隧道施工測(cè)量的方法與應(yīng)注意事項(xiàng)

劉 超

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 隧道施工測(cè)量的前期準(zhǔn)備工作

1.1 詳細(xì)了解施工圖紙

施工圖紙是任何工程開(kāi)工的前提，測(cè)量的工作人員要詳細(xì)的了解圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)于工程所處的平曲線、豎曲線范圍以及所有參數(shù)，應(yīng)認(rèn)真驗(yàn)算設(shè)計(jì)給定的平面坐標(biāo)、設(shè)計(jì)高程，對(duì)于不合理或者錯(cuò)誤的地方要及時(shí)的提出，針對(duì)這些錯(cuò)誤提出自己正確的見(jiàn)解。

1.2 了解隧道施工的工藝

在對(duì)施工工藝有一個(gè)詳細(xì)的了解之后，工作人員就可以在每一個(gè)施工段前做好放樣準(zhǔn)備，在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于地形的變化經(jīng)常會(huì)對(duì)既定的施工工藝有一定的改動(dòng)，工作人員要根據(jù)實(shí)際情況重新進(jìn)行測(cè)量，要設(shè)計(jì)好每一個(gè)施工段測(cè)量的輪廓尺寸。

1.3 制定詳細(xì)的施工測(cè)量方案

施工的技術(shù)人員與測(cè)量的技術(shù)人員在進(jìn)行技術(shù)交底之后，測(cè)量的工作人員要制定詳細(xì)的與施工方案想吻合的測(cè)量方案，主要包括測(cè)量準(zhǔn)備、儀器適配、正常實(shí)施測(cè)量的技術(shù)要求等等。

2 隧道施工測(cè)量的主要步驟

隧道施工測(cè)量主要分為一下幾大步驟，每個(gè)步驟做針對(duì)的項(xiàng)目測(cè)量精度都各不相同，測(cè)量人員要熟練的掌握一下測(cè)量步驟。

(1)測(cè)量方案的準(zhǔn)備，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范制定合理的測(cè)量方案，做好每一個(gè)施工階段的測(cè)量準(zhǔn)備，

(2)隧道進(jìn)出口閉合測(cè)量，隧道進(jìn)出口的測(cè)量是一個(gè)重要的測(cè)量環(huán)節(jié)，其直接影響隧道能否正確的開(kāi)挖。由于山區(qū)的地形復(fù)雜，地貌特征多樣化，因此，在測(cè)量時(shí)要考慮程量復(fù)核、進(jìn)洞口樁號(hào)、覆蓋層厚度、是否偏壓，偏壓時(shí)地形對(duì)洞身結(jié)構(gòu)影響程度等關(guān)鍵因素。

(3)隧道內(nèi)的施工測(cè)量，洞內(nèi)的測(cè)量主要給施工提供便利的前提，要準(zhǔn)確控制好洞內(nèi)的凈高、支護(hù)、開(kāi)挖、二襯不要侵入凈空。

(4)監(jiān)控測(cè)量，隧道的監(jiān)控測(cè)量是確保隧道測(cè)量準(zhǔn)確性的關(guān)鍵前提，能夠及時(shí)的掌握施工中圍巖和支護(hù)的變化，為安全施工提供信息，及時(shí)的向有關(guān)部門(mén)反饋不良信息，消除安全隱患，是指導(dǎo)科學(xué)施工的理論依據(jù)。

(5)貫通測(cè)量，貫通測(cè)量主要是對(duì)工程竣工驗(yàn)收時(shí)的測(cè)量，是竣工驗(yàn)收的主要資料，對(duì)工程的平面曲線、豎曲線、結(jié)構(gòu)集合尺寸進(jìn)行實(shí)測(cè)，如果在結(jié)合處的貫通測(cè)量誤差過(guò)大，將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量。

3 隧道施工測(cè)量方法分析

3.1 地面控制測(cè)量

(1)平面控制測(cè)量

平面控制測(cè)量是測(cè)定個(gè)洞口控制點(diǎn)的平面的位置，一邊根據(jù)洞口控制點(diǎn)將設(shè)計(jì)方向?qū)虻叵拢敢淼篱_(kāi)挖，并且能夠按照規(guī)定的精度進(jìn)行貫通。測(cè)量方法主要有直接定線法、導(dǎo)線測(cè)量法、三角網(wǎng)法和GPS 法。

(2)高程控制測(cè)量

高程控制測(cè)量是按照設(shè)計(jì)的精度測(cè)量雙向開(kāi)挖洞口附近水準(zhǔn)點(diǎn)之間的高差，使得整個(gè)隧道有一個(gè)統(tǒng)一的高程，確保隧道的按照設(shè)計(jì)的精度貫通，各個(gè)施工段能夠順利的施工，高程的控制測(cè)量一般在山地與丘陵地區(qū)采用光電測(cè)距三角高程測(cè)量，在平坦地區(qū)采用等級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量。

