對高速公路施工技術(shù)及養(yǎng)護的探討

姚萌萌

(內(nèi)蒙古東烏旗烏里雅斯太養(yǎng)路工區(qū))

1 前言

高速公路網(wǎng)絡(luò)是經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要系統(tǒng)，是支撐發(fā)展的重要體系。由于我國公路建設(shè)長期處于落后地位，高速公路修建和維護出現(xiàn)了經(jīng)驗上和技術(shù)上的不足，特別是我國經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)區(qū)域不平衡，各地氣候和環(huán)境的差異顯著，因此，高速公路施工和養(yǎng)護工作存在著巨大的不同。為了更好地讓高速公路穩(wěn)定發(fā)揮功能，必須從高速公路施工入手，探尋以技術(shù)為先導(dǎo)的措施體系，形成路基和路面施工的要點，在有效防治坑槽、泛油等高速公路常見問題的同時，提升高速公路養(yǎng)護工作質(zhì)量，從施工的技術(shù)和養(yǎng)護工作的實際兩個方面確保高速公路的性能，使高速公路處于正常運營的狀態(tài)，為發(fā)展和交通服務(wù)。

2 高速公路的施工技術(shù)

2.1 高速公路路基施工技術(shù)

(1)要做好高速公路路基的測量，應(yīng)該在路基施工前就展開相關(guān)的測量工作，要控制測量的具體參數(shù)和導(dǎo)線，要重點做好控制網(wǎng)的布設(shè)，要將導(dǎo)線、中線、水準線精確定位，要及時開展復(fù)測，確保測量工作的精度，努力控制測量誤差使其限制在要求的精度內(nèi)。(2)路基材料的選擇，要重點控制高速公路路基的材料，展開對材料標準和性能的嚴格技術(shù)控制，形成具有規(guī)范結(jié)構(gòu)的路基形態(tài)。(3)控制高速公路路基的厚度，從松鋪層開始就應(yīng)該嚴格控制路基厚度，要確保厚度≤30cm，并要求對松鋪層壓實標準進行進一步確定。(4)機械合理地安排，在路基施工中需要大量使用施工機械，因此，要展開以土方為中心的機械調(diào)配工作，要合理安排機械的運行線路，規(guī)范機械的臺班次數(shù)，在保障路基施工的同時，盡量控制機械的使用費用。

2.2 高速公路瀝青面層施工技術(shù)

(1)高速公路瀝青原料的選取，要對每一批攪拌的瀝青原料進行認真檢驗，要確保瀝青原料符合國家高速公路施工的建設(shè)要求，只有檢驗合格的原材料才準予在施工中使用，并填寫原材料的規(guī)格、標號、檢驗等內(nèi)容，以便后續(xù)檢查和監(jiān)督。(2)對于不同來源、不同規(guī)格、不同標號的瀝青要予以分別存放，不能采用混合方式存放。(3)控制瀝青原料的溫度，存放溫度要＜130℃。(4)控制瀝青原料的含水率，避免在運輸和存儲的過程中水分進入瀝青原料之中。

2.3 高速公路施工作業(yè)設(shè)備選擇

(1)瀝青混凝土攪拌設(shè)備選擇應(yīng)該控制生產(chǎn)性能和生產(chǎn)量，單臺攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞200t/h，每班組攪拌設(shè)備的產(chǎn)量應(yīng)該＞400t/h。(2)攤鋪設(shè)備的功率要達到130kW以上，初壓密度要大于85%，要控制攤鋪設(shè)備的溫度，特別是預(yù)熱板的溫度要保持在＞85℃以上。(3)瀝青混凝土振壓設(shè)備的選擇應(yīng)該確保自重、頻率、振幅符合高速公路施工設(shè)計的基本要求，要有足夠數(shù)量的振壓機械用于振壓作業(yè)。

2.4 高速公路瀝青面層攤鋪作業(yè)

(1)確定高速公路瀝青攤鋪一次性作業(yè)的寬度，要結(jié)合攪拌設(shè)備、運輸車輛、攤鋪設(shè)備的能力綜合設(shè)定作業(yè)寬度。(2)要控制瀝青攤鋪時的溫度，應(yīng)該設(shè)立有專門人員對攤鋪作業(yè)進行溫度測試，防止瀝青溫度出現(xiàn)過高或過低。(3)控制攤鋪的速度，要進行勻速攤鋪，防止出現(xiàn)速度過大的變化，要使攤鋪保持足夠的密實度和平整度。

2.5 高速公路瀝青面層碾壓作業(yè)

(1)碾壓作業(yè)必須要由專門人員進行管理。(2)在碾壓過程中需要按照先靜壓然后振動碾壓最后再靜壓的順序。(3)碾壓時要保證碾壓機的滾輪濕潤，防止在滾輪上沾上瀝青，影響碾壓效果和路面美觀。

3 結(jié)語

綜上所述，高速公路施工和養(yǎng)護是高速公路質(zhì)量形成和保護的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該在提高對高速公路建設(shè)重視的基礎(chǔ)上，展開對高速公路相關(guān)技術(shù)的研討，從高速公路施工與養(yǎng)護的基礎(chǔ)進行探討，真正形成對高速公路質(zhì)量的保證，以確保在高速公路建成后穩(wěn)定地發(fā)揮設(shè)計的功能。要看到高速公路施工和維護工作的長期性，除了要保障技術(shù)的有效運用之外，還應(yīng)該在相關(guān)人員的工作積極性上入手，形成技術(shù)運用的有利保障體系，將高速公路各項工作進行全面整合，使高速公路有更為穩(wěn)定的基礎(chǔ)保證，進而發(fā)揮出高速公路應(yīng)該起到的價值和作用。

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［1］杜崇德.高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)淺談［J］.科技資訊，2010，(14).

［2］范松濤.高速公路瀝青路面面層施工技術(shù)［J］.黑龍江科技信息，2008，(29).

［3］范中祥，邢振勇.寒區(qū)水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修［J］.交通科技與經(jīng)濟，2008，(3).

［4］崔獻軍.非開挖鋪管技術(shù)在拱橋拉索套管施工中的應(yīng)用［J］.天津建設(shè)科技，2007，(S1).