行梁間橫隔板及梁間濕接縫施工。濕接縫采用采用吊模的施工方法進行施工。待第一孔濕接縫強度達到設(shè)計要求后，再逐孔推進施工，直至一聯(lián)施工完成。

(2)待相臨兩孔梁體安裝到位、并檢驗合格后，即可連接，澆注墩頂濕接縫混凝土。

(3)墩頂濕接縫、橫隔板和板面濕接縫混凝土強度達到設(shè)計要求的100%并3 d后，然后按照設(shè)計要求進行壓漿封錨。

［1］ 石偉.簡述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁工法［J］.黑龍江交通科技，2009，(8):67-68.

［2］ 王立法.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的施工質(zhì)量控制［J］.交通世界(建養(yǎng).機械)，2008，(1):23-24.

［3］ 侯慧君.橋梁工程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁張拉控制［J］.山西建筑，2005，(11):45-46.