3.2 圍巖監(jiān)控測(cè)量

圍巖監(jiān)控測(cè)量是做好土方開(kāi)挖工作面的地質(zhì)調(diào)查，記錄好圍巖的穩(wěn)定性與變動(dòng)情況，及時(shí)的遇見(jiàn)將要發(fā)生的事故，對(duì)土方支護(hù)、預(yù)留變形以及正確的開(kāi)挖方式進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.3 隧道施工洞內(nèi)的測(cè)量

(1)洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量與進(jìn)洞點(diǎn)的標(biāo)定

在洞內(nèi)設(shè)置施工導(dǎo)線是為了便于放樣和指導(dǎo)土方開(kāi)挖的一種線路，導(dǎo)線的防止是隨著施工進(jìn)度進(jìn)行防止的，通常沿中線位置放置，長(zhǎng)度一般為30 ～50 m 左右。洞點(diǎn)的位置通常采用全站儀火經(jīng)緯儀通過(guò)極坐標(biāo)進(jìn)行確定，用極坐標(biāo)反算確定方位角，標(biāo)定方向，最后進(jìn)行距離的測(cè)量確定洞點(diǎn)。

(2)中線的測(cè)量

中線的測(cè)量是保障隧道按設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行施工的關(guān)鍵措施，根據(jù)實(shí)際施工的地質(zhì)情況、施工開(kāi)挖洞口的寬度以及曲線設(shè)計(jì)半徑的不同，采用中線測(cè)量的方法也各不相同。中線的測(cè)量分為臨時(shí)中線和永久性中線，臨時(shí)中線要根據(jù)隧道的挖掘深度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在調(diào)整之后將其標(biāo)注為永久性中線。

4 隧道施工測(cè)量需要注意的問(wèn)題

4.1 工作人員要各盡其職

隧道施工測(cè)量是一個(gè)需要眾多人員參與的一項(xiàng)工作，不僅需要技術(shù)人員，同時(shí)還需要數(shù)據(jù)的記錄、處理、分析等方面的人員配合才能很好的完成這樣工作。測(cè)量的技術(shù)人員還要與施工人員相互配合完成工作。

4.2 測(cè)點(diǎn)的布置方法

洞口的測(cè)點(diǎn)要布置在兩個(gè)拱頂下沉觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)拱頂沉降情況，必要的情況下在靠山側(cè)埋設(shè)三點(diǎn)位移計(jì)，觀測(cè)山體位移動(dòng)態(tài)，在地表設(shè)置地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。洞身測(cè)點(diǎn)的布置方法主要是在上半斷面設(shè)一條水平收斂基線和兩個(gè)下沉觀測(cè)點(diǎn)，下半斷面開(kāi)挖后增加一條水平量測(cè)基線。

4.3 測(cè)量放樣的選取

在進(jìn)行實(shí)際的隧道施工過(guò)程中，選取樣點(diǎn)通過(guò)對(duì)基本樁距的有效進(jìn)行選取，進(jìn)行地下曲線的有效計(jì)算確保下序環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。在計(jì)算過(guò)程中要將圓弧線進(jìn)行相關(guān)等份的劃分，確保其每等份的弧長(zhǎng)與弦線長(zhǎng)度的相等。

4.4 經(jīng)常對(duì)樁位進(jìn)行檢測(cè)

在施工過(guò)程中，指導(dǎo)施工的的樁撧經(jīng)常會(huì)被破壞，導(dǎo)致測(cè)量出現(xiàn)誤差，洞內(nèi)埋設(shè)的中樁大多分布在管區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)、加密的控制點(diǎn)附近，要定期的對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，保證控制點(diǎn)與導(dǎo)線點(diǎn)的準(zhǔn)確性。要加強(qiáng)監(jiān)控和復(fù)核，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)不足，避免造成重大的工程事故。

5 結(jié) 語(yǔ)

隧道工程的質(zhì)量將直接影響人們出行的安全，測(cè)量是保障施工質(zhì)量的前提，技術(shù)人員要不斷的創(chuàng)新，熟練的掌握測(cè)量技術(shù)，保證隧道施工的順利進(jìn)行。

［1］劉云一種用于隧道開(kāi)挖精確放樣的算法［J］.石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，8(1):15－18.

［2］龐學(xué)勇，孫曉輝，楊培琴.淺談隧道施工中的測(cè)量方法［J］.測(cè)繪與空間地理信息，2012，(3).

［3］任建安.淺談隧道施工測(cè)量的方法及應(yīng)注意的問(wèn)題［J］.城市建設(shè)理論研究，2012，(3).

［4］劉蘭利坐標(biāo)法隧道開(kāi)挖輪廓放樣在廈門(mén)云頂隧道施工中的應(yīng)用［J］.鐵道建筑技術(shù)，2004(1):95－98.