對路基施工質量控制方法及研究

段瑛輝

(山西路橋第一工程有限責任公司)

1 公路路基施工準備階段的質量監理工作

1.1 路基施工前的準備工作

公路路基在正式施工前，需要做好施工前期充分的準備工作。首先，工作人員要檢查施工場地地理條件和周遭環境是否滿足路基施工的各項要求。如果符合要求，接下來就要進行征地環節的工作，在與業主協商達成共識后實施拆遷工作，并在施工場地周邊選擇合適的料場。最后，對業主進行必要的“三通”檢查，即通路、通電和通水檢查，另外還要檢查場地的平整度。為了保證公路路基工程能夠順利開工，業主在以上方面的工作不能拖拉延誤時間，避免妨礙施工單位按時、按量工作，從而在最大程度上減少經濟損失。

1.2 施工測量放樣的檢驗

在成功簽訂合同后，監理人員需要在合同規定的時間內向承包人提供書面形式的基準高程相關的數據資料。接受到數據資料后，相關工作人員要按流程來檢查承包商是否已經進行導線復測的工作，檢查導線是否與需要進行閉合的導線閉合完好，同時進行必要的加固、加密、保護導線點的工作，保證其高度的精確性，以便進行路基施工時采用，以上工作就緒后要與最初設計單位提供的測定結果對比。進行恢復中線工作時，工作人員要重點檢查控制樁和相鄰施工段的中線是否真正閉合，一旦發現問題要立即找出查找引起問題的主要因素，并及時通知施工現場的監理工程師，對承包商提供的縱斷面和橫斷面的測量進行檢驗。理論上要求大概每隔20m測一點，如果施工當地地理條件比較特殊，可以加測一些斷面，測量時工作人員要做好詳細、完整的記錄和說明，切忌隨意涂改。

2 公路路基施工質量的相關控制措施

2.1 施工前期的質量控制

公路路基正式施工前，相關工作人員要仔細審閱相關設計文件，一旦發現設計文件中存在錯誤，工作人員要及時上報給相關部門;認真考察施工當地的地質條件，從而為后期妥善處理土方填、挖以及合理調配等施工環節打好基礎;根據路基施工現場的實際情況，工作人員事先做好針對性的施工組織設計，對施工階段的先后順序作出合理的安排;重點勘察公路路基施工中的重要地段，合理調配工作人員和施工設備，從而保證高質量的填方路基施工。

公路路基施工的基礎是基底處理環節，對于施工當地的地表土不理想的情況，施工人員需要將劣質土質如鹽漬土、膨脹土等做清除工作，然后加強對其地基壓實處理的措施;另外，還要清除散落在地表上的植被、樹葉、生活垃圾等，可以采用大噸位振動壓路機對其實施壓實處理，從而加大地表的壓實程度。地基處理的效果直接影響著公路路基的穩定性，地基處理工作不到位，極易導致路基受水浸濕后出現沉陷的不良后果，有坡度的基底甚至還可能出現基底滑坡或者滑移現象。因此，公路路基施工前必須保證高質量的基底處理工作。

2.2 土方工程施工的質量控制

填方路基施工一般情況下會要求分層填筑方式和分段施工方式。分層填筑方式要求一層保證壓實后，再進行填壓下一層的工作。壓實工作除了需進行重要的含水量測定工作外，還要做標定路基干密度試驗工作;分段施工方式要求不能在同一時間內同時進行兩次施工縱向搭接處的填筑工作，為了保障公路路基良好的連續性，先填地段要設置一定坡度的斜坡臺階。為了防止公路路基沉陷，保持路面的平整度，同時進行填筑工作的兩個地段要分層交疊銜接，注意搭接長度要符合要求(小于2m)。如果施工場地地下水比較豐富，路基的穩定性能容易受到影響，這時可填充適量的石灰、水泥等固化材料做加固處理。在挖方過程中，如果出現超挖反填，這種情況要特別注意壓實路基填土。一些路基地面坡度較大的施工地段，在開挖路基的過程中，考慮到實際路基中縱向排水和相應的機械行走路線設置，在開挖時需要在上坡方向按相應的技術規范設置截水溝。如果施工當地的路基下方土質大部分為石頭，工作人員要根據巖石的種類以及風化、受損程度等確定合適的開挖方法，機械開挖比較困難，可以采取爆破方式開挖。挖方區注意需要以坡面形式開挖，以便滿足公路路基施工的排水要求。

3 公路路基施工過程中的相關注意事項

首先，注意控制好使壓實度，加強含水量的測試力度。一般情況下，填土的含水量是影響公路路基壓實度的主要因素。所以，一般要控制最佳的填土含水量保持在2%的范圍之內。如果測量的含水量維持在最佳含水量的范圍之內，但施工場地實測的壓實度仍然比規定的要小，這種情況則說明路基的壓實度還不夠，這就需要增加對路基的碾壓次數;如果填土的含水量超出了最佳含水量，這時需要挖松并反復翻曬填土，直到填土的含水量與最佳含水量接近，然后重新進行碾壓工作，從而保障路基達到規定的壓實度;若果填土的含水量小于最佳含水量，這時需要進行灑水加濕措施，使其與最佳含水量接近，再進行碾壓成型工作，使其達到最佳的壓實度。其次，保持合適的現場壓實度質量檢測工作的次數。在進行路基壓實環節時，監理工程師應要求并監督承包商經常檢查路基的壓實度是否符合標準要求，如有需要，可依據施工當地的實際情況適當增加檢測點數，避免漏檢壓實不足的地方。再次，工作人員一般需要按照路段壓實層組成相應的檢驗單元來進行檢驗，如果檢測結果不合格，需督促施工隊立即補壓，防止因等待時間過久影響公路路基的壓實質量。

4 結束語

公路路基施工中的質量控制是一項系統而又復雜的工程，往往需要多方的大力支持。隨著我國社會的不斷進步以及科學技術水平的迅猛發展，給公路路基施工的質量控制工作帶來了全新的機遇和挑戰。若想切實做好公路路基施工方面的質量控制工作，只具備先進的施工工藝往往是不夠的，除了技術上的支持，施工方還需考慮影響公路路基施工質量的多方面因素，深入到各個施工環節中去處理，修建高強度、高穩定性能的公路路基，確保公路路基施工質量能夠達到標準要求，全面提高公路的使用品質，為促進公路交通事業健康、穩定、快速發展而努力。

［1］ 張永利.高速公路路基施工質量控制方法研究［J］.城市建設理論研究(電子版)，2013，(8):17－18.

［2］ 馬常青.淺談公路路基施工質量控制［J］.黑龍江交通科技，2012，(6):39－40.